PHUD（全景抬头显示）正在成为2026年智能座舱最显性的变化之一。它的显示画幅横贯A柱到A柱，取代传统仪表盘，把车速、导航、ADAS信息铺在挡风玻璃底部。从宝马Neue Klasse提出“Panoramic Vision”概念开始，PHUD在2026年进入了密集量产期。目前搭载PHUD的车型正在快速增加。根据Omdia的统计，近期连续推出搭载PHUD的新车型包括极狐αT7、比亚迪腾势N8和广汽传祺越7。小米YU7是PHUD规模化交付的代表。它由3块11.98英寸长条投影组成，贯穿前挡风玻璃底部，显示源面板由TCL华星供应，采用LTPS LCD方案，系统由华阳集团供应。宝马新世代iX3于8月21日开启中国市场预售，搭载宝马称为“Panoramic Vision”的PHUD方案。宝马在2023年Neue Klasse概念车上首次提出这个概念，新世代车型是其量产落地。腾势N8搭载1.1米超长PHUD天际屏，支持三区独立显示，由比亚迪旗下弗迪精工全栈自研。比亚迪第三代唐也宣布了同样的“大连屏+PHUD天际屏”组合。极狐αT7于9月16日正式上市，补贴价13.28万至16.88万元，搭载1.1米宽全景PHUD，取代传统仪表盘，可投射车速、导航和多媒体信息。这是目前PHUD车型中价格最低的一款。广汽传祺越7于9月22日正式上市，权益价16.18万至20.78万元，搭载1.1米全景贯穿式星际屏，支持5大主题预设和35+功能组件自由组合。PHUD为什么普及慢？——价格带正在下探，但门槛还在一个值得注意的现象是：PHUD车型的价格带正在快速下探。小米YU7起售价23.35万元，极狐αT7补贴价13.28万元起，广汽传祺越7权益价16.18万元起。PHUD正在从25万以上的中高端市场，向15万级主流市场渗透。但普及速度仍然慢于预期。Omdia的保守预测显示，PHUD出货量将从2025年的约50万台增长到2029年的约640万台，年增长超过50%，但绝对规模仍然有限。PHUD不是简单地把屏幕“搬”到挡风玻璃底部。它需要PGU、光学设计、挡风玻璃反射区域、软件畸变校正、整车结构的协同。系统方案商需要持续优化画面畸变、杂散光、拼接一致性、环境光适应性和偏振太阳镜兼容性，同时解决显示内容与ADAS、导航及座舱交互的协同问题。当前主流PHUD方案采用“黑带反射”方式——利用挡风玻璃底部的黑色涂层区域作为反射面。这种方案光学系统简单、成本低，但问题在于：黑色区域的高度受限，实际可用的垂直投影范围只有3到6厘米。这意味着PHUD的显示画幅虽然“宽”，但“窄”，信息密度受到限制。PHUD取消了传统仪表盘，把信息全部迁移到挡风玻璃底部。对习惯了仪表盘的驾驶员来说，这是一个交互习惯的改变。Omdia指出，“系统可靠性和用户接受度的验证仍在进行中”。两条技术路线：TFT反射方案 vs Micro LED第一条是TFT显示屏+反射式设计。将LCD显示内容反射至挡风玻璃底部经过特殊处理的黑色区域。这是当前量产车型的主流方案，技术成熟度高、光学系统相对简单。小米YU7的3块11.98英寸LTPS LCD、腾势N8的弗迪精工方案、极狐αT7和广汽传祺越7的1.1米屏，都属于这一类。第二条是Micro LED直显方案。面板厂商正在积极布局。京东方在CES 2026推出了集成Micro LED PHUD的智能座舱方案，亮度达50000尼特；群创光电旗下CarUX展示的Micro LED抬头显示器直显亮度同样为50000尼特；深天马陆续推出8英寸IRIS HUD和12英寸高亮Micro LED车载显示屏，峰值亮度超10000尼特；TCL华星也发布了14.3英寸Micro LED PHUD方案。索尼在7月发布了全球首款采用Micro LED技术的车载PHUD，强调强光直射下的画面清晰度和低功耗优势。Micro LED PHUD目前仍处于量产前夜，但面板厂的集体投入说明这条路线被寄予厚望。PHUD的显示供应链已经出现多家中国面板厂商参与。TCL华星光电较早实现PHUD面板量产，为小米YU7供应11.98英寸LTPS LCD；京东方和群创光电于2025年陆续量产PHUD项目；天马微电子于2026年进入PHUD项目规模化量产阶段。系统集成端，华阳集团供应了小米YU7的PHUD系统；弗迪精工主导了腾势N8的PHUD方案；Valeo、德赛西威和比亚迪等Tier1厂商也陆续进入相关市场。Omdia指出，竞争重点正在从供应商准入转向产品性能和成本控制。PHUD和AR-HUD不是替代关系。PHUD的显示内容本质上是二维虚像，无法像AR-HUD那样将信息与真实道路环境进行精确空间交互。Omdia预计，两者将形成明确的功能分工：PHUD承担传统仪表和部分信息交互功能，AR-HUD承担与驾驶场景相关的空间化信息，中控屏继续承担复杂交互和内容消费。宝马新世代车型已经采用这种布局——Panoramic Vision承担大部分传统仪表信息，独立的3D HUD提供关键驾驶和导航信息。根据Omdia预测，全球Reflective Forward Displays（RFD，即PHUD类产品）面板需求将在2030年达到约730万片，随着更多OEM采用、面板和光学成本下降，PHUD将逐步向更广泛的中高端车型扩展。
