Micro LED作为下一代显示技术的代表，正以其卓越的性能表现在车载显示领域开辟全新应用场景。这项技术将微米级LED芯片直接作为发光像素，不仅继承了传统LED的高亮度、高可靠性和长寿命特性，更通过微型化实现了超高分辨率、高对比度和快速响应时间。在汽车智能化、电动化浪潮下，Micro LED凭借其独特的透明显示能力、优异的户外可视性和灵活的形态适应性，正在重新定义人车交互界面。本文将系统分析Micro LED技术在车载领域的应用优势，盘点全球布局该技术的领先企业，并展望这一创新显示技术的商业化前景。
Micro LED技术之所以被视为车载显示的革命性解决方案，源于其多项突破性技术特性。与LCD和OLED相比，Micro LED采用无机材料发光，避免了OLED的烧屏问题和有机材料的水氧敏感性，使其在极端温度环境下仍能保持稳定性能，完美契合汽车严苛的工作条件。同时，Micro LED芯片尺寸可小至40微米（约人类头发丝的一半），这种微型化特性使其能够实现超高像素密度（如奥迪Q3大灯的25600个Micro LED模块）和高达1000尼特以上的亮度，确保在强烈阳光下仍保持清晰可视。此外，Micro LED的自发光特性省去了背光模组，使其能够实现70%以上的高透明度，为车窗显示等创新应用提供了可能。
在具体车载应用方面，Micro LED技术正在渗透到汽车内外多个关键区域：
- 智能座舱显示系统：包括仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏等，Micro LED的高对比度和宽色域能够呈现更丰富、更真实的驾驶信息和娱乐内容。友达光电在CES 2025展出的"幻境全景天幕"和"无界透明显示界面"便是典型代表，这些方案将Micro LED天窗与侧窗联动，形成剧场般的全景视效，同时支持透明度调节以兼顾隐私与安全。
- 透明车窗显示：Micro LED的高透明度特性使其能够在不影响车窗基本功能的前提下，实现AR导航、广告显示或娱乐互动。深天马开发的透明率超过70%的Micro LED屏和友达的"XR互动智能窗"都展示了这一方向的应用潜力，乘客可直接在车窗上玩游戏或与虚拟元素互动。
- 自适应照明系统：如奥迪Q3首次采用的Micro LED数字矩阵大灯，包含25600个Micro LED芯片，能够实现精确到像素级别的灯光控制，根据路况自动调整光束形状和强度，显著提升夜间行车安全性。
- 抬头显示(HUD)与电子后视镜：Micro LED的高亮度和快速响应特性使其成为HUD的理想光源，能够在各种光照条件下提供清晰的投影；而其耐候性也适合用于替代传统后视镜的电子显示方案。
当前，Micro LED车载应用已从概念验证阶段迈入初步商业化阶段。深天马、友达等厂商已推出多款样品并开始小批量供货。奥迪Q3成为首款量产搭载Micro LED大灯的车型，标志着该技术在高端汽车市场的实际应用落地。这些种种反映了汽车制造商对Micro LED技术的高度认可和市场需求的强劲增长。
接下来我们一起看一下该领域具有技术领先优势和实际应用案例的代表性企业有哪些（企业排名不分前后）。
天马微
成立于1983年，1995年在深圳证券交易所上市，是一家在全球范围内提供全方位的客制化显示解决方案和快速服务支持的创新型科技企业。
-主营业务：核心业务：手机显示、车载显示；
快速增长业务：IT 显示（笔记本、平板等）； 增值业务：专业显示（医疗、工控、家电、穿戴、AR/VR 等）。车载显示已连续 5 年全球车规 TFT-LCD 及车载仪表出货量第一，2024 年 HUD 市场首次全球第一，客户覆盖中、欧、美、日、韩全系主流车企；
-核心产品：
‑ 8 英寸 IRIS HUD（全景式抬头显示）
技术：Micro-LED 高亮度/高透明玻璃基板
‑7 英寸车载标准化 Micro-LED 显示屏 特点：可无缝拼接，已点亮，面向仪表、中控及后排娱乐多场景
‑60 英寸 AM 驱动玻璃基 Micro-LED 无缝拼接屏（与海信联合发布） 间距：0.4 mm 超小 Pitch，支持横纵自由拼接 应用：车载座舱大屏/商业显示，2024 年首次亮相
