6月5日-6日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会和重庆车展组委会联合主办的2018（第九届）全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心召开。本届论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，来自全球的汽车行业嘉宾欢聚一堂，共同研讨新一代科技革命下，汽车行业的新变化、新趋势。以下为比亚迪客车研究院副院长王洪军的演讲实录：
    王洪军认为，新能源客车面临六大发展趋势：电动化、轻量化、智能化、集成化、标准化和定制化。

    当前，能源紧缺、空气污染、交通拥堵已经成为全球性的城市问题。王洪军介绍，在尾气污染方面，公交客车占较大比重。一台12米的传统柴油车相当于30台小轿车的排放，而小轿车不会每天都开，但公交车却每天都要跑，排放量相当大。可见，推广新能源客车是解决城市能源危机、环境污染的重要途径。

    新能源客车分为四类：一是混合动力客车，二是燃料电池客车、三是燃气客车、四是纯电动客车。王洪军认为，纯电动客车最具发展前景，纯电动客车具备零排放、噪声低、使用成本低等优势。除了国内大力推动纯电动客车发展，国际许多老牌客车生产企业也开始研究纯电动客车。
    由于纯电动客车需要搭载大量电池，整车重量增加不可避免，因此，轻量化研究是十分必要的课题。王洪军介绍，轻量化有助于降低车辆能耗，提高整体舒适型、加速性，同时可以增加客户收益。以12米客车为例，铝合金车身可以减重600公斤，一辆车每天可节省4.5度电，假设一家公交企业拥有4000辆的公交车，每年则可节省600余万。
    此外，智能化发展也是客车行业应该注意的趋势。通过智能网联化，公交车可以延伸出许多便利性服务，例如，深圳地区公交车可以用手机支付。同时，智能调度功能有助于优化城市公交运营路线，提高运营效率。
    智能化发展的后面，紧跟着的趋势是集成化和标准化。集成化可以让整个操作、控制系统更加简洁，标准化则有利于规范行业发展，提高企业研发生产效率。
    最后，定制化是根据新能源汽车市场化发展趋势得出的判断。王洪军谈到，随着补贴不断退坡直至退出，政策对新能源汽车市场的影响将逐渐减弱，客户需求将是车辆研发的主要导向。例如，针对北京和重庆不同地区设计的车辆，根据路况、气候不同，则可以采用不同的配置，及提高不同的一些智能化服务。