3月6日，小米汽车预计明年上半年量产一事引发不少网友的讨论。目前，已经有网友在社交平台上猜测小米汽车的定价。3月5日，雷军作为全国人大代表，在北京团全体会上表示：小米造车在各位领导的高度关心和高度支持下，进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，汽车研发团队超2300人。小米方面回应表示“关于汽车，进展顺利”。据雷军的微信公众号显示，作为全国人大代表，今年他准备了三份向大会提交的建议，而其中两份都与汽车行业相关。
在《关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议》中，雷军指出，当前各车企间数据尚未实现有效安全流通，数据孤岛普遍存在，数据价值无法充分发挥。他建议，应当在保障数据安全的前提下，构建汽车数据共享机制及平台，让各车企间的数据实现流通，将数据转化为社会生产力。在《关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议》中，雷军表示，可以引导营造更加丰富的汽车文化场景，如在有条件的高速路段，适度放开限速，让汽车文化爱好者有机会体验先进的技术带来的极致性能。同时鼓励促进赛车运动、公路旅行、露营营地等文化场景的开发，与文旅产业发展相结合。雷军认为，适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，能为多样化的创新汽车文化发展提供土壤。此前，小米集团公关部总经理王化就曾在个人微博中表示，雷军的精力主要放在了造车相关的事务上面。去年，雷军曾在Twitter上发文表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。
他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”1000万辆的年交付目标显然非常“远大”，是特斯拉近一年交付量的8倍多。据澎湃新闻，根据乘联会数据显示，2022年1-9月，国内乘用车累计零售1487.5万辆，同比增长2.4%，其中零售新能源汽车387.7万辆，同比增长113.2%。雷军多次通过社交媒体谈及小米造车。2022年9月8日，雷军就在推特上回应了“小米错过新能源汽车市场窗口期”的说法，表示特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，但在他看来，“比赛才刚刚开始，我认为小米有很多机会”。
另据此前报道，在央视网《云顶对话·雷军》栏目中，雷军接受采访时表示，创办小米的原因其实很简单，带领金山完成IPO后，自己半退休了三四年时间，在投资圈也算“风声水起”，37岁他财务自由，却想起了当年18岁时看的那本《硅谷之火》，希望创办一家技术公司，去影响全世界。在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军则说，此时此刻，风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。