-表现：2022 年与地方政府、产业基金合资投建 Micro-LED 专业化产线（含巨量转移到模组全制程）；2024-06 产品点亮 → 2024-12 全制程贯通 → 2025 年起具备小批量出货能力；国内 Micro-LED 生态联盟牵头发起单位，联合头部车企、终端厂商开展创新项目。
京东方华灿光电
是一家位于武汉的公司，是国内领先的发光二极管芯片供应商。公司专注于LED外延片及芯片的研发、生产和销售业务。主要产品为高质量LED外延材料与芯片，其中以GaN基蓝、绿光系列产品为主。公司的LED芯片在抗静电(ESD)能力、亮度、可靠性和稳定性方面达到国际先进水平。华灿光电与国内主要LED封装或应用企业如国星光电、雷曼光电、路升光电、深圳锐拓、洲明科技、联建光电、英特来及四川柏狮等建立了广泛的合作关系。
-主营业务：公司是全球领先的 LED 芯片与先进半导体解决方案供应商，业务覆盖：
1. LED 外延片、LED 芯片（含 Mini/Micro LED） 2. 蓝宝石衬底片（国内市占领先） 3. 第三代半导体 GaN 功率电子器件（已获可靠性认证，进入量产准备） 产品广泛应用于车载显示、照明、背光、超高清大屏、可穿戴设备及电力电子等场景。
-核心产品：
1. Micro LED ADB 像素大灯模组
• 像素：41,140 个独立可控 Micro-LED 像素（像素尺寸 40 µm）
• 功能：万级像素动态分区、道路投影、符号警示、远光遮蔽
• 状态：2025 ALE 车展正式展出，具备量产能力 2. 6 英寸 Micro LED 量产线（珠海工厂）
• 2025 年 3 月完成首批 COW（Chip on Wafer）与 MPD（Micro Pixel Display）产品交付
• 国内首条规模化 6 英寸 Micro LED 生产线，已实现芯片 + 封装模组一体化量产 3. Micro LED 车载显示芯片
• 6 英寸 Micro-RGB 芯片性能大幅提升，已通过头部客户验证并批量出货
群创光电
成立于 2003 年，总部位于中国台湾竹南，是全球领先的薄膜晶体管液晶显示（TFT-LCD）面板及模组制造商。2009~2010 年间，群创通过与奇美电子及统宝光电的合并，成为面板业界有史以来最大规模的整合案，产能与技术覆盖从小尺寸到大尺寸全系列显示产品。2019 年，群创将车载显示业务独立为 100 % 控股的一级子公司 CarUX Technology，专注于智慧座舱与整车 Tier 1 解决方案，提供 15 至 55 英寸异形切割、曲面、隐藏式及透明显示器，已获欧美车厂量产订单。
-主营业务：以 TFT-LCD 面板及模组为核心，产品横跨电视、监视器、笔电、手机等消费电子，并深耕医疗、工业、车载等专业市场。CarUX 作为群创的车载事业平台，整合 LTPS、Mini LED、Micro LED 等先进显示技术，提供全栈式智能座舱影像方案，2023 年车载业务营收约 115 亿元人民币，稳居全球车载显示 Tier 1 阵营。
-核心产品及成就：
9.6 英寸 Micro-LED AR 反射显示模组（CarUX 品牌）——采用高亮度 Micro-LED 光源，结合独家反射式成像算法，将仪表、导航等信息直接投影至挡风玻璃，亮度高、功耗低，画面不受曲面畸变影响，2025 SID 与 CES 均展出；
55 英寸隐藏式 Micro-LED 全景显示器——以 COB（Chip on Board）方案实现 8K 分辨率，支持 Active Privacy View 技术，可在副驾驶娱乐与驾驶安全之间切换，预计 2025 年进入小批量试产。
友达光电
成立于 2001 年 9 月，由联友光电与达碁科技合并而成，总部设于台湾新竹科学园区，2002 年在纽约证券交易所挂牌，成为首家在美上市的面板制造商。公司目前拥有 3.5G–8.5G 完整世代生产线，全球员工约 38,000 人，2023 年合并营收新台币 2,479.6 亿元。除显示业务外，友达积极布局绿色能源，已承诺 2050 年 100 % 使用再生能源。
