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未来新车型放弃中控触屏?马自达中国回应称“没有取消”

来源:界面新闻 浏览次数:112 发布日期:2019-07-09

马自达正在延续其一贯特立独行的风格。

7月5日,英国《每日快报》一篇名为《Mazda set to remove all touchscreens from all its new cars,here’s why》的报道称,马自达未来新车型上将不采用中控触摸屏,而仅保留一块尺寸较小的屏幕,用来显示必要的信息。这家公司称,“触摸屏”不应该出现在车上。

据马自达北美公司人机互动与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳(Matthew Valbuena)说:“根据我们的研究,当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时,他们会无意中向方向盘施加扭矩,并且车辆会偏离其车道位置。而且,在使用触摸屏时,驾驶员必须看向屏幕,这也增加了发生交通事故的风险”。

在豪华品牌开始应用手势控制,合资品牌和自主品牌大面积使用触摸屏的今天,马自达则希望通过实体按键,用更简单直接的触觉控制,来完成对歌曲播放等应用的控制,比如左右旋转切歌,按一下静音,长按关闭屏幕。

“不使用触控屏幕,也就无需再探身去操控屏幕,而是直接使用手边的旋钮、按键控制。”马自达表示。

此前,网上有图片曝光,2019款马自达3车型的中控区只有一块小巧的屏幕,而剩下的部分就是实体按键和收音机。

长期以来,人们对马自达的评价呈现两极分化。对于其外观设计和操控,体验过的消费者都给出了极高的评价,并因此被圈粉;而对于马自达车型的内饰,消费者则认为有些过于简洁。

实际上,从马自达的第6.5代产品(比如2018款阿特兹)开始,其内饰相比第6代产品已经有了长足进步,但相比主流设计仍显简单。

眼下的这波操作会带来何种影响尚未可知。

不过,对于外媒曝出的这一消息,马自达中国在回复记者时明确表示:“并没有取消“。对于中国市场未来是否会有“专门设计”,目前尚未有结论。

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