随着汽车智能化水平不断提升，HUD（抬头显示）系统正在经历快速的技术迭代和市场普及。目前行业已经形成了从C-HUD到W-HUD，再到AR-HUD和P-HUD的完整技术路线，各类产品在显示效果和功能实现上各具特色。
从核心技术来看，当前HUD系统主要采用四种投影方案：TFT-LCD凭借成熟的产业链和较低的成本占据主流市场，其显示亮度可达10000尼特以上，但存在视角受限的问题；DLP技术采用德州仪器的数字微镜器件，能够实现更高的对比度和更广的色域，但系统成本较高；LCoS方案具有像素密度高的优势，华为等企业已实现量产突破；MEMS激光扫描方案则在体积和功耗方面表现突出，但产业化进程相对滞后。
从产业链发展来看，HUD技术正在向更大视场角、更高亮度和更强环境适应性方向发展。光学设计方面，自由曲面镜组的应用使视场角突破10度大关；散热系统采用新型复合材料，确保高温环境下的稳定工作；软件算法则不断提升图像矫正精度和响应速度。
从目前市场发展方面来看，呈现出三个显著特征：
1.产品结构快速升级，2023年AR-HUD在30万元以上车型中的渗透率达到25%，较2022年提升8个百分点；
2.成本下降明显，W-HUD系统均价从2020年的180美元降至目前的120美元左右；
3.本土化率持续提高，国内供应商市场份额从2021年的35%提升至2023年的52%。市场数据显示，2024年，包括华阳集团、江苏泽景、未来黑科技、华为、怡利电子、延锋伟世通在内的中国厂商占比已经达到了56.78%，中国市场增速尤为显著。
具体来说，W-HUD仍然是市场主力，约占总出货量的75%；AR-HUD在高端车型中加速渗透，市场份额提升至15%左右；新兴的P-HUD技术也开始在部分豪华车型上得到应用。
随着HUD 技术的不断进步，其市场规模也在迅速扩张。预计到 2025 年，全球前装 HUD 市场规模将达到 840 亿元人民币，中国前装 HUD 市场规模将达到 199 亿元人民币。根据高工汽车的数据，2024年中国乘用车前装标配HUD的上险车交付量达到了356万辆，同比增长超过55%，渗透率从2023年的11%提升至16%。特别是2024年12月，单月渗透率更是突破了17.4%。按照“跨越鸿沟理论”，HUD市场已经突破了16%的早期采纳者阈值，技术扩散正由线性增长转向指数级增长，预示着HUD产品将逐步覆盖更广泛的消费者群体。
在接下来的内容中，我们将盘点行业内活跃的主要企业，通过列举不同厂家的产品特性和市场表现，帮助读者全面了解HUD行业的发展现状。（以下企业排名不分前后）：
华阳集团
成立于1993年，总部位于广东省惠州市，是一家专注于汽车电子和精密压铸的高新技术企业。公司主要业务涵盖汽车电子、精密压铸、LED照明等领域，是国内领先的汽车电子产品及零部件供应商之一。
-主营业务：涵盖HUD（抬头显示）、车载无线充电、精密运动机构、数字钥匙、智能装备等产品。精密压铸，LED照明。
-核心产品：W-HUD，AR-HUD，VPD（Virtual Panoramic Display 虚拟全景显示）：华阳集团在国内率先推出VPD产品，预计2025年实现量产。
-表现：华阳集团的HUD产品出货量在国内供应商中排名第一。2024年，华阳集团HUD产品出货量突破100万套。在HUD领域不断取得技术突破，如率先实现5.1寸SR-HUD量产，推出3D AR-HUD产品，自研显示背光及光学设计方案，大幅提升HUD画质分辨率。HUD产品已覆盖国内自主、合资、国际车企及新势力车企，客户包括吉利、奇瑞、赛力斯、北汽、蔚来、理想、小鹏、小米、Stellantis等。
怡利电子
