9月14日，博泰车联（02889.HK）发布公告，收到某国内头部高端新能源OEM的正式项目定点通知，首次获选为该客户旗舰品牌下新一代海外车型的供应商，负责基于高通8397平台的高端智能座舱域控制器及AI交互系统研发与量产交付。
公告里有一个数字值得单独拎出来：在高通8295平台，这家公司的智能座舱域控制器定点数量在中国供应商中排名第一。此次基于8397平台再获海外项目，是从8295到8397的能力接续。
高通8397是骁龙第五代智能座舱芯片平台，支撑端侧AI算力、多模态交互、多屏联动等能力。
从8295到8397，不是简单的芯片升级。8397支持更大的端侧模型部署、更高的多屏渲染能力、更强的多模态感知融合。对Tier 1来说，每一次平台迭代都是一次重新验证——客户在新平台上继续选择同一家供应商，说明技术能力在代际切换中经受住了考验。
出海范围覆盖全球主要区域
本次定点覆盖该客户海外产品矩阵的首批车型，同平台后续系列车型均将基于8397平台。出海范围涵盖欧洲、中南美及加拿大、中东、亚太、中亚、非洲、大洋洲等全球主要区域。全球多区域出口意味着项目需满足多语言、多法规、多场景的并行开发与同步量产要求。博泰采用成熟平台化设计架构来应对这一挑战——这也是为什么同一平台上后续系列车型可以快速复制。9月11日，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确提出推动人工智能模型、智能体等技术创新，并率先在汽车行业落地应用，深化AI在多模态人机交互、个性化及主动服务等方面的应用。博泰的8397平台定点，恰好踩在了政策释放的窗口上。海外项目通常技术门槛和合规要求更高，定价与毛利水平相对更优。新一代平台项目单价与技术含量更高，叠加平台化设计摊薄研发适配成本，对盈利结构有望产生持续优化效应。中国智能座舱供应链伴随整车出海正在加速进入全球市场。博泰此次携手头部中国新能源品牌出海，是这一趋势的具体注脚。
