日本影音显示相关业者，如Panasonic、先锋(Pioneer)、日本显示器(JDI)等，在电视与手机领域受挫后，目前转向汽车显示领域发展。乍看之下汽车年销售量不如手机，很明显无法安装50吋以上显示器，似乎是走向狭窄的利基市场，但日经产业(Nikkei Business)杂志报导，其实汽车显示发展空间远较想像为大。

目前汽车显示系统商机，主要是影音显示娱乐与导航系统，屏幕约5~10吋，考虑到汽车仪表板与前车窗空间有限，很难进一步增大，更何况驾驶必须注意外界不能分心，看显示器的时间不多。

但是，自动驾驶技术的发展与应用将带来改变，德国福斯汽车(Volkswagen Motor)的消费者调查，有自动驾驶代替驾驶任务后，消费者对汽车的期待，就是能游戏、工作、与睡眠，其中游戏与工作的任务，将要求更大更好的显示器，以及不同的显示技术。

汽车显示并不是只有车内的驾驶与乘客需要，车祸责任有时在车外的人，因此对邻车或行人提供必要的显示，也是汽车显示可发展的方向。

汽车仪表板空间问题，目前尚无解决之方，因此汽车显示器厂商的注意力，目前摆在抬头显示器(HUD)，以前车窗作为主要显示系统，并在2017年引进扩增实境(AR)技术，让显示符号能与外界环境融合，避免投影符号反而造成驾驶分心的问题，汽车抬头显示器实用性料可因此技术而大增，市场成长可期。

日本市调机构富士Chimera总研(Fuji Chimera Research)报告，引进扩增实境技术前的2016年，全球汽车抬头显示器市场规模为747亿日圆(约6.82亿美元)，2025年料将增为4倍的3,058亿日圆。

但目前抬头显示器技术，属于投影显示，显示范围有限，占用车前空间问题明显，对车外行人投影提醒资讯没有问题，但车内显示显有不足，因此积水化学工业(Sekisui Chemical)、Sony、日本显示器、夏普(Sharp)、Panasonic等厂，都在研究可装在车窗上的透明显示器，把所有车窗都变成显示器，满足大屏幕需求。

日本显示器预计2022年可制成透明车窗显示，积水化学指出2025年可制出全彩透明显示器，Sony提出49吋的车窗显示器，希望2030年以前能普及。

车窗显示足以提供驾驶资讯需求，但娱乐应用要担心会否造成危险，工作需求更是不足，是故汽车显示的下一步，2030~2040年的需求，将为立体投影与混合现实(MR)，显示不再只有仪表板或车窗，而是车内任意位置，目前相关技术仍在概念阶段，但已为相关厂商重视。