怡利电子工业股份有限公司（E-Lead Electronic Co., Ltd.）成立于1983年，总部位于中国台湾彰化地区。公司主要从事汽车电子产品的研发、制造和销售，产品涵盖汽车影音导航系统、后座娱乐系统、汽车电子模组、行车辅助系统（ADAS）、车联网多媒体导航主机（IOV）等。怡利电子在汽车电子领域拥有多年的经验，成功打入汽车品牌大厂认可的一阶供应体系，成为汽车电子的重要领导厂商之一。
-主营业务：包括汽车影音多媒体，汽车电子模组，行车辅助系统（ADAS），车联网多媒体导航主机（IOV）。
-核心产品：W-HUD，AR-HUD，3D AR-HUD：全球第一台车用裸视3D AR-HUD，实现驾驶者视线与导航及车载讯息的精确显示。
-表现：怡利电子在AR-HUD领域表现强劲，2024年1-10月，怡利电子以29.5%的市场份额遥遥领先，装机量高达206614套。在2020—2021年期间，怡利电子是国内抬头显示器出货量首位厂家。怡利电子在HUD领域不断取得技术突破，如开发出双焦面AR-HUD、裸眼3D AR-HUD等产品。主要客户包括一汽红旗、吉利汽车等。
泽景电子
成立于2015年5月，总部位于江苏省。公司主要从事汽车电子产品的研发、制造和销售，专注于HUD（抬头显示）技术的研发与应用。泽景电子由张波创立，他曾在兵工科研所、微软任职，具备丰富的软件算法经验。公司成立初期耗时5年攻克光学系统模块化设计、动态分区显示技术，2018年实现蔚来ES8车型CyberLens系统量产，成为国内首个搭载高端车型的本土HUD供应商。
-主营业务：包括W-HUD解决方案（CyberLens），AR-HUD解决方案（CyberVision），测试解决方案，研发服务及工具开发服务。
-核心产品：W-HUD（CyberLens）：2024年，W-HUD解决方案CyberLens带来的营收占比在82.7%。该产品已应用于多款车型，如蔚来ES8、理想L7等。
AR-HUD（CyberVision）：2024年，AR-HUD解决方案CyberVision带来的营收占比为10.7%。小米SU7采用了更先进的AR-HUD CyberVision技术，配备4.1英寸TFT PGU显示屏，AR显示分辨率1280×640，投影尺寸56英寸，视场角达10°×3.6°，视距延伸到7米。
-表现：泽景电子在目前中国车载HUD市场约占16.2%的份额，国内解决方案供应商中排名第二。2024年，泽景电子的车载HUD销量为62.46万台。泽景电子在HUD领域不断取得技术突破，如开发出双焦面AR-HUD、裸眼3D AR-HUD等产品。主要客户包括蔚来、理想、小米汽车、比亚迪、奇瑞、吉利、一汽、广汽、北汽、长安等。
水晶光电
成立于2002年8月2日，总部位于浙江省台州市椒江区星星电子产业区A5号。公司主要从事光学元器件、光电子元器件、车载光学产品等的研发、制造和销售。
-主营业务：包括光学元器件，薄膜光学面板，汽车电子（AR+），反光材料。
-核心产品：AR-HUD，W-HUD，Slope AR-HUD ，LCOS 双焦面AR HUD。PGU模组：包括基于DLP技术的PGU模组和基于LCoS技术的PGU模组。
-表现：2024年，水晶光电HUD出货量逼近30万台，市场份额稳步增长。2025年1-2月，其AR-HUD装机量为22100套，市场份额达到19.0%，位居行业第三。与长安深蓝、吉利、长城、比亚迪等国内客户保持紧密合作，同时还成功进入上汽大众、理想等优质主机厂。海外客户方面，2023年初取得捷豹路虎多款全球平台车型的HUD产品定点，成为中国第一家攻入欧美主流品牌的HUD供应商。
华为
成立于1987年，由任正非创立，总部位于中国深圳。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）基础设施和智能终端提供商，致力于将数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。