-主营业务：专注于 TFT-LCD、OLED、LTPS、触控及 Micro-LED 等显示技术的研发、制造与销售，产品尺寸覆盖 1.2 吋到 85 吋，广泛应用于电视、笔电、手机、车载、医疗、零售等场景。在车载领域，公司提供从单一面板到整机系统的“一站式”智慧座舱解决方案，2024 年上半年车载面板出货量 1,170 万片，市占率 10 %，位列全球第三。
-核心产品：
13 吋 Micro-LED 抬头显示器
• 0.5 mm 像素间距，入眼亮度大幅提升，已获日系品牌 2026 年北美车型量产订单
14.6 吋可折叠 Micro-LED 显示屏
• 202 ppi、R4 mm 弯折半径，用于中控/副驾信息娱乐
隐藏式后座 Micro-LED 娱乐屏
• 关机与座椅饰板融为一体，开启后提供沉浸影音体验
交互式透明智慧车窗
• 高透明度 Micro-LED 贴合侧窗，支持车外互动、视频会议
-表现：友达已将龙潭 4.5 代线投入 Micro-LED 量产，2024 年起全面向全球车厂供货。
TCL华星(芯颖显示)
成立于 2007 年，2011 年在深交所上市（002590），总部在浙江诸暨，是国家高新技术企业、国家认定企业技术中心、博士后科研工作站设站单位。公司在浙江、北京、上海、安徽、黑龙江黑河、匈牙利、长春、西安、广西等地建有研发中心及生产基地，具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线和完整的汽车制动系统产业链。
2020 年 12 月，TCL华星与三安光电合资成立芯颖显示，持股55 %；定位：专精 Micro-LED 巨量转移、键合、检测修复及模组制程 ；厦门 G2.5 代 TFT 基板中试线已于2024年10月建成，规划2025年实现小批量试产
-主营业务：三大核心业务：TV/商显、IT显示（笔电、平板）、车载/专业显示
-核心产品：
14.3 英寸超高亮 Micro-LED PHUD（Panoramic Head-Up Display）
• 技术路线：LTPS TFT 背板 + Micro-LED 光源
• 关键指标：亮度>10 000 nits、NTSC >110 %、对比度>1 000 000:1，可在挡风玻璃无涂黑区域直接成像
• 状态：2025 SID 展出，预计2025年小批量试产
星宇股份
成立于 2000 年，总部位于江苏常州，2011 年在上海证券交易所上市，是国内首家以车灯为主业的 A 股上市公司。公司专注于汽车照明与电子系统研发、制造，拥有国家级技术中心和国家认可实验室，并在常州、佛山、长春、塞尔维亚等地建有生产基地，客户覆盖一汽大众、上汽大众、蔚来、特斯拉等主流整车厂。
-主营业务：汽车前照灯（LED、ADB、激光、Micro-LED 像素化大灯）；后组合灯、雾灯、日行灯、贯穿式尾灯；智能车灯控制模块及车联网照明系统。
-核心产品：25,600 像素 Micro-LED ADB 大灯模组：已在 2024 ALE（中国国际汽车照明展）公开点亮，并在问界 M9 上实现量产上车，具备动态投影、符号警示、远光智能遮蔽等功能。
鸿利智汇
创立于 2004 年，2011 年在深圳证券交易所上市，总部位于广州市花都区，注册资本 7.1 亿元。公司控股股东为四川金舵投资有限责任公司（泸州老窖集团），实际控制人为泸州市国资委。
-主营业务：公司坚持“一体两翼”战略：
一体：LED 半导体封装（占 2024 年营收 76.88%，产品涵盖车规级 LED、Mini/Micro LED 器件等）
两翼：
1. LED 汽车照明——乘用车、商用车智能灯具（前/后组合灯、氛围灯、ADB 大灯等）
2. Mini/Micro 新型显示——面向车载、AR/VR、拼接屏等高端应用
-核心产品：2024 年 5 月，公司正式发布 20,000 像素 Micro-LED 投影大灯原型，并在 2024 ALE 车展现场点亮：
