2022年全球车载显示面板总出货量约为1.92亿片，在新能源与智能座舱趋势推动下，车载显示屏需求持续稳步增长，预计2023年全球车载显示面板出货量有望达到2亿片，到2030年，这一数字预计还将进一步提高到2.67亿片。

面对这一快速成长的市场，包括面板、模组、LED等显示产业链企业纷纷行动起来，加大对车载显示市场的研发投入，尤其是Mini LED背光车载显示产品的开发。

在最近一周内，LED企业纷纷展开在车载应用领域的战略布局。

首当其冲的是国星光电的重磅消息，他们正式宣布成立专注于车载LED的事业部；

紧接着，芯瑞达与相关方宣布联手投资1亿元，共同设立了安徽瑞龙汽车电子有限公司；

接下来，天马微电子与三安半导体则达成了一项战略合作协议，双方将联手进行车载LED芯片技术的共同研发。

从芯片制造端到封装领域，再到终端应用，一系列龙头企业的积极行动正在推动车载LED领域迎来新的高潮。

龙头企业纷纷入局车载LED

借助新能源汽车的崛起，车载LED在亮度、对比、功耗、可曲面显示等多方面展现出明显优势。即使在2022年整体行业低迷的情况下，车载LED市场规模超过40亿美元，其中Mini LED背光车载显示屏出货量超过12.5万片。

根据数据，2022年全球车用LED市场规模超过40亿美元，预计到2025年，车用Mini LED背光显示屏出货量将突破100万片。国内LED厂商不仅在研发力度和产能上不断加大投入，而且已经成功进入绝大部分主流车企的供应链。

Mini LED车载市场需求快速增长

随着企业对车载LED布局的深入，Mini LED产业链不断优化，通过技术升级和规模化制造实现快速降本。

Mini LED作为一种热门的新型背光技术，在不改变传统LCD的后端背光模组（提供光源）+前段液晶显示（显示画面）的显示结构的前提下，通过减小背光LED Chip尺寸与缩短Chip间距等方式提高对比度、亮度、色彩还原等效果。

伟时电子作为国内领先的车载显示制造商到谈到：“Mini LED技术已在电视、显示器领域快速渗透中，而在消费领域之外的车载显示市场，也将成为Mini LED的重要应用市场，静待大规模爆发的时间到来。”

知名车厂相中Mini LED

值得关注的是，2023年已经有多款新车型搭载Mini LED屏幕。林肯、理想汽车、比亚迪、通用汽车等知名品牌的新车型都配备了Mini LED屏幕，而且Mini LED技术已经成为新能源汽车高端化的标杆之一。

对于业内比较关心Mini LED车载显示应用何时会真正起量，伟时电子认为2023年-2025年会是一个关键时期。大规模上车只是Mini LED技术的应用开端，接下来会进入到技术创新、成本优化与软硬协同的多维度多场景的竞争比拼。

对于业内比较关心Mini LED车载显示应用何时会真正起量，伟时电子认为2023年-2025年会是一个关键时期。大规模上车只是Mini LED技术的应用开端，接下来会进入到技术创新、成本优化与软硬协同的多维度多场景的竞争比拼。

Mini LED的成本下降

车载LED的飞速发展离不开整个Mini LED产业的支撑。Mini LED背光在亮度、对比、功耗、曲面显示等方面的全面优势，使其成为冲击主流LCD车载显示的有力竞争者。

然而，Mini LED背光车载显示在初期面临成本挑战，受制于基板、驱动IC和芯片等因素，其价格相对传统LED背光显示器高1—3倍。其中，PCB基板占据Mini LED成本的50%比例，而材料占比高、降价空间小是制约成本下降的关键因素。

随着更多产业链企业的介入，中国市场Mini LED背光采用的PCB基板已经实现本土化。同时，PCB的成本中材料占比高，但技术的革新为更大范围的降本提供了可能性。国产玻璃基厂商沃格光电透露，其江西德虹显示项目的Mini LED背光基板已实现本土化，这将有助于推动Mini LED背光车载成本下探。

随着企业对车载LED布局的深入，Mini LED产业链不断优化，通过技术升级和规模化制造实现快速降本。像国星光电通过积极发挥“垂直一体化”产业布局优势，优化整合内部资源，汇聚专业化力量，成立“车载LED事业部”，深入推进公司车载光应用布局。三安光电与深天马的“抱团”将充分发挥双方各自优势资源与核心技术，应对多元化的市场需求。在全产业链的共同努力下，车载LED将驶入更为广阔的市场海洋。

写在最后

龙头企业在车载LED领域的深度参与将推动整个行业走向新的高潮，为车载LED带来更多创新，提升产品性能，满足不断增长的市场需求。

MiniLED背光车载显示技术正在引领车载领域的发展，并有望成为一场中大的科技变革。目前国产厂商已经在Mini LED显示领域具备全产业链能力，通过协同发展会进一步降低Mini LED显示产品的成本。