-主营业务：包括ICT基础设施，智能终端，云计算，智能汽车解决方案。
-核心产品：AR-HUD。
-表现：华为在HUD领域不断取得技术突破，其AR-HUD产品在显示效果和用户体验方面表现出色。华为的HUD产品已应用于多个知名汽车品牌，推动了HUD技术在汽车行业的发展。
弗迪精工
成立于2019年12月24日，是比亚迪旗下的全资子公司。公司主要从事汽车模具、夹具、检具等的设计、开发、制造、调试、维修和技术咨询服务。此外，弗迪精工还涉足焊接生产线及焊接工作站的设计、加工制造、调试维修、销售及配套服务。公司拥有丰富的模具设计研发制造及车灯研发生产经验，具备年产四款整车冲压模具、塑胶模具等设计与开发能力。
-主营业务：包括模具业务，焊接业务，零部件业务，光学业务。
-核心产品：W-HUD，AR-HUD。
-表现：2024年1-12月HUD装机量：288,742套，市场份额：8.5%；AR-HUD装机量：77,839套，市场份额：8.2%。在2024年1-12月的HUD市场中，弗迪精工位列第六。
德赛西威
成立于1986年，总部位于广东惠州，是一家专注于汽车智能化领域的科技企业。公司以智能座舱、智能驾驶、网联服务为核心业务，为全球车企提供智能硬件平台与软件算法解决方案，客户覆盖国内外知名汽车品牌，包括大众、丰田、理想、小鹏等。截至2024年，德赛西威在全球设立了12个研发中心，累计拥有3600余项专利。
-主营业务：包括智能座舱，智能驾驶，网联服务。
-核心产品：W-HUD、AR-HUD、P-HUD、裸眼3D光场技术AR-HUD 3.0。
-表现：德赛西威HUD产品已应用于多个知名汽车品牌，显示出其在HUD领域的市场竞争力。德赛西威凭借其在HUD领域的技术实力和市场表现，获得了行业的高度认可。2024年，公司以74名的排位连续第四年登上《美国汽车新闻》发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜。
蜂巢汽车
蜂巢汽车是长城汽车旗下的零部件供应商，专注于汽车零部件的研发与生产。蜂巢科技在汽车电子、智能驾驶等领域有一定的技术积累和市场表现。
-主营业务：包括汽车零部件研发：涵盖智能驾驶、智能座舱等领域。HUD产品开发：蜂巢科技已布局AR-HUD领域，并有相关产品开发。
-核心产品：蜂巢科技的AR-HUD产品基于华为LCoS光机开发，具备高分辨率（1,800×800）、大视角（13°×4°）、远投影距离（15米）等特点。
-表现：蜂巢科技的AR-HUD产品融合了多项先进技术，支持车道级导航、盲区来车预警等功能。其HUD产品已获得市场认可，与华为合作，基于LCoS PGU成像模组推出AR-HUD整机产品方案。
未来黑科技
成立于2016年，是一家专注于汽车领域增强现实显示技术研发及应用的高科技公司。公司总部位于北京，致力于通过汽车显示技术创新，改善人们的出行安全与体验。未来黑科技是全球领先的HUD（抬头显示）技术供应商，也是中国首批将HUD产品带入量产的企业之一。
-主营业务：包括HUD产品开发：涵盖WHUD（挡风玻璃型抬头显示）、ARHUD（增强现实抬头显示）、全车窗透明显示器等。光学设计，AR软件及算法，HMI交互设计。
-核心产品：WHUD：标准版、智能版、紧凑版。
ARHUD：基于独家3D光场显示技术，结合独家自研引擎算法，保证高帧率实时渲染和低延时姿态补偿。
全车窗透明显示器：防反光纳米光学超材料设计，将汽车的前挡风玻璃变成一整块透明屏幕。
光场MRHUD：结合3D光场显示技术和超薄纳米超材料技术，实现既有深度又有广度的全景光场MR显示。