• 像素间距 < 50 μm，单模组输出光通量 500 lm
• 支持动态车标、行人警示、迎宾动画等车外交互投影功能
• 目前已与多家主机厂联合验证，计划 2025 年进入小批量试产
晶合光电
成立于 2011 年 3 月，总部位于上海张江自由贸易试验区，是工信部认定的专精特新“小巨人”企业。公司先后完成 A+、A++、B 轮融资，投资方包括小米产投、百度风投、博将资本等。2024 年 4 月，晶合光电与上海大学共建“数字车灯芯片联合实验室”，并在台州签约 10 亿元 Micro-LED 车灯基地项目。
-主营业务：聚焦“数字化车灯软硬件一体化”赛道，提供从芯片、模组到系统级 ECU/DCU 的一站式解决方案，产品已配套小鹏、哪吒、广汽、一汽、奇瑞、吉利等十余主机厂 30 余款车型。主营业务涵盖：
1. 车规级 Micro-LED / DLP 数字光源芯片
2. 智能车灯控制模组（域控制器、驱动器、光学引擎）
3. 全流程软件（CAN/LIN 通信、OTA、图像校正算法）
-核心产品：
1. “画芯™一号”4 万像素 Micro-LED 光源芯片
- 像素：4 万颗独立可控 Micro-LED，像素间距 40 µm
- 亮度：最大 200 lx，光效 ≥1 500 lm，单芯片功率 ≥50 W
- 特点：硅基 CMOS 驱动，车规级流片，2024 年 4 月成功点亮
2. “画擎®一号”数字车灯投影模组
- 架构：一拖二 MCU 级 HD 控制器，可同时驱动左右灯头
- 性能：Micro-LED 光机 24°×6° 视场角，5–50 m 自动调焦，兼容近光工况
- 状态：2025 ALE 车展公开亮相，已进入多家主机厂样车验证
3. 台州 10 亿元 Micro-LED 车灯基地：一期投资 5 亿元，用地 30 亩，年产 120 万套数字化车灯模组；二期追加 5 亿元，总产能 300 万套/年。
国星光电
始建于 1969 年，注册资本 6.2 亿元，现为广东省属国有重点企业广晟控股集团控股的上市公司 。公司总部位于佛山市禅城区，拥有国家级技术中心，是国家高新技术企业 。2024 年，吉利产业园（总投资 20 亿元）竣工投产，新增 Mini/Micro LED 等高端产能 20 % 以上 。
-主营业务：公司聚焦 LED 产业链上游及中游，业务板块包括：
1. LED 外延片及芯片（蓝绿显屏、车用倒装、Mini/Micro 芯片等）
2. LED 封装及器件（显示屏器件、白光器件、背光器件、车载 LED 等）
3. 集成电路与第三代化合物半导体封测（SiC、GaN 功率器件）
产品广泛应用于超高清显示、车载照明与显示、智能穿戴、工业电源及充电桩等领域。
-核心产品：
• 52,800 像素数字化 Micro-LED 车灯模组
‑ 2023-2024 年连续点亮，采用 COB 集成封装，像素间距 40 µm，可实现高分辨率符号/动画投影，目前已向车灯厂送样，处于整车验证阶段 。
佛瑞亚海拉
1899 年在德国利普施塔特以一家小型灯具工厂起家，2022年被佛吉亚（Faurecia）收购后整编为佛瑞亚集团旗下的照明与电子事业部，继续沿用 HELLA 品牌对外运营。截至 2024 年底，集团全球员工约 36,500 人，2024 财年实现销售额 81 亿欧元；其中中国市场拥有 17 个布点、11 个技术中心，员工约 6,000 人，是其在亚洲最大的生产与研发基地。
-主营业务：公司聚焦三大事业群，形成“照明—电子—生命周期”全栈能力：
1. 照明事业群：前照灯、后组合灯、车身及内饰氛围照明，持续引领 LED、矩阵光束、激光与数字像素化大灯的量产。
2. 电子事业群：车身控制单元、传感器、执行器、能源管理与驾驶辅助系统，提供软硬件一体化解决方案。
3. 生命周期解决方案：面向售后市场、独立配件贸易商及特种车辆（农机、工程机械、客车等）提供照明与电子产品，支持小批量高度定制。
-核心产品：FORVIA HELLA 已在数字大灯领域推出并量产基于 Micro-LED 技术的 SSL | HD 系统：
