近日，领克Z20车主夜间高速行驶时，语音指令“关闭阅读灯”被车机误识别为关闭大灯，车辆瞬间陷入黑暗，最终撞上护栏。事故发生后，领克官方迅速致歉并推送OTA 更新。这一起看似偶然的误触事故，撕开了汽车智能化浪潮下，被过度包装的“伪智能”与被忽视的安全规范。

2月25日凌晨，车主在无路灯夜间高速正常行驶，随口下达“关闭阅读灯”的语音指令，车机却错误执行并关闭车辆前大灯。漆黑路面上，车主多次尝试语音开灯均无响应，车辆失控撞上护栏，所幸无人员伤亡。

从这个现象可以看出，这不是简单的识别BUG，而是安全逻辑的底层缺失：

--未区分车内阅读灯与车外大灯的安全等级；

--未设置行驶中+ 夜间禁止关灯的强制保护；

--高风险操作无二次确认，一句指令直接危及行车安全。

事情爆发后，领克在24小时内给出解决方案，态度值得肯定。具体做法如下：

首先，公开致歉，承认语音识别存在安全漏洞；

同时云端推送OTA 更新，行驶状态下彻底锁死语音关灯功能；

回归物理优先，大灯控制交还驾驶员手动操作。

虽然这一问题被快速修复，但这揭示了背后的问题，也是无法回避的行业共性问题：智能化设计，到底该以什么为边界？

在汽车智能化快速发展的过程中，相关部门早已出台明确的安全规范与技术要求，核心安全功能必须设置严格的控制权限和操作冗余，可不少车企在追求科技感的同时，却叠加了许多本不必要的所谓“智能化”。一些本应坚守物理操作、具备最高安全优先级的功能，被随意接入语音控制，甚至在行驶过程中也能直接关闭，看似便捷、前卫，实则埋下巨大安全隐患。

真正的智能，从来不是无底线地把所有功能都交给语音和屏幕，而是在安全问题上绝不妥协，该坚守的规范必须坚守，该保留的物理控制必须保留，摒弃华而不实的伪智能，让技术真正服务于安全，而不是成为威胁行车安全的隐患。