5 月 22 日消息，据 " 一见 Auto" 报道，理想汽车内部将今年全年排产目标调整至 64 万辆，其中增程 L 系列目标 52 万辆、纯电产品（包含 MEGA）目标 12 万辆。

  而在今年 3 月份时，" 一见 Auto" 曾报道称，理想汽车今年的销量目标是 70 万辆，其中纯电 i 系列 5 万辆，增程 L 系列至少 56 万辆。

  和此前的销量目标相比，理想汽车年度销量目标减少了 6 万辆，主要是下调了增程 L 系的销量预期，但增加了纯电序列的销量目标。

  一位接近理想的业内人士透露，下调 L 系列销量预期，是因为 2025 年理想在增程领域面临的竞争对手更多了。

  各大车企看到理想、问界的增程卖火后也纷纷进军增程市场，理想 L 系的各个区间段产品，几乎都面临着更便宜车型的竞争。

  至于上调理想纯电序列的销量预期，主要是理想 MEGA 预售以来，在手订单已接近 1 万辆，而去年去年，MEGA 销量仅 1 万出头，这也意味着，MEGA 仍有广阔的增量空间。

  不过，理想 MEGA 毕竟是受众群体更少的 MPV 用户，而承担理想纯电走量任务的，只能是 i 序列车型。

  按照理想规划，理想 i8 将于 7 月份上市，为达成理想纯电车型的销量预期，理想 i8 必须要打响纯电市场的这一仗。基于此，有理想相信理想 i8 的产品力和性价比都会非常高。

  而理想 i 系列另一款车型 i6，将会是理想最便宜的纯电 SUV 车型，预计会在今年 10 月份推出。参考理想 L6 上市后的销量表现，理想 i6 也有望会成为理想今年最大的爆款车型。