-表现：未来黑科技在HUD领域投入研发经费高达4.5亿元，共申请国内外专利535件，是近四年来全球HUD技术专利申请数量最多的中国公司。未来黑科技的HUD产品已应用于宝马、一汽、上汽、理想、吉利、比亚迪等多家头部车企，累计出货量已突破60万台。未来黑科技的产品已累计荣获4座CESOES Asia创新奖奖杯。2022年，未来黑科技首批WHUD产品正式实现量产，成为国内首批将HUD带入量产的企业之一。
经纬恒润
是一家持续快速发展的高新技术企业，成立于2003年，总部位于北京。公司专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能等领域的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具开发及特定场景自动驾驶运维服务等。
-主营业务：包括电子产品业务：涵盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、车身和舒适域、底盘控制及新能源和动力系统六个产品子方向。
研发服务及解决方案；高级别智能驾驶整体解决方案。
-核心产品：AR-HUD；双VID技术。
-表现：根据《高工智能汽车研究院》最新数据，2024年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配AR-HUD方案供应商竞争榜单中，经纬恒润以9.67%的市场份额跻身行业前五。
经纬恒润的AR-HUD产品采用自主研发的DLP4620芯片，通过光学架构与算法协同优化，实现亮度15000nit、对比度超1800:1的突破性提升。其在双VID和渐变VID技术上取得了重大突破，采用单DLP方案实现高性能双VID AR-HUD，其高亮度、高对比度、高色域等特点更加适配高端豪华车型。
经纬恒润的超大画幅AR-HUD产品陆续获得国内各大车企5款车型的软硬件联合定点，ARCreator也成功获得国际头部车企的平台车型定点项目。
利龙中宝
成立于2022年5月11日，聚焦汽车智能控制、智能交互等汽车智能新技术领域。利龙中宝承接了利龙研究院多年的研发成果，包括车门域控制器DCU、AR-HUD、电子后视镜、座舱域/车身域控制器等智能新技术产品应用方面，拥有光学设计、核心算法、硬件设计、软件开发等关键自研技术。
-主营业务：包括汽车智能控制与交互：研发和生产AR-HUD、电子后视镜、车门域控制器DCU、座舱域/车身域控制器等智能新技术产品。技术服务与开发，汽车零部件制造。
-核心产品：AR-HUD：公司实现了多款AR-HUD产品的规模化生产，在国内市场上以DLP方案的量产规模占据领先地位，并陆续迎来TFT/LCoS技术的AR-HUD产品量产。
WHUD：公司开发了高清、小体积WHUD、mini ARHUD产品样机，可根据客户需求进行定制化开发。
-表现：利龙中宝在光学设计、核心算法、硬件设计、软件开发等方面均掌握了关键自研技术，构建了企业的技术护城河。公司已与多家国内外汽车厂商确立定点/订单，为未来几年业绩的爆发奠定了坚实基础。利龙中宝已具备高中低全线AR/W HUD成熟产品方案和生产保障能力。
疆程技术
成立于2017年5月24日，公司专注于智能座舱未来主赛道AR-HUD产品技术研发，是国内首家打通汽车智能座舱显示业务平台的国家高新技术企业。
-主营业务：包括HUD（抬头显示）：提供W-HUD和AR-HUD解决方案。CMS（电子外后视镜）。透明A柱。车载显示总成。
-核心产品：W-HUD。AR-HUD：公司是国内首家提供真正集成AR导航与ADAS功能AR-HUD产品并率先应用于实车的企业。其AR-HUD产品采用自研高清成像膜和大尺寸自由曲面反射镜等量产部件，具备高分辨率（1920×1080）、高亮度（24000nit）、高对比度（1600:1）等特点，能够实现AR导航、ADAS驾驶辅助等功能。
