2025年小米YU7率先将PHUD（Panoramic Head-Up Display，全景抬头显示系统）引入量产车——原本属于仪表盘的44.8英寸画面被完整投射到前挡风玻璃下缘的黑色陶瓷涂层区域，横跨A柱至A柱，在驾驶员正前方形成一块“全景仪表”。随后，宝马在CES 2025上宣布2026年量产的Neue Klasse平台车型将搭载同类技术，国内多家主机厂也迅速跟进。PHUD从概念亮相到正式上车仅用了不到两年，成为继W-HUD、AR-HUD之后，智能座舱的第三条高价值显示路线。
在所有HUD形态中，真正实现从“画面”到“产品”的核心部件是PGU光机（Picture Generation Unit，图像生成单元）。它如同一台高精度微型投影仪，负责将数字信号转换为物理光斑，再通过复杂的光学系统放大并投射至指定成像面。没有PGU，任何UI设计都只能停留在渲染阶段。PHUD对PGU的性能要求尤为苛刻：由于玻璃黑釉区域反射率低、眼盒距离近，却需覆盖极大视场角（通常超过20°×6°），PGU必须在有限空间内实现万级尼特以上的出光亮度，同时将光学畸变和色散控制在极低水平。
目前，量产PHUD的PGU主要采用两条技术路线：一类是Mini/Micro LED背光TFT方案——在3~4英寸高透光TFT液晶面板背后，集成数千颗微米级Mini/Micro LED芯片作为分区背光源，可实现7000 nits以上的超高亮度、百万:1级对比度，并依托分区调光实现像素级HDR效果；另一类为激光PGU方案——以光峰ALPD®等技术为代表，通过蓝色激光激发荧光轮产生基色光，再经由DMD或LCOS芯片调制成像，具备更高的亮度天花板、更广色域及更紧凑的体积（约为传统LED光源光机的1/3），易于隐藏布置。这两类路线各有优势：Mini/Micro LED背光TFT产业链成熟度更高、成本下降路径清晰，而激光PGU在极限亮度与光效方面表现更为突出。
随着主机厂陆续推进量产定点，PGU供应链格局也逐渐清晰。哪些企业已具备Mini/Micro LED背光TFT模组的稳定供货能力？谁又在激光PGU领域率先取得车规认证？接下来，我们对PHUD光机核心供应商进行盘点（以下企业排名不分前后）。
华阳多媒体
华阳多媒体成立于 2001 年，是华阳集团（SZ 002906）旗下全资子公司，注册资本 2.96 亿港元，总部位于广东惠州东江高新科技园。公司深耕汽车电子 20 余年，拥有 300 余项 HUD 相关专利，并参与起草 HUD 国家及团体标准，是国家高新技术企业、广东省“专精特新”小巨人企业。
-主营业务：聚焦“车载显示 + 精密机构”两大板块，核心产品包括：
• HUD（C-HUD、W-HUD、AR-HUD、PHUD / VPD）
• 车载无线充电（累计出货 900 余万套，市占率国内第一）
• 精密运动机构、数字钥匙、智能装备
2024 年公司 HUD 出货量突破 100 万套，累计交付超 200 万套，稳居国内首位。
-产品：
1. VPD-PHUD（Virtual Panoramic Display）
• 技术路线：Mini LED 背光 TFT + 超短焦透镜阵列，无需反射镜即可直接投射至挡风玻璃黑带
• 关键参数：
– 成像尺寸：44.8 英寸（A 柱到 A 柱）
– 亮度：>7 000 nits，对比度 >1 000 000:1
– 视场角：110°横向、8°纵向
– 模组厚度：≤18 mm，可完全嵌入仪表台
• 量产状态：2024 Q4 获得小米 YU7 项目定点，2025 Q3 启动 SOP
2. 第二代融合式 VPD（预研）
• 采用 Micro-LED 自发光 + 光波导拼接方案
• 目标亮度 10 000 nits，整机厚度 15 mm，预计 2026 年上车
-应用表现：截至 2025 年 4 月，华阳多媒体已拿到 6 个 PHUD 项目定点，覆盖小米、长城、长安、奇瑞及欧洲车企，规划 2026 年产能 50 万台/年。其标杆产线自动化率 85%，在《高工智能汽车》2024 年度 HUD 装机量统计中，华阳多媒体市占率 27.1%，连续四年国内第一。
大陆集团
成立于1871年，总部位于德国汉诺威，是全球领先的汽车零部件供应商之一。公司致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。大陆集团的主要产品包括轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其他汽车和运输行业零部件。公司客户涵盖所有主要的汽车、卡车和公共汽车生产商，如大众、戴姆勒、福特、沃尔沃、宝马、通用、丰田、本田、雷诺和保时捷。
