将“熄屏是木、亮屏是屏”这句话自然融入行业背景，会发现它恰好概括了2026年智能座舱最显著的设计转向，有人更是将2026 年称为木纹屏量产元年。过去几年，隐藏式木纹屏更多停留在概念车和样品阶段，而今年，它正式迎来了规模化上车的拐点。
作为2026年木纹屏量产元年的标杆车型，ID.ERA 9X于3月5日在宁波工厂正式下线，全球首次大规模搭载Smart Surface魔术木纹屏。全车共3块隐藏式木纹屏，分别位于仪表台及左右后门板：
-熄屏状态：与整车实木/仿木纹饰板无缝融合，只见木纹不见屏，大幅提升内饰一体感与豪华感；
-亮屏状态：仪表屏显示车速、导航、警示信息；门板屏支持空调、座椅、影音控制，开门瞬间自动点亮后方影像，防范“开门杀”。
该车型的配套分工清晰：延锋负责系统集成与座舱适配，正海科技提供核心微孔木纹膜片与显示模组，为国内木纹屏车规级量产确立了可复制的标准方案。
下面将结合最新行业动态，梳理木纹屏核心厂商（企业排名不分前后）。
马瑞利
全球顶级汽车电子与照明系统供应商，2021年由意大利马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）与日本康奈可（Calsonic Kansei）合并而成，总部位于意大利科尔贝塔，在全球拥有约50,000名员工、170+工厂与研发中心，客户涵盖宝马、奔驰、大众、丰田及多家中国新势力。
-核心产品：
• Miragic®隐形显示——在木纹、金属或织物饰板下集成OLED或Mini-LED，无显示时完全隐藏；
• Shy-Tech智能表面——将触控、照明、振动反馈整合到3D注塑件或透光表皮，支持多材质包覆；
• 可量产IME（模内电子）结构件，厚度≤2 mm，支持3D曲面与氛围灯同步控制。
-表现：2023年起为欧洲豪华品牌SUV配套量产Miragic中控饰板；2024年上海国际车展首发“可卷曲智能表面”原型，曲率半径5 mm、寿命>20,000次弯折；截至2025年6月，全球已落地5条智能表面生产线，年产能超120万套。
常熟汽饰
成立于1996年，2017年在上交所上市，总部位于常熟，全球布局15个基地、45座工厂、员工约1.2万人，与安通林、麦格纳、派格等国际巨头建有合资平台。
-核心产品：
• iX-2024智能座舱——集成木纹LED、透光PU皮、透光织物及智能触摸表面的整体饰板，支持氛围灯、语音助手、健康监测等多模交互，2024年荣获红点设计概念大奖；
• 量产级透光表皮门饰板——已在新能源车型中批量供货，实现隐藏式氛围灯与触控按键一体化。
-表现：2024年iX-2024座舱斩获红点设计概念大奖，成为国产内饰品牌首次在该领域获此殊荣的项目；新能源内饰业务近四年营收占比增长近40倍，2025年预计全生命周期订单金额超78亿元。
洲明科技
成立于2004年，2011年在深交所创业板上市，总部深圳，全球拥有40万 m²智造基地、20余家海外分支、3000+服务网点，LED 显示屏销售额与出货面积已连续多年全球第一，市占率约13.1%。
-核心产品：
• Unatural 纹理屏：熄屏时与墙面木纹、石材或浮雕纹理完美融合，亮屏后切换为高清显示；可嵌入家居或汽车内饰表皮，实现“隐形显示+氛围控制”。
• 车载 Mini LED 透光表皮样件：与主机厂联合开发，将 Mini LED 阵列封装在柔性透明基材中，用作天窗星空、门饰板动态氛围灯及触控反馈一体化表面，已进入B样验证阶段。
• COB & MIP 微间距显示膜片：厚度≤0.5 mm，可贴合曲面内饰件，实现高亮动态图标或文字提示，支持局部调光以降低功耗。
LG Display
成立于1999年，总部位于韩国首尔，是全球领先的OLED与高端LCD面板制造商，员工约6.1万人，在韩、中、欧、美等地设有研发中心和生产基地。2025年起，公司加速“去LCD化”，已出售广州8.5代LCD工厂，全力押注OLED赛道。
-核心产品：
• 第二代Tandem OLED车载显示：亮度提升40%、功耗降低40%，寿命与可靠性大幅提升，已量产；
• 18英寸可滑动P-OLED中控屏：可扩展至原尺寸150%，保持100 ppi与全RGB画质，触控按键可凸起以提供物理反馈；
• 30-50英寸超大曲面P-OLED一体式仪表：计划2025年后量产，厚度＜2 mm，可贴合复杂曲面内饰；
