乘联分会：4月共计21个品牌推送OTA升级
5月20日，乘联分会数据显示，4月行业共计更新391项功能（上月265项）,共计21个品牌推送OTA升级，OTA升级品牌数量逐步恢复至常规水平，但OTA功能数量仍明显低于2024年下半年平均水平，尤其是”辅助驾驶”模块。受OTA新规持续影响，本月整体市场仅升级13项辅助驾驶类功能，升级数量远未达到政策调整前量级。其中，新势力品牌共计更新126项功能(上月6项)，相较上月大幅上升；自主品牌共计更新256项功能（上月259项），本月自主OTA升级品牌数为11个；合资、豪华品牌共计更新9项功能。
乘联分会：近期华为发布乾崑智驾ADS4、小鹏上线“智驾险”、蔚来宣传“NWM世界模型”等举措，表明辅助驾驶仍是头部新势力的重要战略阵地，不过在OTA升级监管政策持续收紧背景下，“辅助驾驶”功能迭代节奏或将有所变革。
崔东树：4月末全国乘用车行业库存350万辆
5月20日，乘联分会秘书长崔东树发文称，4月末全国乘用车行业库存350万辆，环比增加15万辆，同比增加12万辆，形成2025年行业库存持续拉升的特征。随着5-7月的销售逐步转入季节性淡季，未来三个月的销量逐步下行。因此根据4月末的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在57天，相对于2023年4月的55天、2024年4月的52天，今年4月末的总体库存压力稍有增大。
崔东树：目前的政策启动带来厂商的总体乐观，春节后的生产较高，厂家批发相对积极，行业库存重新建立。
小马智行：一季度Robotaxi收入同比增200% 车队规模年底达千台
5月20日，小马智行发布2025年第一季度财报。期内，公司总营收1.02亿元（1398万美元），同比增长12%；其中Robotaxi业务收入达1230万元（173万美元），同比增长200%。小马智行联合创始人、CEO彭军表示，2025年是小马智行的Robotaxi量产之年，随着第七代Robotaxi的自动驾驶系统成本下降，再加上生产提速，2025年底Robotaxi车队规模将扩大到千台。
财联社汽车：降低成本，是小马智行推动Robotaxi规模化量产的重要一步。
比亚迪与神州租车达成战略合作
5月20日，比亚迪与神州租就2025年暑期车辆采购计划达成深度合作意向，并签署战略合作协议，共同推动绿色出行与汽车租赁市场的可持续发展。据悉，五一期间，神州租车首批采购的比亚迪车辆（包括秦PLUS DM-i及方程豹豹8）投放市场，基于良好的市场反馈，神州租车计划在2025年暑期扩大采购规模，进一步丰富租赁产品矩阵，有效满足暑期旅游旺季不同消费群体的多元化出行需求。
财联社汽车：双方的合作正式宣告了租车行业“绿色智行”时代的到来。
巨湾技研完成充电新国标发布后的行业首次公开测试
5月20日，巨湾技研完成充电新国标发布后的行业首次公开测试。测试中，基于800A国标充电桩，其XFC极快充电池在5%-63% SOC区间充电耗时3分58秒，较兆瓦闪充标称时间快62秒；5分钟充入54.54kWh电量（5%-78%SOC），平均充电倍率达8.8C。此外，搭载该电池的2022款AIONVPlus车型，经软件升级后，0-80% SOC区间持续平均倍率超8C，20%-70% SOC区间可突破更高倍率。
财联社汽车：巨湾技研凸显出超快充技术第一梯队的不俗实力。
魏牌蓝山焕新版上市 下一代全动力超级智能平台兼容5大动力形式
5月20日，长城汽车旗下品牌魏牌蓝山焕新款正式发布，售价29.98万元起。长城董事长魏建军表示，在魏牌8周年之际，为答谢最早在2017年购买VV7的首任车主，置换全新蓝山补贴8万元。同时，魏牌发布下一代全动力超级智能平台，该平台兼容5大动力形式的超级平台、双4s（秒）级2.0T超级混联系统、800V混联架构、超大混动电池组纯电续航超400km；混动6C电池充电5分钟续航200km、行业首发整车智能体、行业领先VLA大模型。按照目前规划，长城汽车将陆续在全动力超级平台上推出多种旗舰豪华车型。
财联社汽车：下一代全动力超级智能平台将成为长城汽车在今后“征战”中的一大“利器”。
理想汽车单周新增订单量破1.1万辆 理想MEGA Home汽车正式下线
5月20日，理想MEGA Home家庭特别版汽车在理想汽车北京绿色智能制造基地正式下线，将于5月23日陆续开启全国交付。同时，在刚刚过去的一周（即5月12日至5月18日），理想汽车新增订单量突破1.1万辆。理想汽车现已正式推出L系列智能焕新版车型，新版车型全系升级AD Max智驾系统，将芯片从英伟达双Orin-X升级为单Thor-U芯片，支持端到端+VLM视觉语言模型，并适配将于下半年推出的更高级VLA大模型。
财联社汽车：L系列智能焕新版车型有效拉动了理想汽车订单增长。
本田：2030年混动车销量目标增加220万辆
5月20日，本田汽车发布声明称，因近期电动汽车市场放缓，决定将2030年电气化投资从10万亿日元减至7万亿日元，降幅30%。本田汽车表示，调整后战略重心将更侧重于混合动力车型的研发与生产，力争到2030年使汽车总销量较目前增加360万辆以上，其中混动车销量目标增加220万辆。此外，本田汽车调整产品投放计划，预计到2030年电动汽车销量占比将低于此前宣布的30%目标。按照本田汽车的计划，其将在2027年-2030年推出13款新混动车型。
财联社汽车：目前混合动力车型的市场需求很高。