• 像素规模：25,600 颗独立可控 Micro-LED 像素（像素间距 40 µm），可实现 ADB 远光遮蔽、车道投影、符号/文字警示等多场景光毯交互。
• 量产状态：2022 年起率先应用于奥迪 Q6 e-tron、保时捷 Cayenne 等高端车型，2024 年进一步扩大至大众 ID.7、奔驰 EQS 等车型。
• 下一步规划：2025 年推出第二代 40 万像素级 Micro-LED 大灯，支持全高清路面投影，并同步开发透明 Micro-LED 尾灯与车内信息交互灯带，预计 2026 年 SOP。
艾迈斯欧司朗
由奥地利 ams 与德国 Osram 于 2021 年合并而成，总部注册于奥地利 Premstaetten，并在瑞士 SIX 交易所上市。集团在全球约 20,000 名员工，拥有 14,000 余项已授予或已申请的专利，2023 财年营收 35.9 亿欧元。
-主营业务：公司聚焦“半导体（Semiconductors）”与“灯具与系统（Lamps & Systems）”两大板块：
• 半导体业务（OS）——高/中/低功率 LED、VCSEL/边缘发射激光器、传感器、驱动 IC 及配套软件，2025 Q1 收入 5.78 亿欧元，占总营收 68 %。
• 灯具与系统业务（L&S）——汽车 OEM 灯具、工业及医疗专用照明、售后市场灯具，2025 Q1 收入 2.49 亿欧元，占 30 %。
垂直应用领域：汽车、工业、医疗、消费电子四大市场，汽车应用为当前最大增长引擎。
-核心产品：
• EVIYOS 2.0 – 25,600 像素 Micro-LED 矩阵大灯
‑ 单像素独立可控，像素间距 40 µm，集成驱动 IC 与光学封装
‑ 可实现 ADB 远光遮蔽、车道投影、行人警示、迎宾动画等车外交互
‑ 2022 年起已量产上车：奥迪 Q6 e-tron、保时捷 Cayenne、大众 ID.7 等车型。
• 下一代 EVIYOS – 40 万像素级 Micro-LED 方案正在验证，计划 2026 年 SOP，支持全高清路面投影。
思坦科技
成立于 2018 年 10 月，由香港科技大学刘召军博士团队联合南方科技大学及产业资本共同创办，总部位于深圳，已在深圳龙华、厦门火炬高新区分别建成国内首条 Micro-LED 专用中试线和量产线。公司是国家级专精特新“小巨人”、国家知识产权优势企业，并入选香港科技大学 2024“十大准独角兽”。
-主营业务：专注 Micro-LED 芯片与显示模组的“设计—制造—封测—系统”一站式服务，核心能力覆盖：
• 2–6 英寸第三代半导体外延/芯片工艺
• 0.13″/0.2″/0.45″ 系列微显示模组
• 驱动 IC、光学引擎及整机方案
下游聚焦 AR/XR、车载投影、智能穿戴三大场景。
-核心产品：
1. 0.2″ 白光投影模组
- 分辨率 110×110，像素间距 40 μm
- 亮度 150 lm，功耗 < 1 W，体积 < 0.4 cc
- 已用于智能车灯/ HUD 地面投影，CES 2025 现场点亮
2. 0.45″ 全彩车载模组
- 分辨率 320×320，像素间距 25 μm
- 亮度 > 10 000 nits，对比度 > 1 000 000:1
- 支持挡风玻璃无涂黑 AR-HUD，SID Display Week 2025 首发
JBD
JBD 成立于 2015 年 10 月，总部位于上海临港新片区，是全球首家实现 MicroLED 微显示芯片规模量产的企业。2023 年 10 月，公司在合肥经开区落成一期 MicroLED 生产基地，总投资 15 亿元，全面投产后年产能可达 1.2 亿套微显示屏。2024 年 6 月完成数亿元人民币 Pre-B 轮融资，由蚂蚁集团领投、吉利资本跟投，正式跻身独角兽行列。
-主营业务：公司专注 0.5 英寸以下 MicroLED 微显示器的“一条龙”能力：
• 自主 IC 设计与背板
• MOCVD 材料生长
