亚洲新能源汽车网获悉，北京奥动新能源投资有限公司（以下简称奥动新能源）作为北汽新能源汽车换电站的建设与运营方近期对北汽换电站市场状况作出总结，发现北京地区仍未实现盈利。

奥动新能源负责人覃思透露，厦门与广州地区已经实现盈利，厦门明年还将扩建15座换电站，而北京地区目前是站多但是车却未普及的状态，所以，换电站仍是供过于求的一个现状。覃思表示，换电站若要实现盈利，负荷率需达到65%以上，北京地区吸纳阶段的换电站平均负荷率仅在20%——25%区间，距离盈利目标仍有较大的差别。

对于新能源汽车动力电池私换电模式，部分消费者还是持不同意观点，他们认为原装动力电池价格过高，多以对于换电模式并不认可。而现阶段换电站的建设，特斯拉与蔚来汽车也在积极布局，后续是否会有其他车企加入也不得而知。

现阶段，北汽新能源仅有EU300支持私换电，北汽智慧新能源有限公司经理王举此前透露，北汽将于明年第四季度推出EU5换电板，以缓解换电产品单一的问题。北汽新能源换电车辆的统筹、管理、销售和服务由北汽智慧负责。

对于传统燃油车禁售时间各大车企也相继公布，今后大众对于汽车的选择将会更偏向于新能源汽车，这也带动换电站的需求。如果你想要了解更多关于北汽新能源的资讯，请关注亚洲新能源汽车网公众号，行业最新资讯，我们将在第一时间为读者推送！