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汽车需要装载哪种雷达“护身”?

来源:上海汽车报 浏览次数:63 发布日期:2019-08-05

近日,一辆比亚迪试驾车在行驶过程中突然失控,直接撞上了正在路口等红灯的私家车。

事故发生的原因是,4S店销售人员为了让顾客体验车辆的自动紧急制动功能,让顾客“不要踩刹车,直接撞上去”。据一位业内人士分析,这起事故不排除雷达、摄像头等传感器探测失误的因素。

类型和数量决定功能

雷达对行车安全非常重要。那么,车上到底应该装几个雷达、装哪种雷达才安全呢?

目前,市面上的车载雷达主要有超声波雷达和毫米波雷达。超声波雷达的探测距离大约为0.1—3米。如果只需要倒车、泊车、盲点监测等功能,对探测精度要求不高,可以只安装两个超声波雷达,即在车辆后方两个角各安装一个。为了安全起见,也可以围绕车身一圈安装12个超声波雷达,即车辆前后方各安装六个。

与超声波雷达相同,毫米波雷达在安装数量上也可以自主选择。

毫米波雷达探测距离大约为0-250米,可以实现更多功能。如果车辆只要求盲点检测、换道辅助等后角功能,只需要在后方的两个角上各安装一个毫米波雷达。高配车辆可以安装五个毫米波雷达,即四个角各一个角雷达,加上前中一个前向雷达。五个毫米波雷达可实现车辆前后方多个功能,例如自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航(ACC)等。另外,有些车辆还会在两侧各增加一个雷达,用作开门障碍物检测。所以一辆高配车也可能安装七个毫米波雷达。

由于超声波雷达、毫米波雷达各自功能不同,一辆车上可能会同时装载这两种雷达,尤其是一些中高端车型。这两种雷达与摄像头相互配合,可以对车辆周围环境进行全面监测。例如,凯迪拉克XT4配置了6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头。可以实现前/后方碰撞预警、侧方或后方盲区预警、变道盲区辅助、360°全景影像等功能。

价格是重要考量因素

不同的雷达由于性能、功能、制造成本不同,价格也不相同。

超声波雷达由于技术门槛低、生产厂商众多,价格也较低。大多数车上都会安装2—8个超声波雷达,需花费几百元到一两千元不等。

毫米波雷达的价格则要稍高些。市场上的毫米波雷达主要有24GHZ、77GHZ两种,二者的区别主要在于探测范围和精度,价格大约2000元起,不超过10000元。例如,有商家报价,探测角度为150°、探测距离0—50米的24GHZ毫米波雷达售价4000元,探测距离0—250米的77GHZ毫米波雷达售价7000元。

一直以来,毫米波雷达的供应商主要是一些国外传统汽车零部件巨头,如德国的博世和大陆、瑞典的奥托立夫。目前,国内企业也在加速毫米波雷达技术国产化。例如,华域汽车自主研发的毫米波雷达产品已经实现量产并配套多种车型。其中,应用于大巴的具有自动紧急刹车功能的77GHz前向毫米波雷达顺利通过国家相关部门测试,是国内首款通过该类测试的毫米波雷达产品。

除了超声波雷达、毫米波雷达之外,还有一种价格更高的雷达——激光雷达。激光雷达售价高达上万元,目前尚未实现商业化,只有少量被应用于无人驾驶试验中。据专业人士分析,未来几年,随着芯片集成度提高、生产的规模化效应等因素,雷达的价格将会有所降低。尤其是毫米波雷达,作为ADAS技术的核心传感器,随着整车厂对L1、L2级ADAS系统新车装配率需求提升,毫米波雷达生产的规模化效应将逐渐形成。

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