随着技术的发展，车灯早已超越了单纯的照明功能，进化成为集安全、交互、个性表达于一体的关键智能外设。它不仅是汽车的“眼睛”，更是向外界传递信息、感知环境、塑造品牌形象的重要媒介。本次技术盘点，我们将从核心功能价值出发，深入剖析支撑这些功能的关键技术路线及其背后的供应商生态，为产业链上下游企业提供清晰的行业图景与发展洞察。
智能车灯技术的创新，紧紧围绕三大核心价值维度展开。
1. 智能安全照明
核心价值： 这是智能车灯技术发展的首要驱动力，直接关乎行车安全。其核心任务是在提供充足路面照明的同时，彻底避免对对向或前方车辆驾驶员造成眩光，并能在恶劣天气或复杂路况下，精准照亮关键区域（如弯道、行人、障碍物），甚至通过尾灯向后车主动发出碰撞预警或道路状况提示。
功能实现： 这涵盖了自适应远光（ADB）、高分辨率近/远光灯投影（HD-Beam/Pixel Light）、尾灯辅助警示（如动态刹车灯、道路标识投影）等。其终极目标是将被动照明升级为主动安全系统的重要组成部分，显著降低夜间和低能见度条件下的交通事故率。法规是这一领域发展的关键推动力。
2. 车外智能交互与通信
核心价值： 随着自动驾驶（尤其是L2+及以上）和“车路协同”概念的推进，车辆需要更有效地与行人（V2P）、其他车辆（V2V）沟通其意图和状态，弥补传感器盲区或提升协同效率。智能车灯成为实现这一目标的理想载体。
功能实现： 通过在地面或墙面投影清晰的符号（如人行横道线、车辆宽度提示）、利用前格栅/前灯组显示特定灯语（如“请先行”）、或通过高动态尾灯传递复杂信息（如“前方事故，减速”），车辆能够清晰、直观地表达其行驶意图（转向、制动、礼让）或传递环境警告信息。这极大地提升了人车共存环境的安全性和友好度，是未来智慧交通不可或缺的一环。
3. 品牌体验与个性化表达
核心价值： 在高度同质化的竞争中，智能车灯成为品牌塑造独特形象、增强用户情感连接的重要抓手。它通过极具辨识度的动态光效，营造富有仪式感的迎宾、送别场景，甚至允许用户自定义灯光签名，满足个性化需求。
功能实现： 主要体现在贯穿式头尾灯带的动态流动效果、个性化的迎宾光毯投影、可编程的灯语模式等。这不仅提升了车辆的科技感和豪华感，更成为用户表达自我、与爱车建立情感纽带的重要方式，是品牌高端化和差异化竞争的关键配置。
功能价值已明，下一步必须回答“谁来做、怎么做”。而上述三大功能的实现，依赖于三条核心且相互交织的技术路线，它们共同构成了智能车灯产业的技术底座，也定义了不同层级的供应商机遇。
三大技术路线
技术路线一：高分辨率/像素化光源与投影技术
提供精细可控的光线输出，是实现精准ADB防眩目、高清符号/路面投影（HD-Beam）、以及复杂交互图案的基础。
核心技术方案：
❖ 矩阵式LED / Micro LED (µAFS)： 通过将大量独立可控的LED光源（从数十到数万甚至百万像素级）密集排布，实现分区点亮和动态遮蔽。Micro LED凭借更小的像素尺寸、更高的亮度、更优的散热潜力，被视为未来方向（如µAFS技术）。
❖ 数字光处理 (DLP)： 利用德州仪器（TI）的DMD芯片，通过微镜阵列实现百万像素级超高分辨率动态投影。优势在于极高的灵活性，可投射任意复杂图形。
华域视觉的130万像素DLP大灯已批量配套智己L7，光峰科技则通过ALPD®激光技术实现TI芯片替代，其激光DLP方案在问界M9上实现导航投影功能。华为的xPixel系统更进一步，将DLP与激光雷达光学路径融合，开创了感知-投影一体化新架构。
❖ 液晶遮光 (LCD Shutter)： 在传统LED光源前加入LCD面板，通过控制液晶分子的开闭实现分区调光。技术相对成熟，成本有优势，但响应速度和分辨率通常低于前两者。
液晶遮光技术因成本优势在入门级市场保有竞争力。京瓷的车规LCD面板配合伟世通控制系统，被曼德光电用于长城系车型的千元级ADB方案。而激光扫描投影仍处产业化前夜，采埃孚旗下ZKW为宝马i7开发的激光辅助照明系统是目前少数量产案例。
❖ 激光扫描投影 (概念探索)： 利用MEMS微振镜扫描激光光束形成图像。潜力在于超高亮度和远距离投影，但目前面临成本、可靠性、法规等挑战，多处于实验室阶段。
技术路线二：柔性/面光源与动态显示技术
提供均匀、大面积的发光表面，支持流畅的动画效果和品牌标志性设计，是实现贯穿式灯带、个性化灯语、高动态尾灯的核心。
核心技术方案：
❖ OLED：有机发光二极管，具有自发光、超薄、可柔性弯曲、超高对比度、响应速度快等优势，特别适合打造独特的曲面灯带和均匀发光面（如尾灯）。
❖ miniLED 背光 + 导光板/光学膜： 将数千颗miniLED作为背光源，通过精密的分区控光（Local Dimming）技术和复杂的光学设计（导光板、扩散膜、棱镜膜），在传统LCD或特殊光学结构中实现高亮度、高对比度、高动态范围的面光源效果或精细图案显示。成本显著低于Micro LED直显，是目前实现高端贯穿灯和动态显示效果的主力方案。