-主营业务：包括轮胎，汽车电子，动力总成技术，底盘系统，智能座舱。
-核心产品：全景式HUD（Scenic View HUD）：大陆集团在CES 2023上展示了其研发的新一代HUD产品Scenic View HUD。该产品通过将对驾驶员重要的信息投影到挡风玻璃下边缘的特殊黑色印刷涂层区域，清晰图像可以横跨整个挡风玻璃。
睿隐显示屏（In2visible Display）：采用大陆集团的睿隐显示技术，只有当需要时才能看到屏幕。当手接近时，屏幕的显示和控制才被激活，也可以通过语音控制或通过短暂点击屏幕表面来激活显示屏。
-表现：2023年CES创新奖得主，Panoramic HUD横贯挡风玻璃下缘，通过三屏拼接与黑色涂层增强对比度，实现A柱到A柱超宽显示，动态背光调节兼顾亮度与功耗，预计2026年量产。
法雷奥
是一家总部位于法国的专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务及售后业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为全球主要汽车厂提供配套。
-主营业务：舒适和驾驶辅助系统，动力系统，热系统，视觉系统：涵盖车灯系统、雨刮系统等
-核心产品：挡风玻璃抬头显示 (HUD)，增强现实抬头显示 (AR HUD)，组合型抬头显示 (HUD)。
-表现：法雷奥创新Panovision全景显示技术，PanoVision的虚拟浮动图像与法雷奥的增强现实平视显示器（AR HUD）相结合，为驾驶员提供全面沉浸式和未来感的体验。同时，法雷奥的定制背光概念优化了亮度和功耗。
泽景电子
成立于 2015 年 5 月，总部位于江苏扬州汽车产业园，2013 年即启动 HUD 光学预研，是国内最早推出量产风挡式 HUD 的本土企业。2025 年 5 月已向港交所递交招股书，拟主板上市。
-主营业务：
• HUD 整机与光机：W-HUD（CyberLens）、AR-HUD；（CyberVision）、PHUD（Panoramic HUD）；
• 智能座舱显示：CMS 电子后视镜、透明 A 柱、透明车窗；
• 研发及测试服务：光学、AR 算法、HMI 设计、产线测试设备；
-核心产品：泽景电子在 2024 年北京车展及 2025 年机构路演中，正式展示了 “Slope+Parallel 方案中的 PHUD”；
• 官方披露的核心指标为：虚像距离 6.5–11 m 可变、视场角 25°×8°；
• 技术路线采用 DLP5530 / DLP4620 车规 DMD + 激光荧光体光源。
光峰科技
光峰科技创立于 2006 年，总部位于深圳南山，是科创板首批上市企业之一。公司原创的 ALPD®（Advanced Laser Phosphor Display）半导体激光光源技术已成为全球激光显示领域的主流路线，拥有 2 993 件全球专利申请，其中发明专利授权 1 189 件，并牵头制定了激光显示领域首个 IEC 国际标准。
-主营业务：围绕“光源 + 光学引擎 + 整机系统”纵向一体化布局，业务覆盖三大场景：
1. 影院显示：激光光源市占率全球第一，国内 90 % 影厅采用 ALPD 光源。
2. 车载光学：投影巨幕、激光智能大灯、HUD/PHUD 光机；2024 年该业务收入 6.38 亿元。
3. 专业与新兴显示：AR、机器人视觉、工程投影等。
-核心产品：
2025年1月7–10日，光峰科技在美国CES现场首次展出 “PHUD（Panoramic HUD）”；
其PHUD 采用 ALPD® 激光光源 + DLP / LBS 扫描 的组合，可实现 25°×8° 以上超宽视场、10 000 nits 级亮度、0.25 L 级超小光机
-应用表现：光峰科技已把 PHUD 列入官方技术路线图；尚未披露车规认证进度、具体车企定点或上市时间表。
京东方精电
京东方精电前身为 1978 年创立的精电国际，1991 年在香港联交所主板上市，2016 年成为京东方集团（BOE）控股子公司，现为京东方全球车载显示业务的唯一运营平台，总部设于香港，在广东河源、安徽合肥、四川成都等地建有研发和制造基地，全球员工约 7 400 人。