-表现：疆程技术在AR-HUD领域实现了多项技术突破，包括阳光倒灌规避、光学畸变矫正、图像重影控制、多数据AR融合算法开发以及低延迟、高效率、多功能系统平台开发等。疆程技术的AR-HUD产品已实现量产，并与多家车厂合作，如北汽魔方车型搭载了疆程的AR-HUD和CMS产品。
GIS
成立于2011年1月，隶属富士康集团，是一家专注于触控显示模块、光学镀膜、指纹识别模块及HUD等产品的高科技企业。公司于2015年6月上市，资本额为人民币7.7亿元，2024年营收达到人民币172亿元。主要股东为富士康，持股比例为23%。公司总部位于深圳，拥有深圳、成都、竹南、后里等多个据点。
-主营业务：包括触控/显示模块，指纹辨识模块，光学镀膜/组件/模块，HUD（抬头显示）：提供W-HUD和AR-HUD解决方案。
-核心产品：W-HUD，AR-HUD，WG HUD。
-表现：其AR-HUD产品在色彩饱和度、对比度、视角等方面表现出色。例如，其下一代方案的色彩饱和度（NTSC）从40%提升至100%，对比度从1,500:1提升至100,000:1。GIS业成集团的HUD产品已应用于多个知名汽车品牌，显示出其在HUD领域的市场竞争力。其产品在2025年CES上进行了展示。GIS业成集团在深圳设有HUD生产线，具备从PGU单元、FFM贴合到HUD单元组装和测试的完整生产能力。
瀚思通
成立于2013年，是一家专注于汽车智能化产品的国家高新技术企业。公司以“打造汽车智能座舱显示专家”为愿景，以“让驾驶更安全、更享受”为使命，致力于汽车智能化产品的研发和生产制造，力争成为世界级的公司。
-主营业务：包括智能座舱显示产品：座舱域控（CDC）、风挡型抬头显示仪（W-HUD）、增强现实抬头显示仪（AR-HUD）、多媒体信息系统（IVI）、电子后视镜（CMS）等。智能网联汽车技术开发。
-核心产品：AR-HUD：瀚思通的AR-HUD产品采用自主研发的LCoS PGU，具备行业领先的4K级分辨率。W-HUD。
-表现：瀚思通实现了光学、电子、结构、软件、算法全栈自研，多项技术指标行业领先。瀚思通的AR-HUD产品已斩获国内外多个前装项目定点并实现量产出货。瀚思通荣获“2024最佳技术实践应用奖”，其产品和技术得到了行业的高度认可。瀚思通的LCoS AR-HUD解决方案已具备车规级的量产制造能力。
炽云科技
成立于2015年8月7日，位于浙江省杭州市西湖区。公司专注于车载光学显示的研发与生产，提供包括产品研发、量产品控、产品设计与结构设计、软件设计与开发、产品营销与运营、用户社区运营、产品销售等环节的全方位服务。
-主营业务：包括光学显示系统和车载HUD智能软硬件技术服务：提供W-HUD、AR-HUD、光学全息成像、透明A柱、可穿戴AR设备等产品。
-核心产品：W-HUD。AR-HUD；该产品还极大解决了大尺寸AR HUD的LCD阳光倒灌问题，并极大降低了整机成本。
-表现：炽云科技的AR-HUD产品通过独特的眼盒缩小技术和软件控制LCD表面的使用区域，扩展了FOV（视场角）。此外，公司在光路设计上也具备独特优势，通过HUD光路的特殊设计，将HUD的显示相面变成倾斜状态，实现更好的AR实景贴合显示效果，更大的景深和FOV。炽云科技已与德赛西威等数家头部Tier 1建立战略合作，并获取包括吉利在内的多个车型定点及未来潜在商机。公司已拥有数十个技术专利，并取得IATF 16949体系认证和ISO 14001体系认证。炽云科技的主要客户包括上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、广汽等。
寅家集团
成立于2013年11月28日，是一家专注于智能驾驶和智能座舱技术的高科技企业。寅家集团致力于提供高性价比、可量产的L2+高级辅助驾驶与行泊一体系统产品。
-主营业务：包括智能驾驶，智能座舱，智能感知。
-核心产品：HUD系统：公司提供HUD解决方案，作为智能座舱的一部分，提升驾驶安全性和体验。