• 透明OLED侧窗/天窗显示：预计2025年商用，用于AR-HUD与信息娱乐一体化；
-表现：2024年在10英寸及以上车载显示市场份额17.6%，连续六年全球第一；2025年Q2车载显示营收占比约10%，OLED产品占公司总收入56%，同比增长4%；2025年7月宣布再投资1.26万亿韩元（约66.6亿元人民币）扩建韩国坡州OLED工厂，用于30英寸以上车载OLED专用产线，目标2027年形成双轨量产体系。
大陆集团
1871 年成立于德国汉诺威，全球员工约 18.9 万，在 49 个国家运营；旗下三大子集团——汽车子集团、轮胎子集团与康迪泰克子集团——共同构成世界第五大汽车零部件供应商。1994 年进入中国，现拥有 23 座生产基地、13 个研发中心，中国员工逾 2.1 万。
-核心产品：
• Acella® Hylite 透光表皮：将导光薄膜与环保 TPU/PU 复合，可在木纹、织物或金属纹理中隐藏 LED 点阵，实现氛围灯、警示符号与触控反馈一体化；已通过 VOC 与耐候性测试，2024 年起为欧洲豪华车型量产供货；
• Natural Surface 三维透光覆膜：利用可拉伸光学涂层与模内嵌膜技术，实现 3D 曲面无缝贴合，支持局部透光与多点触控，2025 年应用于新一代电动 SUV 门饰板；
• 全景式 HUD 光学涂层：挡风玻璃下边缘黑色印刷区集成高对比涂层，与三块紧凑型显示单元拼接，实现 A 柱到 A 柱的超宽信息带，2023 CES 创新奖技术，2026 年量产；
延锋
全球内饰Tier1龙头，依托XiM智能座舱平台主导木纹屏系统集成。整合透光木纹表皮、Mini LED背光、触控与振动反馈，良率超95%。除大众ID.ERA 9X外，多个自主品牌高端项目已定点，是当前木纹屏量产落地的核心总成商。
-核心产品：
• 木纹透光表皮、3D 曲面隐藏式 OLED、可滑动中央扶手屏，实现“无按钮”交互；2025 年已有 5 款车型 SOP 。
• 透光织物 & 透光 PU 表皮：与华为鸿蒙座舱联合开发，支持分区氛围灯、触控与手势反馈，量产良率>95% 。
• 零重力座椅智能表面：集成压力传感、加热/通风/按摩及氛围灯，支持个性化 UI 与语音联动。
艾尔玛
2006 年成立于东莞长安，2025 年改制为股份公司，注册资本 1.05 亿元，在全球 7 个国家布局 16 个基地，总面积逾 20,000 m²；拥有无尘车间、恒温测量室和欧/美/日进口设备，通过 ISO9001、IATF16949、ISO13485 等体系认证，是省级“专精特新”企业和上市后备企业。
-核心产品：
• IMR 转写箔：高拉伸、耐刮擦，可在 3D 曲面实现木纹、金属、织物等效果；
• IME 功能膜：将导电线路、LED、触控层一次性嵌入注塑件，厚度≤1 mm，已用于汽车门饰板、家电面板；
• 透光/隐藏显示膜：与 OEM 联合开发，熄屏隐形、亮屏高清，支持氛围灯及图标动态切换。
-表现：长期为世界 500 强企业提供配套，2024 年 IMR 装饰膜出货量突破 3,000 万片；车载项目已进入多家主机厂量产，2025 年预计新增 8 条自动化产线，年产能提升 40%。
正海科技
烟台正海科技股份有限公司（国家专精特新“小巨人”企业）是国内少数实现车规级木纹膜批量供货的企业。
其核心产品木纹屏采用微孔光学膜片技术，在木纹饰板上加工微米级透光孔，实现“熄屏只见木纹、亮屏清晰显示”的隐藏效果。该方案已成功搭载于上汽大众ID.ERA 9X的仪表台及后门板，是国内首例车规级木纹隐藏显示屏量产案例。依托metal Mesh传感器技术与曲面贴合能力，正海科技可将触控功能融入木纹、皮革等表面，替代传统物理按键，目前配套丰田、大众、比亚迪、理想等多家车企。
正美集团
1969 年成立于台北，专注“印刷应用与加值服务”逾 55 年。全球 15 处据点、6,000+ 员工，设有台北、深圳、昆山、圣何塞四大研发中心，长期服务世界 500 强品牌，是大中华区规模最大、全球领先的特殊印刷解决方案提供商之一。
-核心产品：
• IMF/IME 模内薄膜：可在 3D 曲面上一次成型木纹、金属或织物纹理，同时埋入导光层与触控线路，厚度<1 mm。
