2019年，比亚迪计划在长沙工厂生产30万辆新能源汽车，产品可能将覆盖e1、e2、e3等多款微小型电动车。

北汽新能源与麦格纳合资公司——麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司（简称“麦格纳卫蓝”）在江苏镇江正式揭牌。

大众汽车集团在田纳西州查塔努加增设第二家组装厂，为大众和其他品牌生产电动汽车。工厂预计投资8亿美元，并将新增1000个工作岗位。

比亚迪和特斯拉正在争夺全球新能源汽车头把交椅。

据国外媒体报道，就在通用汽车宣布将关闭部分工厂之后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示他的公司将考虑收购其中一座工厂。

去年国内电动车可谓是迎来了“野蛮生长”的时期，一些造车新势力逐渐因为资金不足，技术不足等原因退出了舞台，而今年特斯拉上海工厂动工，未来特斯拉国产后国内电动车会变得更加艰难。

电动汽车和太阳能电池板制造商特斯拉降价2000美元，并宣布第四季度销售数字未达到华尔街预期之后，股票大跌。

国内新势力的造车事业干得如火如荼，但在电动汽车远未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠谱”的争议中，然而正当国内视角和讨论还停留在“批判”之际。

这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在周三晚些时候发推写道，该公司将从周一起停止销售价格最低的Model S轿车和Model X SUV。

2018年，我国新能源汽车销量或将达到120万辆，有望再创历史新高。近10年来，新能源汽车在系列政策的推动下，持续保持快速增长。

为发展电动汽车提供财政激励。工业部长艾朗加·哈塔托（Airlangga Hartarto）则表示，政府将把电动汽车的进口关税降至零。

2018年，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会和深圳市财政委员会联合发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》（以下简称”管理办法“）。

深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，共设置了三类补贴政策。

河北省人民政府办公厅发布了《河北省关于完善促进消费体制机制实施方案(2019-2020年)》,方案提到,将制定河北省新能源汽车推广应用三年计划。

低速电动车随着国家的大力整顿伴，低速电动车逐渐的退出人们的视野，但是由于之前低速电动车的火爆，造就了这块市场的欠缺。

当车企领导层忙于应对技术革新时，很少有人注意到，在新技术真正为车企带来红利之前，经济衰退和人口结构的变化可能会先行给汽车销量带来双重打击，削弱企业实力。

中国汽车市场自2010年超越美国，成为全球最大的汽车市场至今，在销量上一直是稳步上升的趋势，2017年更是达到了2887．89万辆，按照这样的增速2018年定会突破3千万大关。

站在2019年的门口，回望过去一年的成长与徘徊，激情与澎湃，都已成为来时路上的滚滚尘烟，前行的脚步迈向了另一场战役，野心和未来。

截止2018年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩30万台，其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台、交直流一直充电桩0．05万台。

猎豹汽车公布了未来发展规划，猎豹汽车将会把新能源汽车领域继续视为发展重点，并计划2020年前开发全新纯电动车平台。

恒大健康发布公告，同意以9.3亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS 51%股权。

据外媒报道，将于今年8月份推出的的全新电动版MINI并不会将产品重心过分侧重于续航里程，而是将更专注于性能。

继去年底与恒大“和平分手”之后，FF的最新融资方已经确认。瑞典萨博汽车已与FF谈妥，即将入股FF。

斯巴鲁决议停止投入水平对置柴油引擎的研发，做出2020年全面停止生产柴油引擎车款与销售的决定，将重心转投入新型水平对置汽油引擎与电动车型的研发。

据国外媒体报道，就在上周，凯迪拉克被命名为通用汽车旗下的电动汽车领导品牌。

大众计划投资8亿美元在美国投产两款电池车型；英菲尼迪想要将旗下所有车型全部升级为电动车型。

日前，PSA集团（标致雪铁龙集团）正式对外公布2018年全球销量。数据显示，去年PSA集团全球共交付新车约387.8万台，同比增长6.8%。

随着有机硅材料、自动化设备和生产工艺的日渐成熟和各种资源整合的完成，今年的目标已经超额完成。

自2017年江淮大众拿到第15家新能源生产资质后，资质审批戛然而止。

来自宝骏R平台的首款车型——RS-5就搭载了与博世合作的“L2级ADAS自动驾驶辅助系统”，而博世在德国是自动驾驶专利第一的巨头。

据外媒报道，特斯拉始终在与白帽黑客（特指那些用自己的黑客技术来维护网络关系公平正义的黑客）密切合作，以提高其汽车软件的安全性。

]近日，据外媒electrek报道，国内特斯拉快充站的部分停车位，已经开始安装智能地锁。

2019 CES展正在如火如荼的进行，北汽新能源在此期间与硅谷科技公司visionICs成立自动驾驶联合实验室，研发以固态激光雷达为核心的下一代多传感器融合自动驾驶系统。

据悉，该系统已经纳入公交新车采购标配，随着车辆逐步更新，未来所有公交线路车辆均将配备该系统。

平行驾驶就是在自动驾驶的研究和应用上的一种新思路，将有人驾驶与无人驾驶结合起来，真实世界里是无人车（无人驾驶）。

英特尔首席财务官兼临时首席执行官鲍勃·斯旺（Bob Swan）在接受媒体采访时称：“通过对Mobileye和Altera等公司的收购，自动驾驶已经成为公司最大潜在市场。”

精进电动的创始人兼董事长余平介绍，相较一代产品，“三合一”电驱系统成本降低了50％。

大众或启动在中国建设充电网络。据外媒报道，大众集团正谋求与中国企业合作建立快速充电网络.