AR-HUD：增强现实抬头显示，结合ADAS功能，提供更直观的驾驶辅助。
-表现：寅家集团在智能驾驶和智能座舱领域拥有全栈自研能力，包括硬件设计、软件算法和系统集成。公司已与一汽、吉利、长安、长城、奇瑞、合众等国内主流主机厂建立合作。寅家集团完成了多轮融资，包括B+轮超亿人民币融资，资金用于技术研发和海外市场拓展。寅家集团的智能驾驶产品已实现量产，为车企提供了超过40万套智能驾驶产品。
智云谷
成立于2014年11月20日，是一家专注于汽车抬头显示系统（HUD）的开发生产与销售的高科技企业。公司位于深圳市南山区。智云谷是国内最早进入HUD产业的先驱者之一，致力于成为移动出行智能显示应用的创造者和引领者。
-主营业务：包括AR-HUD（增强现实抬头显示器）：为汽车提供增强现实抬头显示解决方案。VPA（无介质悬浮成像语音精灵）。HUD组装设备：开发和生产HUD组装设备。
-核心产品：AR-HUD：智云谷已成功为多家国内外主机厂提供前装AR-HUD产品。2022年12月，智云谷给岚图追光独家供货的AR-HUD产品已经量产。
WHUD：智云谷于2017年开发出用于前装OEM车厂的WHUD和高清HUD产品。
-表现：智云谷在HUD领域拥有大量的HUD光学专利，多次荣获业界大奖。公司开发的普通挡风玻璃消除HUD重影技术，帮助主机厂降低成本，推动HUD搭载率的进一步提升。已成功为多家汽车客户提供AR-HUD（增强现实抬头显示器），以及VPA（无介质悬浮成像语音精灵）。2024年，智云谷继续抢占AR-HUD市场，与多家大型车企展开合作。智云谷的AR-HUD产品已经实现量产，并在岚图追光车型上全系标配。
日本精机
成立于1946年12月24日，总部位于日本新潟县长冈市。公司主要从事汽车和摩托车的仪表组、平视显示器（HUD）、传感器、家用电器、办公设备和工厂自动化设备的生产与销售。日本精机在全球汽车仪表市场中占有12%的份额，在摩托车仪表市场中占有37%的份额。
-主营业务：汽车和摩托车仪表：生产各种汽车和摩托车的仪表组。平视显示器（HUD）：开发和生产HUD，用于驾驶辅助信息显示。传感器：生产水平、旋转、压力和温度传感器。家用电器和办公设备。显示产品：生产无源LCD和OLED显示产品。
-核心产品：WHUD（挡风玻璃型抬头显示）：将信息投影到挡风玻璃上，搭载全彩色薄膜晶体管（TFT）液晶显示器，信息显示在离驾驶员视线大约三米的地方。R-HUD（增强现实抬头显示）：开发下一代人机界面（HMI）和驾驶辅助信息显示系统。
-表现：日本精机在HUD领域拥有全球最大的市场份额。公司持续投入研发，开发新的HUD技术和下一代人机界面。为多家知名汽车制造商提供HUD产品，包括奥迪Q5等车型。
日本电装
成立于1949年，总部位于日本爱知县刈谷市，是全球领先的汽车零部件供应商之一，也是丰田汽车的核心零部件企业。电装的业务涵盖空调系统、动力传动系统、移动出行电子产品、电气化系统和先进设备五大领域。
-主营业务：包括空调系统，动力传动系统，移动出行电子产品，电气化系统，先进设备：提供安全气囊ECU、毫米波雷达等驾驶安全相关产品。
-核心产品：TFT-LCD液晶HUD：电装自2003年12月推出了其首款商用HUD。2017年开发出约24英寸的TFT-LCD液晶HUD，被2018款雷克萨斯LS所采用。
AR-HUD：电装正在开发AR-HUD，并且深入结合语音识别及视线识别。
-表现：电装在HUD领域拥有深厚的技术积累，其产品不断更新换代，以满足市场对高品质HUD的需求。电装的HUD产品主要供应日系车企，其中丰田是其最大的客户，约占2020年销量的43%。此外，电装还为现代、马自达、沃尔沃、凯迪拉克以及别克等品牌提供HUD产品。电装凭借其在HUD领域的技术实力和市场表现，获得了行业的高度认可。在2011年至2013年全球汽车零部件配套供应商排名中位列第二。
