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HUD渗透率突破10%,主流技术角逐激烈,谁将称霸量产市场?

浏览次数:370 发布日期:2024-04-18

HUD渗透率突破10%,且大规模落地!

根据高工数据显示,2023年中国乘用车市场(不含进出口)中,W/AR HUD系统前装渗透率已经达到了10.67%,总搭载量达到了228.71万辆,同比增长了42.59%。在这其中,AR HUD的搭载量为23.68万辆,同比增长了116.58%。

根据预计,2024年W/AR HUD市场有望实现全年交付350-400万辆,其中AR HUD更有望冲刺60万辆。产业链上,一些国内厂商已经开始蓄势待发,通过自主研发和技术创新,助力高阶智驾的发展。

HUD的发展离不开背后的技术支撑,而主要的技术路线有TFT、DLP、LCoS。在当前和未来2-3年里,这些技术中哪一种会成为主流呢?本文将对此进行 详细探讨。

TFT技术路线

TFT-LCD目前是国内外HUD领域内的主流选择,主要优势在于性价比高、画质优秀、体积小。然而,TFT技术也存在一定的挑战,其中最主要的问题是“阳光倒灌”。这一问题源于液晶面板的黑色特性,导致在阳光直射下,液晶面板易受损。虽然TFT技术在画质和成本上具备优势,但面对“阳光倒灌”问题,其热设计难度较大,需要更好的解决方案来确保产品稳定性。

DLP技术路线

DLP技术作为另一种成熟的HUD技术路线,通过使用车规级的DLP投影仪以及一片“幕布”来替代液晶屏幕,充当HUD的PGU。相比TFT技术,DLP在热设计上具备优势,且不受“阳光倒灌”问题的困扰。然而,DLP技术的成本较高,同时其画质受“幕布”影响,存在一定的局限性。

LCoS和LBS技术

除了TFT和DLP之外,还有LCoS和LBS等技术在HUD领域也有一定的应用前景。LCoS技术具备国产化的潜力,可以替代DLP,但其技术成熟度相对较低。而LBS投影技术也在快速推进中,但其成熟度尚不足以与TFT和DLP竞争。

未来主流技术谁与争锋?

综合考虑功能、性能、可靠性、成本以及供应链成熟度等因素,目前TFT-LCD技术虽然在画质和成本上具备优势,但需要解决“阳光倒灌”等挑战才能更好地应对市场需求。随着技术的不断发展和完善,TFT技术有望在未来2-3年内成为主流。然而,随着DLP、LCoS和LBS等技术的不断进步,HUD技术领域仍将充满竞争与变数,未来的主流技术路线仍有待市场和技术的进一步发展来决定。

而从智能化趋势来看,随着智能驾驶向更高级别发展,AR-HUD将成为人车交互的新窗口。未来,AR-HUD将与仪表盘、导航、ADAS、DMS、信息娱乐、V2X等多个系统集成,进一步提升驾驶体验和安全性。

随着HUD技术的不断发展和普及,预计未来HUD市场将会迎来更加快速的增长,并且上车动能将会继续增强,推动整个市场朝着更高水平迈进。


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