工信部第401批新车申报目录的发布，让大众安徽旗下中大型SUV与众08正式进入公众视野。这款悬挂金色点缀LOGO的全新车型，不仅是大众“在中国，为中国”战略的核心落子，更承载着大众与小鹏合作后的技术结晶，标志着德系巨头在新能源赛道的本土化转型迈入新阶段。

作为金标大众家族的重要成员，与众08的申报信息展现出明确的市场野心。其车身尺寸达到5000mm×1954mm×1672（1688）mm，轴距突破3030mm，这一数据不仅远超特斯拉Model Y，更直接对标小米SU7、问界M7等热门车型，大五座布局将为家庭用户提供充裕空间。外观上，封闭式前脸搭配金色LOGO的设计，彻底摆脱传统燃油车沉闷感，成为金标车型最鲜明的标识。

技术层面，这款车凝聚了双方案优势。动力上搭载大众自动变速器（天津）有限公司生产的230千瓦驱动电机，双电机版本综合功率可达370千瓦，配合宁德时代提供的动力电池组，实现超700公里CLTC续航。更值得关注的是，800V高压快充技术的应用，使其充电5分钟即可补充300公里续航，补能效率追平新势力头部车型。

智能化配置成为合作成果的核心体现。与众08搭载L2++级智能辅助驾驶系统，可实现“从车位到车位”的全场景自动驾驶功能，其交互逻辑与路况适配性均融入小鹏的本土化经验。由双方联合开发的电子电气架构，为智能座舱与整车OTA升级奠定基础，这也是大众在华“最智能”的车型之一。此外，保时捷同款双腔空气弹簧的配备，兼顾了德系操控与舒适性。

事实上，与众08的申报并非孤例。此前第400批申报目录中，金标大众与众07已完成申报，这款纯电轿车同样基于双方联合架构打造。两款车型的密集布局，印证了大众安徽生产基地的产能筹备成果，按照官方规划，它们将在2026年陆续投产上市。

大众中国CEO齐泽凯强调，与众系列是品牌新能源转型的关键支点。30万级的预计定价，让搭载800V快充、双腔空悬的与众08在合资与新势力阵营中形成差异化优势。随着金标车型批量进入申报阶段，大众与小鹏的技术协同效应正逐步释放，这场跨国巨头与本土新势力的合作，或将重塑中高端新能源市场的竞争格局。