• 透光/隐藏显示表皮：熄屏为纯装饰面，亮屏呈现图标、氛围灯或警示信息，已应用于方向盘、中控及门饰板。
• LGF 导光触控板：微结构光学膜+薄膜按键，实现超薄背光与多点触控，功耗降低 30%。
• OMF/INS 外观饰板：支持 3D 拉伸 20 mm 以上，耐磨 1,000 g@500 次不露底，耐候 1,000 h 无粉化。
• 充电桩导光解决方案：将 LED 点阵隐藏于金属拉丝纹理中，实现夜间指示与品牌 Logo 动态点亮。
川上光学
2013 年成立于东莞东坑，由台湾微结构光学膜专家王信易博士领军，专注特种 UV 树脂与微结构装饰薄膜的研发与量产。公司沿用台湾上川精密的技术与设备体系，已在大陆建立 3,500 ㎡无尘厂房，具备“树脂—设备—工艺”全链路自主知识产权，是华南少数可同时提供 IML/IMR/INS/OMD 膜片与技术服务的光学膜厂。
-核心产品：
• 汽车内饰 IMF/INS 膜：支持 20 mm 以上深拉伸，表面硬度 1H/1 kg，已通过主机厂耐刮擦、耐汗液与 1,000 h UV 老化测试；
• 高拉伸OMD纹理膜：适配镁铝、CFRP、曲面玻璃等基材，可实现木纹、金属、碳纤维无缝包覆，已用于 BYD、长城、吉利门板及中控；
-表现：
• 产能：4条卷状 UV 转印线（600–1600 mm），单日最大产能20,000 ㎡；2024年膜片出货量1,200万㎡
• 客户：福建通达、江苏坤达、深圳群达、和鑫晟等50+一级供应商；终端已覆盖比亚迪、长城、吉利、广汽等8家主机厂
• 专利：拥有12项微结构 UV 压印与耐拉伸涂层发明专利，2023年获“广东省专精特新中小企业”称号
利丰达
专业车载透光木纹膜基材商，高仿真木纹还原、耐候耐磨、贴合性好。适配IMD/IML/模内注塑，向上游屏厂、内饰总成供货，从材料端推动木纹屏降本与普及。
苏大维格 （迈塔光电）
苏大维格2001 年成立，微纳光学结构设计+纳米压印母版+大尺寸卷对卷量产能力，国家科技进步二等奖、国家制造业单项冠军。 迈塔光电是其全资子公司，专注“车规级光学膜卷制”与“智能导光模组”量产，拥有1,500 mm幅宽卷对卷纳米压印线。
-核心产品：
• 大幅面纳米透光材料：为 BMW 环抱式交互光带独家供货，幅宽 1,200 mm，透光均一度 ≥ 90%，已解决后段热压、注塑、镭射切割等工艺难题。
• 超薄图形导光膜：厚度 50-200 µm，替代传统 PMMA 导光板，减重 60%，成本下降 30%，支持 3D 曲面贴合。
• 隐藏显示纹理膜：方向盘、中控、门板“木纹/织物纹理 + 隐藏 UI”，触控响应 < 10 ms，表面硬度 2 H，已通过 1,000 h 双 85 与 -40~85 ℃ 冷热冲击。
• 动态彩色导光方案：微米级网点 + 亚微米级微结构，实现双幅立体彩色图案，可切换氛围灯模式，用于虚拟显示与车载游戏。
木纹屏的未来
木纹屏在2026年迎来量产元年，核心驱动力是高端座舱从“堆屏”转向“融屏”——用隐藏式设计还原内饰的整体感与豪华氛围。但当前仍面临三大痛点：
-成本偏高：同尺寸比常规屏贵30%—50%；
-强光可视性不足：户外高亮环境下，木纹纹理易干扰显示内容；
-维修难度大：一体化结构导致返修成本高。
展望未来两年，行业节奏预判如下：
-2026年（量产元年）：以30万元以上高端车型为主，全球出货约15万片，大众、豪华品牌主导；
-2027-2028年：国产膜材放量、良率提升，成本下探，快速渗透至20-30万主流价位；
-长期：从高端选配逐步成为智能座舱的标准内饰语言。
从材料到集成，从样件到规模化交付，木纹屏产业链已经跑通。 当一块屏幕能在熄屏时完全隐入木纹的温润质感中，它才真正回归了座舱设计的本质——不是为了显示而显示，而是为了在需要时提供服务，在不需要时安静地成为内饰的一部分。这，或许就是“熄屏是木、亮屏是屏”这句话，能够概括2026年智能座舱转向的原因所在。
对此，即将于2026年12月9-11日在深圳隆重举办的“2026第六届深圳国际车载显示技术展”，同期还将举办车载显示及智能座舱论坛，将围绕智能座舱、车载显示现有发展和技术突破与创新展开讨论。届时现场将汇聚主机厂、车载显示供应商、智能座舱企业、材料厂商等产业链的精英人士，还有最新技术和产品展示等你来发现。
*以上信息整理自企业官网及公开报道
