随着智能电动汽车市场的爆发式增长，车载显示技术迎来革命性变革。Mini LED 背光技术凭借1000-1500nits 高亮度、100,000:1超高对比度及超长使用寿命等核心优势，迅速跃升为智能座舱显示系统的主流解决方案。
近年来，全球车载MiniLED市场呈现出快速增长的态势。其年复合增长率保持在较高水平，其中中国市场增速尤为迅猛，据行业预测，2025年中国车载MiniLED出货量将突破100万片，成为驱动行业发展的核心引擎。
这一技术在车载领域得以快速发展，得益于其高度适配汽车使用场景的严苛要求。
- 面对户外强光照射，Mini LED可稳定保持1000nits以上的高亮度，确保屏幕内容清晰可视；
- 在极端气候环境下，其具备-40℃至105℃的宽温域工作能力，可在严寒酷暑中稳定运行；
- 通过AEC-Q102等严苛车规级可靠性认证，能够在颠簸震动等复杂工况下保持长期稳定。
- 与OLED技术相比，Mini LED的使用寿命更长，还能通过精准分区控光降低功耗，有助于优化整车能耗，因而成为车企提升产品竞争力的重要技术选择。
在Mini LED背光技术快速普及的背景下，国内已形成完整的产业链体系。接下来要介绍的企业（排名不分先后），正是凭借技术创新和量产能力，正推动车载显示升级：
瑞丰光电
深圳市瑞丰光电子股份有限公司成立于2000年，位于深圳市光明区，是国内LED封装领域的领军企业。
-主营业务：LED封装技术的研发和LED封装产品制造、销售。
-产品特点：具有高亮度、高对比度、高色域、无屏闪的特点，通过创新光学与结构设计实现超薄 0OD 设计与像素级精准控光，具备高可靠性且可定制化，能为车载显示屏带来出色显示效果和灵活设计。
-明星产品：Mini LED COB背光灯板及相关技术方案。其为极氪7X打造的16英寸Mini LED中控屏，具备高亮度、高对比度、高色域NTSC 110%等特性，实现了像素级精准控光。
-市场表现：2024年Mini背光产品销售额较上年增长87%，毛利率提升113%，车用LED销售收入增长56%。其Mini LED COB蓝光/白光背光系列通过AEC-Q102车规级可靠性认证，构建起从芯片、封装、模组到应用的全链条车规光源技术方案。
晶科电子
广东晶科电子股份有限公司成立于2006年，位于广州市南沙区，是一家由香港科技大学孵化成立的高科技企业，是中国领先的融合“LED+”技术的智能视觉产品及系统解决方案提供商。
-主营业务：LED封装器件及其应用产品的研发、生产和销售，业务涵盖汽车智能视觉、高端照明及新型显示等领域。
-产品特点：Mini LED背光封装产品已通过AEC-Q102认证，具备优异耐温性与抗震性，同时兼具多分区单控、高色域（如NTSC100%）、高亮度（峰值超 2000nits）、低OD（＜5mm）等特点，通过倒装封装、光热管理等先进技术，实现细腻显示效果与可靠性能。
-明星产品：15.6英寸新型车载显示Mini LED COB背光模组，以及具有超高性价比的12.3英寸直下式LED背光模组方案。
-市场表现：晶科电子与超20家车企及供应商合作，2018年起与吉利深度合作。2024年营收超25亿，汽车智能视觉业务收入10.23亿，同比增33%，市场竞争力突出。
隆利科技
深圳市隆利科技股份有限公司成立于2007年，位于深圳市龙华区，是一家专注于背光显示模组研发、生产和销售的高新技术企业。
-主营业务：背光显示模组的研发、生产和销售。
-产品特点：车载Mini LED背光产品有高亮度（达1000尼特）、178度广视角、高色域（NTSC色域覆盖率78%）、高对比度（提升50%） ，采用数千独立控制RGB LED点阵精准控光，还具备低功耗、高可靠性，有调光调色等专利技术，能实现超薄低OD设计。
