刚刚，苹果向市场释放了重磅消息：取消长达十年的汽车制造计划，转而专注于生成式人工智能。

据悉，这一战略转变是由首席运营官杰夫·威廉姆斯（JeFF Williams）和负责该项目的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）共同做出的。两位高管告知员工，随着公司战略重心的调整，原本负责汽车项目的团队将逐步转移到人工智能部门，成为苹果日益关注的优先事项。

这一决定对投资者而言是一则利好消息。苹果股价应声上涨，收盘价达到了182.63美元，涨幅约为1%。

网友们点赞，理想CEO也发文支持苹果的决定！

与此同时，整个汽车行业正面临着市场需求下滑和生产瓶颈的压力。制造商们开始转向生产更多混合动力车型，并削减电动汽车的价格、产量目标和盈利预期。甚至电动汽车领域的领军者特斯拉也预警今年的扩张速度将显著降低。据瑞银集团预测，美国国内电动汽车销量增速将从2023年的预估47%下降至今年的11%。

十年难磨一剑

新能源汽车企业如特斯拉、蔚来和小鹏，虽然起步较晚于苹果，但在苹果犹豫不决的关键时期快速崛起，如今已成为行业中实力强劲的领军企业。而小米则在宣布进军汽车领域仅三年后即将推出首款车型，与之相比，苹果在汽车领域的步伐显得过于缓慢。自宣布进军汽车行业至今已有10年时间，苹果最终放弃造车或许也是出于无奈之举。

考虑到市场状况和利润前景，苹果最高管理层在最近几周内敲定了这一决定。尽管放弃了实体车辆的制造，但这一战略的转变将使苹果得以集中资源，将注意力和投资重心转向具有长远盈利能力的人工智能业务。

造车不如AI

苹果选择聚焦人工智能或许是一步明智的战略举措。放弃电动汽车，转向资源投入到具有长远盈利能力的AI业务，有利于苹果实现更优的发展路径。同时，苹果将继续优化CarPlay软件，使其更加深入地融入车辆控制系统和娱乐系统，此举虽不直接与汽车制造商竞争，却能通过提升该软件的普及度，加强苹果在车载生态系统的影响力。

随着苹果将重心转向人工智能，我们可以期待看到该公司在AI领域的更多创新，为用户带来更智能、更便捷的产品和服务。这一转型战略标志着苹果在未来的发展路线上又迈出了一大步。

雷军的造车梦还有活路吗？

小米创始人雷军表示，造车是他最后一次创业，要为小米汽车而战。这或许确实是雷总有个崇高的造车梦，但造车，同样能够让小米“活下去”，并活得更好。

创办一家企业，有如“逆水行舟，不进则退”，没有新的业务增长点就是温水煮青蛙，早晚要被时间熬死。

所以几乎厮杀白热化的手机企业，挤破头也要做自己的生态，甚至不惜进军智能设备、乃至智能家居领域，“跨界地”分一杯羹。

苹果和小米都在努力寻找未来的增长点，苹果选择了人工智能，而小米则决心进军汽车领域。这一切都表明，企业必须不断调整自己的战略，寻找新的发展方向，以在竞争激烈的市场中立于不败之地。