❖ Surface LED： 通过特殊的LED封装结构（如CSP - 芯片级封装）和光学设计，直接在较大面积上实现相对均匀的表面发光效果，常用于位置灯或辅助显示区域。
欧司朗的LUXEON Surface系列凭借陶瓷基板设计，在沃尔沃位置灯市场占据主导。国内聚飞光电则通过CSP封装技术，为上汽智己LS7打造出无暗区的均匀发光面。
技术路线三：传感器与照明深度融合技术
将感知能力（摄像头、雷达、传感器）深度集成到灯组内部或与其共享光学路径，使车灯本身成为一个强大的环境感知节点，为智能照明和交互决策提供实时、准确的数据支撑。这是实现前两大功能“智能化”的基础。
法雷奥推出的第二代Scala系统将激光雷达嵌入奥迪Q6 e-tron大灯总成，通过共用散热通道使体积缩减30%。海拉则为奔驰EQS开发了RGB-IR共孔径摄像头，实现夜间行人识别与ADB联动的毫秒级响应。值得关注的是，华为在问界M9上部署的激光雷达-DLP融合方案，通过鸿蒙系统实现障碍物轮廓投影，开创了V2X交互新范式。
系统集成层面，马瑞利的SmartCorner™方案将激光雷达、摄像头与矩阵大灯集成于单一模块，已获得三家欧洲车企定点。国内华域视觉联合Momenta开发的ADB决策算法，能根据导航数据提前调整照明区域，相关技术已在智己L6量产落地。
核心光源技术与供应商格局
接下来我们将聚焦光源，查看其供应商格局。目前智能车灯的光源技术已形成LED→OLED→Micro LED→激光的演进路径，不同技术路线的供应商竞争态势如下：
1. 车规级LED光源
技术特点：高亮度、长寿命（＞50,000小时）、成本优势。
主流供应商：
欧司朗（OSRAM）：LUXEON系列占据高端市场（如宝马矩阵大灯）；
日亚化学（Nichia）：专利白光LED，供应丰田、本田等日系车企；
首尔半导体（Seoul Semiconductor）：WICOP无封装LED用于现代起亚；
三安光电：国产替代主力，ADB专用LED芯片已配套比亚迪、吉利；
瑞丰光电：全车系LED解决方案；
2. OLED面光源
技术特点：柔性、超薄、均匀发光，适合尾灯与氛围灯。
主流供应商：
LG Display：全球最大车用OLED面板商（奔驰EQS尾灯）；
翌光科技：红旗H9贯穿尾灯；
3. Micro LED光源
技术特点：像素级控光，未来ADB终极方案。
主流供应商：
ams-OSRAM：µAFS技术独家供应商（保时捷、路特斯）；
三安光电：2024年送样25,600像素车规Micro LED；
国星光电：已实现汽车大灯用光源的多类产品方案覆盖，包含常规3W白光LED和百级、万级、百万级ADB车灯光源。其中，大功率的陶瓷LED已通过Tier 1厂家验证，将于今年四季度陆续上车；万级像素数字化大灯Micro LED模组连续三年在行业展会点亮展示。
4. 激光光源
技术特点：超高亮度（＞200 lm/W），用于远光辅助。
主要厂商：
欧司朗：供应宝马7系；
光峰科技：ALPD®激光技术（问界M9投影灯）；
发展趋势
未来智能车灯技术将呈现以下关键发展趋势：
首先，技术融合将持续深化。车灯系统正从单一照明功能向“感知-计算-照明-交互”一体化解决方案演进，激光雷达、摄像头等传感器与照明模组的共构设计将成为主流技术路线。预计到2026年，超过60%的高端车型将采用集成式智能灯组，推动产业链重构。
其次，显示技术将迎来突破。Micro LED技术有望在未来2-3年内解决巨量转移和车规级可靠性问题，实现规模化装车。与此同时，新一代激光DLP技术正在突破TI的芯片垄断，光峰科技等企业的创新方案或将改变现有市场格局。
第三，软件定义趋势显现。随着EE架构向域控制演进，车灯将通过OTA实现功能迭代和个性化升级。头部供应商正在构建开放平台，华为的xPixel和佛瑞亚的Light OS已支持第三方开发者创建灯光应用。
最后，产业格局面临重塑。中国供应链在miniLED背光、光学设计和系统集成环节已具备国际竞争力，三安光电、华域视觉等企业正从跟随者向标准制定者转变。但核心芯片、车规级OLED等领域仍需突破，这将是未来产业竞争的关键战场。
总体而言，智能车灯正在经历从"功能实现"到"体验定义"的质变，其技术演进将深度影响汽车智能化进程和品牌差异化竞争格局。对于产业链企业而言，唯有在技术创新和产业协同两个维度持续发力，才能在这场"光"的革命中赢得先机。
随着智能车灯与投影显示技术的深度融合，行业亟需一个汇聚全球顶尖专家与产业链企业的交流平台。12月4日，2025深圳国际智能车灯及投影显示高峰论坛将于在深圳会展中心（福田）盛大开幕。本次论坛将聚焦智能车灯像素化交互、激光大灯性能革命、Micro LED车灯发展、DLP投影技术挑战等前沿议题，邀请各大主机厂，以及智能车灯相关核心供应商共襄盛举。
