在未来十年，动力总成系统将逐步迈向电气化。

2020年末，由工信部指导，中国汽车工程学会出台《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。其指出，到2035年，中国汽车产业要实现电动化转型，传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流。今年7月，国家发展改革委印发了《“十四五”循环经济发展规划》，将明确了循环经济推动绿色增长、实现双碳目标的重要路径，汽车的节能减排势在必行。

这就意味着我国燃油车即将成为历史，新能源汽车将迎来爆发式增长。当前具有代表性的造车新势力，如小鹏、蔚来、理想、哪吒4家车企在今年11月的交付量均破万台。BBA、大众等传统燃油车知名企业，正在向混合动力趋势发展；而在混动领域，丰田、本田等头部企业也正在研发新能源汽车。

在此背景之下，盖世汽车始终站在行业发展的最前线，为研判产业发展，谋局行业未来，促进业内交流，提升科技创新。2021年12月15日，盖世汽车将于绿地公馆会议中心举办2021第二届中国动力总成电气化国际峰会。

倒计时10天之际，中国汽车动力总成电气化国际峰会的全部嘉宾及议程正式揭晓。

现在公布第一波参会嘉宾名单：比亚迪汽车工程研究院纯电平台总监 姜龙；广汽研究院混动动力系统集成部部长 刘学武；东风汽车公司技术中心新能源及动力中心总监 陈涛；华为数字能源技术有限公司智能电动产品线副总裁 彭鹏；吉利动力总成研究院混动系统项目总监 李曙波；路博润管理（上海）有限公司技术经理 王威；路博润管理（上海）有限公司业务发展经理 王荣；罗姆半导体(上海)有限公司中国区电源方案课高级经理 倪敏。

比亚迪汽车工程研究院 纯电平台总监 姜龙

姜龙于2010年加入比亚迪，主要从事纯电动汽车平台开发相关工作，其具有多年新能源汽车高压系统、纯电平台集成研发经验。

他将对比亚迪e平台3.0技术进行解析。据了解，比亚迪e平台3.0致力于打造兼具安全、高效、智能、美学的新一代纯电动汽车。聚焦用户痛点，创新八合一电驱动系统、高效热泵系统、智能域控架构等众多新技术，持续为用户带来更好的纯电出行体验。

广汽研究院 混动动力系统集成部部长 刘学武

刘学武长期从事于汽车动力系统研发工作，主要负责传统和混动车型动力性、经济性、驾驶性、热管理、NVH、发动机、变速器及整车HCU控制软件开发、标定，以及动力底盘域控制器软件开发。其对汽车机、电、液、控系统及系统集成有较大兴趣，对该领域有深入研究及实践经验。

在国内混合动力市场，仍是一片蓝海。其使用场景和用户需求不断拓宽，为开拓市场，众多车企趋于同质化的竞争。与此同时，新能源汽车方兴未艾，混动动力需准确明晰市场定位与技术战略，不断提升自我，以应对挑战。广汽带来了其高效低碳混动的解决方案。

东风汽车公司技术中心 新能源及动力中心总监 陈涛

陈涛毕业于清华大学，获博士学位。自加入东风技术中心以来，主要主持发动机、变速箱、混合动力系统、纯电系统、电池等动力总成的研发及整车搭载匹配工作。

相比于传统动力，混合动力有更多的动力源，控制也变得更加复杂化。东风自主研发东风马赫动力MHD混合动力系统集成及控制技术，通过系统匹配、虚拟仿真、参数优化、回归类机械学习、台架试验、整车精细化标定等多种手段，不断进行能量管理策略的优化。最终使DHE和DHT匹配产生1+1>2的效果，实现最佳的动力性和经济性的同时，保证动力切换过程中的平顺性、NVH、排放以及关键部件的可靠性。其原理与解决方案真有其宣传的那么神通广大吗？这将成为本次峰会一大看点。

华为数字能源技术有限公司 智能电动产品线副总裁 彭鹏

彭鹏拥有16年的电力电子领域工作经历与13年的新能源动力解决方案供配电，及磷酸铁锂电池应用及推广经验。当前彭鹏主要负责华为智能电动领域的新产品拓展销售和产业生态运营。

目前新能源汽车已经不仅仅依靠政策助推，市场也呈现出较大的需求。从市场需求层面出发，企业应不断提高产品的质量来满足用户日益增长的需求。而目前，电动汽车有三大痛点：充电、续航和安全。彭鹏将从电池续航的角度出发，分析智能电动汽车高压化发展趋势，并提出其解决方案。

吉利动力总成研究院 混动系统项目总监 李曙波

李曙波毕业于英国伦敦布鲁内尔大学，获得汽车与赛车工程专业理学硕士学位。毕业后加入泛亚汽车技术中心（PATAC），担任发动机工程师。其拥有丰富的履历，在世界各地任职从事汽车动力方面的研发工作。自 2016 年加入吉利至今，担任混合动力系统项目总监，负责混合动力总成开发。

十月末，吉利发布了新一代混动系统——雷神智擎Hi∙X。 其能够覆盖小型到中大型不同大小的车型，以及HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式，为吉利目前推出之最先进产品。李曙波在本次大会将对此款混动系统进行详细的分享与介绍。

路博润管理（上海）有限公司 技术经理 王威

路博润管理（上海）有限公司 业务发展经理 王荣

王威毕业于上海交通大学精密仪器系。2012年加入路博润中国，自2013年起多次在亚太区重要汽车变速器和润滑行业会议上发表专业技术演讲。目前担任路博润中国传动系技术经理，是路博润全球传动系电动化团队的成员之一，拥有润滑油和添加剂领域二十多年丰富的工作经验和专业知识。

王荣毕业于复旦大学，获工商管理硕士学位。目前为路博润新能源汽车部门业务发展经理，负责新能源配套油液方案，主要职责为产品开发，应用推广和商务技术支持工作。

随着汽车技术的加速升级，大量主机厂致力于开发高效率、低碳排放的电动汽车电驱系统，高输入电压，高功率密度和三电集成对于匹配的润滑油提出了全新的挑战。路博润针对这一市场需求痛点，结合国内外主机厂的开发要求，推出了适用于电动汽车电驱桥的专用油品解决方案。本次大会将从研发与销售两个层面出发，分享路博润的成功经验。

罗姆半导体(上海)有限公司 中国区电源方案课高级经理 倪敏

随着电子设备和逻辑板的市场进一步增长，传统硅的缺点日益凸显，为此设计师和制造商一直在寻找更好，更智能的方法来制造这些重要组件，碳化硅（SiC）就是这样一个存在。

倪敏拥有多年SiC器件的推广与应用的经验，其对SiC器件工艺及相关市场有较深入认识。自2010年加入罗姆以来，负责理想、吉利、汇川、斯达、士兰微等大客户对应和华东车载高功率器件市场分析。倪敏将在本次论坛中探讨电动汽车电驱市场的SiC器件应用，来探索碳化硅半导体的优劣利弊。

本期介绍了前来与会的第一波七家公司、八位嘉宾。又到岁末，盖世汽车2021第二届中国汽车动力总成电气化国际峰会即将召开，2021年12月15日长宁区绿地公馆会议中心，期待你的到来！