近日，长安汽车公开分心自适应界面显示专利（CN122143939A），本次公示的全新技术方案，针对性解决车载大屏普及后衍生的行车安全问题，以纯软件智能调控的方式，实现车机界面与驾驶员状态的动态适配，为座舱安全交互提供全新解决方案。当前车载大屏普及后，中控界面图标繁杂、应用弹窗频繁弹出，影音娱乐功能过度显眼，极易分散驾驶员注意力，不仅是车主日常用车的高频吐槽点，同样成为各国车企、交管监管重点整治的座舱安全隐患，欧盟已陆续出台车载显示使用管控新规，限制行车过程中非必要娱乐界面展示。针对这一痛点，这套自适应界面方案依托多维度数据判断驾驶员分心状态：系统同步采集驾驶员眼动信息、方向盘转向数据与车辆实时车速，通过算法量化划分分心等级。当监测到驾驶员注意力涣散、分心指数超标时，车机会自动重构UI 布局：收缩影音娱乐图标占比、放大车速、导航路径等行车关键信息，拦截广告、应用推送等无关弹窗；驾驶员专注驾驶时，界面恢复常规显示逻辑，兼顾实用性与娱乐属性。该方案为纯软件层面优化，无需改动原车屏幕、座舱硬件，无论是老款燃油车还是在售新能源车型，均可通过OTA 远程升级落地，落地成本极低。作为国内较早落地驾驶员状态联动界面调节的量产导向专利，其技术思路精准对标欧盟车载屏幕管控法规，有望成为后续车企座舱安全升级的通用方案。对普通消费者而言，这项技术落地后，车辆可自主 “管住花哨屏幕”，从源头减少大屏带来的驾驶分心隐患。
