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市值近140亿美元,为何理想汽车在质疑声中越走越好?

来源:亚洲新能源汽车网-编译 浏览次数:139 发布日期:2020-08-01

自从理想汽车发布以来,就一直受到质疑。其中一个比较普遍的情节,就是你凭什么首次造车,就卖到32.8万,很多已有汽车的车主不服气,并且很多车厂、经销商也不服气,只有BBA可以涉足的价位,理想ONE何德何能呢?

市值近140亿美元,为何理想汽车在质疑声中越走越好?

但就算有很多人不认可,理想还是越走越好,并且在7月30日上市了,市值接近140亿美元,似乎灿烂的未来才刚刚开始。

其实在造车之前,李想做了IT数码网站,做了汽车网站,对于男性车主的心理需求把握得是相当准确的,对于中国汽车市场的形式也十分清晰。

在定位上,理想汽车可以肯定的有两点:

首先是造车新势力无法在10-20万价位与日系品牌,与大众、通用别克等竞争,福特、法国雪铁龙等品牌都不行,自己短期也是不行的;

其次,就是30万以上消费能力的车主,对于车有很多需求,要么车厂没有满足,要么满足了,但价格已经达到天价,这是一个机会点。

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没有对比就没有伤害。我们不妨看下路虎揽胜,只有进口版,115万,5米车长,2922mm轴距,2590kg整备质量。想驱动这么重的汽车,就得用3.0T发动机,265kW功率,495N.m最大扭矩,0-100km/h需要7.9秒。

再看看理想ONE,5020mm车长,2935mm轴距,2300kg整备质量,240kW总功率,530N·m最大扭矩,还是三排六座。

也就是说,空间比揽胜利用更好,起步更快,0-100km/h只需6.5秒,庞大身躯,坚固敦实,又动如脱兔。最重要的,价格只有进口车的1/4左右。

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所以,理想ONE是提供给有钱的消费人群不假,但更是精明的消费人群。买理想ONE的用户,家里更多可能是有多辆车, 自己出行可以开小巧车辆,带着全家就开6座大车,还有安全保障,同时经济性更高。

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此外,这款车还满足了车主带着一家人时候,带来的奢华质感,比如悬挂减震,二排电动座椅,降噪轮胎,座椅加热,Nappa真皮座椅等等。当车主打开12个高保真喇叭,开始播放自己的音乐给全车人,或者为二排的老人打开加热座椅的时候,实际上是一种家庭地位的巩固。

市值近140亿美元,为何理想汽车在质疑声中越走越好?

能实现相对低价,高性能,丰富功能的原因,主要是理想汽车赶上了电动车这股热潮,用双电机驱动的汽车,可以用更低成本达到相应参数,而对燃油车来说就相当困难。

市值近140亿美元,为何理想汽车在质疑声中越走越好?

问题也有一个最大的,就是这种车没法长途跑高速,因为车身太重,风阻大,40.5kWh电池可以说是杯水车薪。于是又增加了一个发电机,解决了这个问题。虽然在北京其失去了新能源车的资格,但在全国,依然是PHEV的代表车型,上半年表现也十分出色。

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理想的策略应该和蔚来相似,就是之后推出稍小的车型,但也存在一个核心问题,就是如何小型化。如果变成5座,理想汽车的特色将消失,或者说魅力大打折扣。但如果不变成5座,又似乎没有太好的方案来小型化。

大家最希望的,当然是理想还坚持6座,然后稍微小型化,轻量化,并且降低配置,降低价格,这样其市场保有量,人气也会更进一步。很多车主在开惯了5座车之后,都有一个6座车的梦想,而在宋Max、别克GL8、艾力绅、奥德赛等都创新匮乏的情况下,理想汽车的前景依然不错。

标签:  理想汽车
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