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新能源汽车:深圳独占80%,珠三角6市制定目标追赶!

浏览次数:126 发布日期:2019-09-12

从区域分布来看,广东新能源汽车主要集中在珠三角地区,占广东省新能源汽车推广比例高达94%,其中,深圳占全省比例达到80%。珠三角各市为了加快新能源汽车的步伐,开始开足马力,纷纷向深圳看齐,纷纷推出了各自新能源汽车产业发展的目标。


1 各市新能源汽车产业发展目标

表1 主要城市的发展目标


2 当前珠三角新能源汽车尚存在的问题

第一,产业政策与应用推广政策不匹配。规模化整车生产以乘用车为主,推广则以公共交通为主,示范和产业效益不够明显,可持续性不足。

第二,整车和电池、电机等关键零部件企业存在低水平重复建设现象,各地的协同与创新不够,发展重点大同小异,产业特色不够明显。

第三,推广应用和基础设施建设措施有限,过于依赖强制性政策和补贴。


3珠三角新能源汽车发展的举措珠三角地区作为新能源汽车产业的先行者之一,在产业发展上作了有益探索,并取得了明显成绩,为进一步提升产业发展水平,应做好以下工作:

第一,重视提升新能源汽车技术水平,尽快形成产业特色。新能源汽车处于发展初期,很多技术难关有待攻克,一些技术参数有待提升,技术水平的领先对于产业发展具有决定意义。新能源汽车的类型也非常广,从汽车产业的发展规律来,汽车企业多是在某个细分领域形成竞争力,如纯电动乘用车、电动商用车、燃料电池汽车混合动力汽车智能汽车、动力电池等。因此,各地在提升产业规模的同时,应因地制宜,提出具体的产业技术水平目标。


第二,加强区域协调和整车生产与推广应用的协调。各地均以整车企业为先导,发展新能源汽车产业,势必产生竞争和重复投入,不利于产业集聚发展,因此有必要进行区域协调,明确发展重点。新能源汽车整车生产总量应与预期的推广应用总量匹配,由于推广应用的政策性强,可根据推广应用总量测算生产制造能力,确定产值目标。推广应用政策应强调汽车的技术水平,促进产业质量提升。


第三,着重培育应用环境,加强应用推广创新。新能源汽车的应用涉及面广,统筹协调供电、城市管理、交通等各部门,为新能源汽车应用提供友好环境。分类分层完善应用推广政策,在公共服务领域由政府主导,在乘用车领域政府着重引导,应以社会资本投入为主,鼓励创新各种应用推广模式,发展相关服务业,广泛吸纳社会资本参与基础设施建设与运营管理。

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