这次在CES上挑大梁的是——美国加州的丰田研究所(TRI)，成立于2015年，斥资10亿美元打造的全新研究机构，主要着重于下一代汽车技术的研发，包括自动驾驶技术和安全技术。

作为中小尺寸显示领域领先企业，天马一直在车载显示市场保持领先地位。此次天马携众多新品参加AUTOMOTIVE WORLD，进一步彰显天马在车载领域的实力，为未来车载显示的发展方向提出多种可能。

在拉斯维加斯举行的2019国际消费类电子产品展览会(CES)上，腾讯与广汽研究院、伟世通宣布启动战略合作。三方将围绕智能网联、自动驾驶开启长期深度合作。

宝马X7是7座全尺寸SUV，也是宝马X系列中体型最大的一款。宝马X7将会基于X5平台并且做一些针对性的改进，预计比X5还要长半米多。

SoC设计与应用技术领导厂商Socionext Inc.(以下“公司”)宣布与大连东显电子有限公司(以下“DED”)共同合作,实现基于Socionext高性能图像处理SoC SC1810系列产品运行BlackBerry QNX软件开发平台7.0 。

奥迪在CES展上带来的概念产品，不是一辆概念车，而是一款全新研发的沉浸式车载信息娱乐系统，奥迪的这套沉浸式车载娱乐系统，将完全颠覆现有技术的车载系统。

2019 年 1 月 8 日，北美 CES，作为 Apollo 老成员的威马汽车和百度宣布再度达成更深层次的战略合作。

在2019年CES上，Mobileye宣布正在寻求与长城汽车的战略合作。

目前ADAS普及率都不算太高，Mobileye并没有因为搞自动驾驶冲昏了头，互相促进务实的做法值得点赞。”

随着智能化技术对汽车产业的影响日益加深，CES逐渐演变为了每年汽车智能化技术的"预展"。

日产在一年前的国际消费电子产品展（CES）上曾展示了“脑控车”黑科技，在刚刚开幕的2019CES展上，它带来的新科技还可为驾驶员“预言”前方不可见位置即将来临的道路情况。

大众汽车集团（中国）将在中国加大投入，并始终保持开放合作，聚焦“电动出行”、“车联网”、“自动驾驶”三大领域。

CES是最新电子技术产品的展示会，2019年1月8日在拉斯维加斯开场。5400多家参展厂商卖力秀肌肉，打造的科技盛宴吸引了18万观众。

大陆集团在2019年CES展上推出了全新的自动驾。驶概念车，该概念车既可改装载货又可载人，同时还展示了预支配合的车载互联技术

2018年12月26日,济南交通大脑正式上线,将济南交通管理带入智能时代；而由中国重汽生产的无人公交也即将路测。

自动驾驶即将迈入5G时代，谁能抢到5G自动驾驶的技术制高点，谁就将在下一时代的汽车和信息产业竞争中获得主动权。

2019年，我国将结束对续航距离低于150公里新能源汽车的补贴，同时增加了航程超过300公里的补贴。

锂离子电池在使用过程中可逆容量会发生持续的衰降，这主要与锂离子电池正负极的界面反应有关。

2018年，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。

近日，笔者从连城工业园区管委会获悉，总投资4亿元、替代进口产品的微型锂电池项目落户该园区并开工建设。

2018年一季度，券商研究员们预测电池行业最大突破时曾表示，以NCM811（镍钴锰酸锂电池，811是指镍钴锰比例为8：1：1）为代表的高镍三元电池将迎来量产。

氢能产业是解决人类面临的能源短缺、环境劣化等问题的解决方案，被冠以未来能源和终极能源之称。

据起点锂电大数据记者了解到，目前60-70%的电池PACK都是由电芯企业完成（客车领域应该几乎达到100%）。

连续三年，中国蝉联世界上新能源汽车产销第一的大国，在这背后，中国的动力电池产业市场表现也是非常出色。

搞了一辈子燃料电池，从来没有发生过燃烧和爆炸的事故，电堆出事情，只要把氢气切断电堆就安全了，所以燃料电池的工作方式是内燃机的，它的安全性比锂离子电池高。

跨入新一年，很多人都有这样的心愿：在2019年乃至更长的一段时间内，要自强、要壮大、要发财。

随着节能减排等环保法规日趋严格，全球的汽车厂商都在积极开发环保型汽车来减少能源消耗，汽车轻量化更加成为大势所趋。

作为传统燃油车最大的竞争对手——新能源汽车近几年已经成为汽车行业的翘楚，虽然它众星捧月，但其中的核心技术(如电机驱动技术、轻量化技术、动力总成的模块化等等)还存在许多不足，未来的提升之路还很漫长

湖北省航特汽车底盘轻量化项目建设现场，机加车间正在进行钢构主体施工，铸造车间主体工程已完工。

美国际汽车展（NAIAS），以推广复合材料在今天和明天的汽车中的优势。赫氏拥有专注的汽车业务，专注于为结构件，悬架系统，车身和内饰开发和供应一系列复合材料。

据韩国韩华先进材料有限公司(Hanwha Advanced Materials)的研发人员介绍，一种由玻纤增强热塑性聚丙烯(GMT-PP)复合材料模压成型的座椅框架。