近日，比亚迪官方确认，其硫化物全固态电池已通过中汽研全项车规级安全与可靠性验证，单体能量密度达400Wh/kg，计划2027年启动小批量示范生产与装车。
该信息由比亚迪集团首席科学家、中国工程院院士廉玉波在近期行业会议披露。技术路线上，电池采用高镍三元正极、硅基负极与硫化物复合电解质方案，已攻克界面阻抗等行业难题。性能方面，搭载该电池的原型车CLTC工况续航达1218公里，针刺、热失控等极限测试均无起火、无热失控，-20℃低温放电衰减低于10%。
产能与进度方面，深圳坪山中试线（2GWh）已于2026年2月投产；重庆璧山首期20GWh量产线计划2026年三季度动工。按规划，2027年小批量优先搭载仰望、汉EV高端版等旗舰车型，2030年前后实现大规模商业化普及。截至目前，比亚迪固态电池相关专利超1200项，核心专利占比65%。
