2026年3月27日，比亚迪在香港召开年度股东交流会，董事长王传福宣布：原定于4月发布的全民智驾战略，延期至5月重磅登场。这场被定义为“不炒概念、只解决真问题”的发布会，核心是全民智驾2.0战略——以全栈自研技术为根基，让L4级自动驾驶能力走进大众用车场景。继3月第二代刀片电池、闪充技术后，比亚迪在智能化领域的这一突破，标志着中国新能源汽车从电动化领先，迈向智能化全面领跑。
王传福强调，智能化必须解决用户真实驾驶痛点。全民智驾2.0摒弃参数堆料与概念炒作，锚定“技术普惠、实用落地”，让15万级主流家用车也能拥有过去30万级以上豪车才有的高阶智驾能力。截至2025年底，比亚迪搭载“天神之眼”系统的车型累计保有量已突破256万辆，为全民智驾2.0战略的落地积累了海量真实道路数据。
三大技术突破：直指L4级自动驾驶
全民智驾2.0是覆盖感知、决策、硬件、场景的体系性革新，由三项核心技术支撑。
1. 感知升级：天神之眼5.0+激光雷达普及
“天神之眼5.0”智驾系统搭配“二郎神”前视三目摄像头（2颗广角+1颗长焦，视野120°，看清300米外路况）与分级激光雷达配置。通过规模化量产，15万级家用车将标配激光雷达——天神之眼B版（主流高阶）搭载1颗激光雷达，旗舰A版（仰望等高端品牌）配备3颗。高端车型更以33颗传感器实现全场景感知冗余，雨雪雾夜等极端环境下稳定识别障碍物。
2. 决策革命：全栈自研大模型
比亚迪全栈自研智驾大模型与自研智驾芯片，实现从“辅助驾驶”到“自主决策”的跨越。端到端大模型摒弃模块化算法，直接输出驾驶指令，响应更拟人，可提前120秒预判路况。L4级能力率先在出租车、网约车场景商业化落地，通过高强度运营快速积累数据，反哺算法迭代。舱驾一体自研则让座舱与智驾深度融合，避免外部芯片适配难、成本高的问题。
3. 覆盖革新：无图NOA全国可用
全民智驾2.0突破高精地图依赖，实现全国300+城市无图NOA，覆盖城市、高速、县城、乡镇全场景。车辆自主“看路、思考、决策”，从容应对早晚高峰拥堵、窄路会车、断头路掉头、施工路段绕行等复杂场景。全场景智驾闭环涵盖高速领航、城市通勤、自动泊车、代客泊车等，弱光环境下精准识别“鬼探头”，高速135km/h状态可完成静止车辆紧急制动。
落地路径：商用先行，民用普及
比亚迪规划清晰的落地路径：L4级能力率先在出租车、网约车车队应用，以每日超3000万公里的智驾数据加速迭代；2026年3月起每月新增3-5万台智驾车型产能，保障技术同步上量；天神之眼5.0分A/B/C三版适配全系车型——C版（纯视觉）覆盖10-15万级家用市场，B版（1颗激光雷达）覆盖15-20万级主流市场，A版（3颗激光雷达）服务高端旗舰，真正实现全系有智驾。
开启智驾普惠时代
全民智驾2.0将彻底改变行业格局：激光雷达、无图NOA等高阶能力下放至15万级车型，终结“高阶智驾=高价”的定式；全栈自研摆脱外部供应链依赖，实现成本可控与快速迭代；作为全球新能源销量冠军，比亚迪正以智驾普惠战略推动中国智能化技术走向全球。
2026年5月，当L4级自动驾驶不再是豪车专属，当普通车主也能享受安全便捷的高阶智驾，中国新能源汽车的智能化下半场已由比亚迪率先拉开序幕——这场技术普惠风暴，将重塑亿万人的出行方式。