• MicroLED 混合集成工艺（晶圆级制备、巨量转移、封装测试）
• 驱动 IC、光引擎与系统级解决方案
产品形态涵盖 AM-µLED 微显示屏、光引擎、光学模组及开发套件，广泛应用于 AR 眼镜、车载 HUD、微投影、3D 打印曝光等场景。
-核心产品：
1. 蜂鸟 Mini Ⅱ 单色光引擎
• 体积仅 0.15 cm³，亮度 100 万 nits（绿光），可嵌入车载 HUD 或微型投影模块，2024 SID 首次亮相。
2. 蜂鸟 Ⅰ 彩色光学模组
• 6000 nits 入眼亮度，适配衍射光波导，满足挡风玻璃无涂黑 AR-HUD 需求，2024 年 9 月发布。
3. 凤凰系列单片全彩 MicroLED 微显示屏
• 亮度突破 200 万 nits，首批定制产品将于 2025 Q3 投产，面向车载 HUD、智能大灯投影等高亮度场景。
镭昱光电
成立于 2019 年，总部位于苏州工业园区，核心团队源自香港科技大学电子系，创始人兼 CEO 庄永漳博士拥有 15 年以上第三代半导体与 Micro-LED 研发经验，公司先后获评苏州工业园区领军人才、姑苏领军人才及第十届中国创新创业大赛“优秀企业”奖。
-主营业务：公司专注于 Micro-LED 微显示 CMOS 芯片的架构设计、工艺开发及单片式全彩技术，提供从芯片、光引擎到系统级解决方案的一站式服务。镭昱独有的 CoANODETM 共阳极超高亮度芯片架构、大尺寸 GaN-on-Silicon 外延片及量子点光刻技术，使其在亮度、像素密度和尺寸控制上均处于行业领先水平。
-核心产品：• PowerMatch® 1 全彩光引擎
- 体积仅 0.18 cc，亮度 > 15 万 nits，色域 108.5 % DCI-P3，像素密度 7,200 PPI，为全球最小体积全彩 Micro-LED 光引擎。
- 2025 SID 首次展示与衍射光波导结合的 AR 眼镜原型，并可扩展至车载 HUD、微投影、无掩膜光刻、3D 打印等场景。
錼创科技
成立于 2014 年 2 月，2022 年 8 月在台湾创新板挂牌上市，成为全球首家上市的纯 Micro-LED 企业 。总部设于台湾新竹科学园区，并在美国加州圣荷西、中国大陆江苏昆山均设有子公司，员工总数 450+ 。公司专注于氮化物半导体材料及完整 Micro-LED 技术链（外延、芯片、巨量转移、检测修复），拥有 PixeLED®、μ-PixeLED™、PixeLED Matrix™ 等自有技术平台 。
-主营业务：
1. 芯片与载板：CoC（Chip on Carrier）系列 4/6 英寸红、绿、蓝 Micro-LED 晶圆
2. 显示模组：从 0.18 英寸 AR 微显示器到 166 英寸拼接大屏，覆盖透明、柔性、可穿戴、车载等多场景
3. Turn-key 设备与工程：提供巨量转移设备、整线工程服务及一站式解决方案
2024 年营收结构：CoC 约 39 %，技术服务与系统模组合计 61 %，毛利率持续提升 。
-核心产品（已发布或送样）：
• PixeLED Display 车载透明屏
‑ 8–12 英寸，透明度 ≥65 %，专供汽车座舱 HUD、中央信息窗及车窗互动显示，已有德系、美系车厂 POC 项目 。
• PixeLED Matrix 车载高亮模组
‑ 间距 0.33 mm，亮度 >10 000 nits，可用于车内仪表、中央悬浮屏及高亮警示灯带，正与 Tier-1 进行可靠性验证 。
2025 年 7 月签约落户江苏昆山，投资 1,900 万美元建设 Micro-LED 玻璃基板产线，预计 2026 年形成批量供货能力，专注车载及透明显示模组
绍兴君万微电子科技
成立于 2021 年 1 月，是“上海君万微电子科技有限公司”于 2021 年搬迁至浙江绍兴柯桥后设立的全资子公司，注册资本 2,027 万元。公司位于柯桥区杭州湾数智港创新中心，建有 1,000 级无尘车间及完整 Micro-LED 量产线，是国内最早实现 Micro-LED 微显示芯片规模化量产的企业之一。