-主营业务：公司专注于“汽车 + 工业”两大场景，产品覆盖单色 LCD、TFT-LCD、LTPS/Oxide、AMOLED、Mini/Micro LED 及触控、贴合、系统总成，2024 年车载显示收入占比近 90%，出货量与出货面积已连续三年位列全球第一。
-技术及产品：
1. Mini/Micro LED 背光 TFT PGU
• 规格：44.8 英寸 9K（2840×720）曲面 TFT，Mini LED 分区数 2 850 区
• 亮度：峰值 7 000 nits，对比度 >1 000 000:1
• 体积：光机模组厚度 ≤18 mm，可直接嵌入仪表台
• 量产：2024 Q4 开始随小米 YU7 SOP，2025 年配套多家新势力车型
2. 下一代 Micro LED PHUD（研发阶段）
• 14.3 英寸 Micro-LED 自发光方案
• 目标亮度 10 000 nits、功耗 <40 W，预计 2026 年 Q2 小批量
-应用表现：截至 2025 年 3 月，京东方精电已拿到 8 个 PHUD 项目定点，覆盖 A00 到 C 级新能源车型，2026 年规划产能 60 万台/年。在 Omdia 最新统计中，公司 PHUD/Mini LED 车载显示出货量市占率 34%，位居全球第一。
天马微电子
天马微电子成立于 1983 年，2008 年并入中国航空工业集团，现为全球领先的车载显示与专业显示整体解决方案供应商。公司在上海、厦门、武汉、成都、深圳、芜湖等地拥有 8 条 TFT-LCD / AMOLED / Micro-LED 量产线，2024 年全球车规级 TFT-LCD 出货量连续五年第一，车载 HUD 面板市占率 26%，客户覆盖 95% 以上国际主流车企 。
-主营业务：
• 车载显示：仪表屏、中控屏、HUD PGU、PHUD 光机、电子后视镜；
• 专业显示：医疗、工控、航空、航海、家电；
• 新型显示：AMOLED、Mini/Micro-LED、柔性及透明显示；
2024 年车载业务占比 54%，是公司的核心增长引擎。
-产品：
1. 8" Micro-LED IRIS HUD（已发布）
• 技术路线：自发光 Micro-LED + LTPS 背板，单芯片集成驱动
• 关键指标：
– 像素密度 167 PPI，分辨率 1920×720
– 峰值亮度 >10 000 nits，入眼亮度 >1 300 nits
– 投影玻璃透明度 ≥86%，阳光下仍清晰可见
– 工作温度 −40 ℃ ~ +105 ℃，满足车规 Grade 1 要求
• 体积：光机模组厚度 ≤20 mm，可直接置于仪表台内部
• 量产节点：2025 Q3 厦门 Micro-LED 产线小批量试产，2026 Q1 具备 SOP 条件
2. 14.3" PHUD 扩展方案（开发中）
-应用表现：截至 2025 年 4 月，天马已拿到 5 个 PHUD 项目定点，涵盖国内头部新势力与欧洲豪华车企，规划年产能 50 万台。在 2025 DIC EXPO 上，IRIS HUD 获得“车载显示创新金奖”，并被多家 Tier-1 纳入下一代座舱标准清单。
展望未来
至此，PHUD 光机的版图已经清晰：真正手握量产订单、能把“激光或 Mini-LED 背光 TFT + 超短焦镜组”封装成 0.2 L 以内、7 000–11 000 nits 光机并塞进仪表台的，目前只有华阳、泽景、大陆、法雷奥四家。其余面板厂与光学元件厂，虽然提供了亮度与分辨率的基石，却仍需 Tier-1来完成最后的折叠光路与车规验证。
从 2025 年小米 YU7 的率先落地，到 2026 年宝马 Neue Klasse 的全球铺货，PHUD 的窗口期只有短短两年。谁能率先把体积再压 10 mm、亮度再提 2 000 nits，谁就能把“全景仪表”从选配变成标配。光机之战，刚刚打响。
面对车载HUD这一智能座舱的重要模块，和广阔的产业前景，如何抓住HUD的发展机遇，成为产商的一大难题。对此，2025深圳国际HUD抬头显示大会将于2025年12月4日在深圳福田会展中心隆重举办。针对HUD产业现状、技术难点、未来机遇、行业发展等热门话题，为产业高质量发展提供新指引，届时将与知名车企、Tier1、交互系统供应商、HUD集成商以及相关材料设备配套商等行业资深人士共同破解产业发展难题，促进我国HUD抬头显示行业高质量发展。
*以上信息整理自企业官网及公开报道