-明星产品：应用于车载平台的12.3寸Mini LED背光模块，一灯一区独立控制实现局部控光，具有高解析度、反应快、轻薄、长寿命特性，已获知名车厂认可。
-市场表现：与德国博世签订了长期供货协议，将为博世提供2025年至2033年所需的车载Mini LED背光显示模组产品，合同金额约4.21亿美元。
芯瑞达
安徽芯瑞达科技股份有限公司成立于2012年，总部位于安徽省合肥市，是一家专业从事新型显示光电系统、智能健康光源系统研发、生产和销售的高新技术企业。
-主营业务：Mini LED背光模组、智能健康光源系统、车载显示解决方案。
-产品特点：车载 Mini LED 运用自研技术，在仪表、中控、副驾等场景采用先进 Mini COB 封装工艺，实现高亮度、高对比度、高色域、节能、超轻薄，提升显示性能。
-明星产品：15.6寸车载悬浮屏2.0版样品性能参数获客户认可，还有10.5、12.3单联与双联等尺寸车载显示屏。
-市场表现：2023年车载业务营收同比增长120%，已获得国内多家新能源车企定点项目；与京东方、TCL华星等面板厂商建立战略合作。其产品应用于理想、蔚来等品牌车型
国星光电
国星光电成立于1969年，位于广东省佛山市，是一家专业从事研发、生产、销售LED及其应用产品的国家高新技术企业。
-主营业务：LED封装器件及其应用产品的研发、生产和销售。
-产品特点：车载Mini LED采用大出光角LED技术实现轻薄设计，具备高亮度、高对比度、高一致性，OD值可做到0毫米，能满足显示模组超薄需求，部分方案已通过AEC-Q102车规试验验证。
-明星产品：Mini LED背光模组，基于Mini POB、Mini COB技术路线优势，在色彩还原、HDR显示、动态区域调节及成本控制方面表现出色，可实现超高清、高对比、高亮度显示。
-市场表现：产品在车载显示领域有一定的市场份额，与多家汽车制造商建立了合作关系。
伟志光电
伟志集团成立于2002年，位于广东省深圳市，是一家专业从事LED照明和显示产品的研发、生产和销售的高新技术企业。
-主营业务：LED照明和显示产品的研发、生产和销售。
-产品特点：产品在强光环境下表现优异，已获得多家国内自主品牌车企的定点项目。
-明星产品：高亮度Mini LED背光模组。
-市场表现：其已量产的Mini LED车载背光显示模组，契合车载显示大屏化趋势，在特斯拉、比亚迪等车企应用中，销售金额持续增长。
瀚达美电子
深圳市瀚达美电子有限公司成立于2006年，位于深圳市宝安区，是一家专业从事光电显示产品（LED背光源、TFT-LCM）研发、生产及销售为一体的高新技术企业。
-主营业务：光电显示产品（LED背光源、TFT-LCM）的研发、生产和销售。
-产品特点：具备高亮度、低能耗的特点，采用动态分区显示技术，能实现高对比度与丰富色彩表现，可满足多样化车载显示需求。以高性价比为特点，适合中端车型应用。
-明星产品：中小尺寸车载显示用Mini LED背光模组。
-市场表现：已进入多家国内主流车企供应链。
翰博高新材料
翰博高新材料（合肥）股份有限公司成立于2009年，位于安徽省合肥市，是一家专业从事背光显示模组研发、生产和销售的高新技术企业。
-主营业务：背光显示模组的研发、生产和销售。
-产品特点：成功设计开发出防窥、曲面、超薄、超窄、异形等各式车载应用背光产品。
-明星产品：防窥、曲面、超薄、超窄、异形等车载应用背光模组。
-市场表现：已与众多Tier1供应商及整车厂展开合作，相关产品已应用于蔚来、长城等车型。
宝明科技
宝明科技成立于2006年，位于深圳市光明区，主要从事LED背光源的研发、设计、生产和销售。
-主营业务：LED背光源和电容式触摸屏主要工序深加工。
