2026年7月3日，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司获得一项名为“一种车载显示屏”的实用新型专利授权（授权公告号CN224447664U）。这项专利的核心在于一套成熟的滑移机构，包含驱动、传动与感应组件：驱动结构带动屏幕平稳平移，支架与传动结构上设有传感器，可实时监测屏幕位置，实现精准限位与防碰撞保护。整套机构让屏幕在主驾与副驾区域间灵活移位，适配不同驾乘交互需求。作为国内头部汽车电子Tier1，德赛西威长期加码智能座舱研发，2025年研发投入达26.42亿元，同比提升17.12%；2026年以来已获得55项专利授权，较上年同期增长14.58%。本次滑移屏专利的落地，正是其车载交互硬件持续迭代的标志性成果。放眼行业，车载滑移屏技术现已分化为中控主副驾共享屏与后排独立滑移娱乐屏两大应用赛道。两类产品底层机械驱动与感应定位技术同源，但使用场景和结构设计明显不同，共同构成座舱显示的主流升级路线。中控副驾滑移屏聚焦前排交互，依靠横向滑轨实现屏幕左右切换，兼顾驾驶中控操作与副驾影音娱乐。在这一赛道，2022年第三代荣威RX5率先搭载可左右滑动30cm的滑移屏，实现“一屏三用”；2024年上市的岚图知音标配15.05英寸OLED曲边滑移屏，支持三指滑动在主副驾间自由切换；极氪X则配备14.6英寸电动滑移屏，搭配353毫米滑轨，支持手势操控。值得关注的是，岚图汽车也在2026年7月3日同一天获得了一项“车载滑移屏控制方法及装置”的专利授权。后排滑移娱乐屏则专为二三排乘坐场景开发，滑轨行程更长、安装结构独立，与前排滑移中控分属两套硬件体系。三星显示为极氪9X供应的17英寸后排娱乐屏，采用了全球首创的“翼式滑动屏”设计，可在第二排与第三排之间最大滑动88厘米，让每位后排乘客都能获得最佳观影视角。从技术演进来看，滑移屏已从简易机械滑移方式升级为电动驱动、感应定位、手势操控的智能化方案。异形屏、旋转屏、滑移屏等新型车载显示技术正加速落地。德赛西威此次推出的滑移机构专利，正是实现座舱屏幕灵活移动的核心硬件基础，车载显示正从固定信息终端向多乘员共享、可移动交互终端全面演进。
