4月21日，长安汽车董事长朱华荣在全球战略发布会后明确宣布：2026年底前完成阿维塔与深蓝的整合，2030年双品牌目标销量150万辆（阿维塔50万、深蓝100万）。结合近年来品牌梳理、产品聚焦、海外加速三大动作，长安正以“内聚合力、外拓全球”的清晰路线，应对行业重构与内卷。

品牌分层定位+资源整合，告别分散内耗

长安已形成阿维塔、深蓝、启源三大清晰梯队。今年核心动作是“合并同类项、攥紧拳头”：

阿维塔：定位25-70万高端智能，与华为、宁德时代合作，主打高溢价与高阶智驾，目标50万辆/年。

深蓝：定位15-30万主流电动，走量加科技，目标100万辆/年。

长安启源：定位10-15万入门/混动，性价比上量，支撑基本盘。

此次整合阿维塔与深蓝，品牌端保持独立，中后端（研发、供应链、制造）全面打通共享，预计可降本20%-30%。同时精简产品线：5年内从63款减至36款，集中资源打造“1款50万辆级、5款30万辆级”的全球大单品。本质是从多线分散到精准聚焦，用规模效应对冲价格战、缓解亏损压力。

海外布局：从卖车到“本土化造”

国内整合的同时，长安的全球化在2026年进入深水区，以“海纳百川”战略全面提速：

西班牙（欧洲核心）：4月朱华荣与西班牙首相会晤，深蓝S05已在西班牙拿下C-SUV纯电销量第一。规划至2030年累计投资超20亿欧元，其中未来三年投放8款车，并建设欧洲制造与研发基地。

巴西（拉美支点）：3月巴西工厂投产，属地化生产适配乙醇燃料，成为拉美再工业化标杆。

中东/迪拜：深化高端市场布局，以阿维塔切入豪华智能赛道，提升品牌全球形象。目前长安海外覆盖118国、拥有76个工厂。2026年3月海外单月销量首破10万辆，全年目标75万辆。海外毛利率显著高于国内，已成为第二增长曲线。

全局逻辑：规模+全球+高端

从品牌整合到海外扩张，长安今年的所有动作都紧扣行业三大趋势：

√存量竞争，规模生死线：朱华荣判断，未来800-1000万辆“活得好”、500-700万辆“活得过去”。整合加精简产品，就是为了快速冲规模。

√多品牌必须协同：过去高端与主流各自烧钱、效率低下；现在“前端独立、中后端共享”，既保差异化又降成本。

√全球化＝高利润+抗风险：国内内卷加剧，海外（尤其欧洲、拉美）毛利更高、空间更大；本土化制造还能避开关税、更贴近市场。

长安2026年的棋局非常清晰：国内整合阿维塔与深蓝，做强中高端矩阵；海外以西班牙、巴西为支点，推进属地化制造；全线聚焦大单品、降本增效。对内破解亏损、提升效率，对外抢占全球份额、抬升品牌。这套“内合纵、外连横”的组合拳，目标直指2030年全球销量500万辆、跻身世界前十。