-主营业务：公司专注于 Micro-LED 微显示芯片的“一条龙”能力，覆盖外延生长、芯片制造、CMOS 背板集成、巨量转移、测试封装与整机光学设计。产品以高亮度、高分辨率、低功耗著称，已批量供货并服务于 30 余家行业头部客户。
-核心产品：
1. 0.38 英寸高亮度单色芯片
– 亮度 100 万 nits，分辨率 ≥5 000 PPI，像素良率 >99.999 %
– 2023 年起已向多家车载 HUD 客户批量出货
2. 彩色 Micro-LED 微显示器
– 0.3–1 英寸全尺寸系列，已完成开发，预计 2025 年正式推向车载与消费电子市场
现有产能 5 万片/年（2024 年），2025 年追加 3,000 万元设备投资后，将扩产至 20 万片/年，进一步满足车载 HUD、AR-HUD 及智能车灯等新兴需求。
Mojo Vision
2015 年成立于美国加州 Saratoga，最初以“隐形 AR 智能隐形眼镜”成名，累计融资 2.05 亿美元。2023 年战略收缩后，公司裁撤 75 % 人员，全面转向 Micro-LED 微显示技术的商业化，并于同年完成 4,500 万美元新融资，用于扩大 300 mm 晶圆级产线。
-主营业务：
• 单片式 RGB Micro-LED 微显示器
• 量子点颜色转换（QDCC）工艺
• 定制 CMOS 背板与晶圆级巨量转移、微透镜光学
• 面向 AR 眼镜、车载 HUD、微投影三大场景提供芯片+光引擎整体方案
-核心产品：
1. 28 000 PPI 单面板全彩微显示器原型
– 像素间距 1.3 µm，亮度提升 5 倍、功耗降低 5 倍，可直接嵌入 HUD 或车灯投影模组。
2. 4 µm 像素间距 RGB 面板
– 6350 PPI，尺寸 < 0.2″，已在 SID 2024 展示；官方明确表示可用于“下一代车载 HUD”以解决尺寸、重量与亮度痛点。
3. 车规级研发进展
– 2024 年 9 月，CEO Nikhil Balram 将在底特律 Vehicle Display Conference 发表主题演讲，系统阐述 Micro-LED 如何提升驾驶安全与 HUD 性能。
未来发展
车载Micro LED显示技术正处于爆发前夜，随着汽车智能化水平提升和消费者对沉浸式座舱体验需求增长，这一市场将迎来加速发展。据预测，到2028年全球Micro LED显示市场营收将接近100亿美元，其中车载应用将成为重要增长引擎。未来三到五年，随着巨量转移技术成熟和规模效应显现，Micro LED成本有望显著下降，进一步推动其在主流车型中的渗透。
从技术演进看，下一代Micro LED车载显示将朝着更高透明度（超过75%）、更柔性形态（可拉伸、可弯曲）和更智能交互（结合AI的情景感知）方向发展。友达展示的“多变形态中控显示”已初步呈现了这一趋势，其Micro LED面板可动态隆起形成3D实体按钮，大幅提升人机交互体验。同时，产业链协同将成为加速商业化关键，如深天马发起的Micro LED生态联盟整合了上下游企业、高校和研究机构，共同攻克量产难题。
总体而言，Micro LED技术正在重塑汽车显示领域格局，为智能座舱和人车交互带来无限可能。虽然目前仍面临成本和技术挑战，但随着越来越多企业加入和实际应用案例验证，Micro LED有望在未来五到十年内成为高端车载显示的主流选择，并逐步向中端市场渗透，最终实现“屏幕即表面”的汽车设计理念，让每一块玻璃都成为智能交互界面。对于车企和显示厂商而言，提前布局这一技术赛道，将有助于在即将到来的智能汽车显示革命中占据先发优势。
为响应行业需求，2025第五届深圳国际车载显示技术展览会
（12月3-5日），将聚集产业链上下游企业展示先进技术；同期高峰会将探讨产业前沿技术以及行业发展方向，寻找更多可能。这场汇聚全球顶尖专家、主机厂技术负责人、供应链上下游企业与法规制定者的对话，或将揭示下一代显示技术路径。对于志在抢占智能座舱高地的企业而言，这无疑是洞察技术风向的关键窗口。
*以上信息整理自企业官网及公开报道