-产品特点：玻璃基板方案相比传统PCB基板具有更好的散热性能和尺寸稳定性，适合大尺寸车载显示应用。
明星产品：玻璃基Mini LED背光模组。
-市场表现：公司已进入京东方、天马、信利、华星光电、同兴达、东山精密、联创、延锋伟世通、航盛电子、创维、台冠等知名企业的供应链体系。
华灿光电
华灿光电股份有限公司成立于2005年，位于浙江省义乌市，是一家全球领先的LED芯片制造商，专注于研发、生产和销售高质量的LED芯片及相关产品。
-主营业务：LED芯片的研发、生产和销售，涵盖Mini LED、Micro LED、通用照明、背光显示等多个领域。
-产品特点：华灿光电车载Mini LED背光凭借倒装芯片、免锡膏封装等技术，实现高亮度、高对比度、低功耗，芯片经AEC-Q102认证，在一致性、可靠性、散热及抗干扰上表现出色，满足车载严苛需求。
-明星产品：与京东方合作的12.3英寸Mini LED LCM方案及应用于红旗 “国雅” 系列车型的13.48英寸Mini LED背光显示屏备受瞩目，且业内率先量产的高压Mini背光芯片也极具代表性。
-市场表现：华灿光电于2018年率先实现Mini LED背光芯片的量产，并稳定大批量出货。
技术应用实例与发展方向
Mini LED 背光技术已在多家车企落地应用。理想 L9、L7 车型搭载该技术，其安全驾驶交互屏与副驾娱乐屏，凭借高亮度、高对比度特性，强光下仍能清晰显示；蔚来 ET7 中控台和仪表盘采用 Mini LED 背光，1000nits 以上亮度配合高对比度，强化了座舱科技感。
林肯新一代航海家的双23.6英寸 4K 超高清屏，借助Mini LED Local Dimming技术，实现1000NIT高亮度与85%NTSC 广色域，画面色彩逼真。奔驰VISION EQXX的47.7英寸8K一体式显示屏，拥有3000多个调光区域，通过 Mini LED 精准控光，既降低功耗，又带来震撼视觉效果。
但目前，Mini LED背光技术在车载领域的发展已进入关键突破期，但仍面临诸多挑战亟待解决。从技术层面来看，巨量转移良率不足85%严重制约着量产效率，高分区调光存在的光晕效应也影响着显示均匀性；在成本方面，模组价格仍比传统LCD高出2-3倍，其中仅驱动IC就占据总成本的40%；更值得注意的是，长达18个月的车规认证周期和尚未统一的产业链标准，都给技术普及带来了不小阻力。
面对这些挑战，产业界正在多管齐下寻求突破。
在材料领域，玻璃基板替代PCB可望降低30%成本，新型荧光粉的应用则能提升20%光效；制造工艺上，巨量转移精度正朝着±15μm的目标迈进，量产良率有望突破95%；系统集成方面，AM驱动方案可减少60%布线，智能分区控制则实现了动态能效管理。
更令人振奋的是，产业协同效应正在显现，由京东方牵头成立的车载显示技术联盟已吸纳23家核心企业，正在制定《车载Mini LED背光模组技术规范》等行业标准，预计2025年完成标准化体系建设。
写在最后
目前，Mini LED背光技术作为智能座舱革命的核心驱动力，正在重塑人车交互的每一个细节。预计到2026年，随着技术成熟度的快速提升，行业将迎来三大里程碑式突破：成本将下探至LCD的1.5倍，从而打开中端车型市场；与AR-HUD的深度融合将打造出全新的立体化显示生态；在L4级自动驾驶车辆中，这项技术将成为标配方案。这场显示技术的革命意义重大，它不仅代表着单一产品的升级迭代，更是中国汽车产业链向价值链高端跃迁的重要契机。
未来三年，随着技术瓶颈的持续突破和规模效应的逐步释放，中国有望在这一关键领域实现从跟跑到领跑的历史性跨越，为全球智能汽车的发展提供坚实的技术支撑和创新动能。在这个充满机遇的新赛道上，中国企业的表现值得期待。