大陆集团
成立于1871年，总部位于德国汉诺威，是全球领先的汽车零部件供应商之一。公司致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。大陆集团的主要产品包括轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其他汽车和运输行业零部件。公司客户涵盖所有主要的汽车、卡车和公共汽车生产商，如大众、戴姆勒、福特、沃尔沃、宝马、通用、丰田、本田、雷诺和保时捷。
-主营业务：包括轮胎，汽车电子，动力总成技术，底盘系统，智能座舱。
-核心产品：全景式HUD（Scenic View HUD）：大陆集团在CES 2023上展示了其研发的新一代HUD产品Scenic View HUD。该产品通过将对驾驶员重要的信息投影到挡风玻璃下边缘的特殊黑色印刷涂层区域，清晰图像可以横跨整个挡风玻璃。
大视野变焦式增强现实抬头显示器：具有12°×4°的视野画面，主要用于显示车道偏离、沿途的景点、自适应导航信息等驾驶信息。
睿隐显示屏（In2visible Display）：采用大陆集团的睿隐显示技术，只有当需要时才能看到屏幕。当手接近时，屏幕的显示和控制才被激活，也可以通过语音控制或通过短暂点击屏幕表面来激活显示屏。
-表现：大陆集团自2003年开始生产全彩抬头显示器，2010年开始第二代抬头显示器系列的生产。2013年开发了第一款AR-HUD展示样车。2017年量产了全球第一款基于DMD技术的抬头显示器，用于福特林肯车。大陆集团的HUD产品已广泛应用于多个品牌的车型，包括奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、沃尔沃、吉利、几何、蔚来、红旗等。
法雷奥
是一家总部位于法国的专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务及售后业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为全球主要汽车厂提供配套。
-主营业务：舒适和驾驶辅助系统，动力系统，热系统，视觉系统：涵盖车灯系统、雨刮系统等
-核心产品：挡风玻璃抬头显示 (HUD)，增强现实抬头显示 (AR HUD)，组合型抬头显示 (HUD)。
-表现：法雷奥创新Panovision全景显示技术，PanoVision的虚拟浮动图像与法雷奥的增强现实平视显示器（AR HUD）相结合，为驾驶员提供全面沉浸式和未来感的体验。同时，法雷奥的定制背光概念优化了亮度和功耗。
现代摩比斯
成立于1977年，是韩国现代起亚汽车集团的三大主力之一，也是全球领先的汽车零部件供应商。公司总部位于韩国首尔，主要从事汽车零部件的制造及销售。现代摩比斯在全球汽车零部件行业中排名前列，2018年在全球汽车零部件行业位居第七位。公司业务广泛，涵盖核心零部件制造、车辆模块制造、售后零部件制造和销售三大板块。
-主营业务：包括但不限于核心零部件制造，车辆模块制造，售后零部件制造和销售。自动驾驶、车联网和电动化领域，氢燃料电池汽车核心零部件。
-核心产品：全息HUD：该技术与德国光学专家蔡司（Zeiss）合作开发，利用全息光学元件（HOE）和专用投影仪，直接将全息图像投射到挡风玻璃上。全息HUD所使用的HOE厚度仅为0.1毫米，柔韧性强，能够在曲面的挡风玻璃上呈现出高画质显示器水平的清晰图像。
浮空投影HUD：已在Kia EV9电动休旅车上做实机展示。
-表现：现代摩比斯的全息HUD技术在全球范围内处于领先地位，能够为驾驶者提供更直观的数码座舱体验。现代摩比斯计划最快在2027年将全息HUD实现量产，引领汽车室内设计和实用性方面的范式变革。现代摩比斯的全息HUD技术在2025首尔移动出行展上受到广泛关注。
松下
成立于1918年，总部位于日本大阪府大阪市，是一家全球性的电子厂商，主要从事家电、汽车电子、工业设备、能源解决方案等多个领域的研发、生产和销售。松下在全球范围内拥有广泛的业务网络，其产品涵盖了从消费电子到工业设备的多个领域。
-主营业务：包括家电业务，汽车电子，工业设备，能源解决方案，航空电子。
-核心产品：汽车HUD：松下提供多种汽车HUD解决方案，包括WHUD（挡风玻璃型抬头显示）和AR-HUD（增强现实抬头显示）。
伟世通
是一家全球知名的汽车零部件集成供应商，位居世界500强。总部位于美国密歇根州，伟世通在全球拥有约10,000名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统、汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。
-主营业务：包括音响与信息娱乐系统。驾驶信息显示。动力总成控制。智能座舱解决方案。高级驾驶辅助系统（ADAS）。
-核心产品：全景HUD抬头显示：集成了多项显示技术，如TrueColor图像增强技术和低功耗局部调光技术（local dimming），提供高质量图像、简洁设计以及无失真的全景显示体验。伟世通的全景HUD实现了A柱到A柱的全景显示，将有用的驾驶信息更全面地投射到前挡区域。
AR-HUD（增强现实抬头显示）：伟世通展示了AR-HUD技术，驾驶员可以在视线范围内观察到车道线以及前方目标，同时，伟世通也可以将车道偏离预警以及导航功能与AR-HUD进行结合使用。
-表现：伟世通的全景HUD抬头显示技术在显示效果上具有显著优势，提供高质量图像和无失真的全景显示。伟世通的HUD产品被广泛应用于多个品牌的车型，显示出其在HUD领域的市场竞争力。
LG
成立于1947年，总部位于韩国首尔，是一家全球性的电子和化学工业集团。LG集团的业务涵盖了电子、化学、通信、金融等多个领域。在电子领域，LG电子（LG Electronics）是集团的核心子公司，专注于消费电子、家电、移动通信和汽车零部件的研发、生产和销售。LG电子在全球拥有广泛的业务网络，其产品包括电视、冰箱、洗衣机、智能手机、显示器等。
-主营业务：包括消费电子，家电，移动通信，汽车零部件，能源解决方案。
-核心产品：AR-HUD（增强现实抬头显示），W-HUD（挡风玻璃型抬头显示）。
未来发展
目前HUD技术正迎来关键发展期。未来技术演进将主要呈现以下特征：
在显示技术方面，AR-HUD将成为主流发展方向。通过虚实融合技术，导航信息可直接投射至真实道路，视场角有望突破15°×5°，虚像距离延伸至15米以上。DLP和LCoS技术将推动分辨率提升至2K级别，对比度达5000:1，强光环境下可视性显著改善。
光学设计正朝着集成化方向发展。新型自由曲面镜组配合全息光学元件，使系统体积缩小30%以上，功耗降低20%。伟世通等企业已实现A柱到A柱全景显示，同时保持紧凑结构。
智能交互层面，多传感器融合成为趋势。HUD与ADAS系统深度整合，通过前视摄像头、毫米波雷达等实时获取环境数据，结合AI算法实现车道级导航和障碍物预警。驾驶员监测系统可联动HUD进行注意力提醒，响应延迟控制在50ms以内。
市场普及方面，成本下降推动渗透率提升。随着本土供应链成熟，W-HUD系统成本已降至100美元以内，预计2025年30%的中端车型将标配HUD。AR-HUD成本有望在两年内降低40%，加速向20万级车型下放。
总体来看，HUD技术正从单一信息显示向智能交互平台转型。未来三年，随着显示效果优化、体积缩小和成本下降，HUD将成为智能座舱的核心交互界面，为高阶自动驾驶提供重要支持。产业链各环节需加强协同创新，共同推动技术迭代和市场普及。
