在政策扶持和市场导向的双向作用下，今年8月我国新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，较上年同期分别增长39%和49.5%。前8个月累计产销数量分别为60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。

随着新能源汽车市场总量的不断增长，我国动力电池装机量也在不断提升。相关数据显示，2018年8月份，我国动力电池装机量达4.17Gwh，同比增长44％，环比增长25％，1-8月累计装机约22.97Gwh。

从车辆细分类别来看，2018年8月，我国新能源乘用车动力电池装机量约2.97Gwh，环比增长26.27%;新能源客车动力电池装机量约0.84Gwh，环比增长40.59%;新能源专用车动力电池装机量约0.36Gwh，环比下降7.39%。

从不同电池类型来看，4.17Gwh装机总量中，三元动力电池装机量为2.63Gwh，占比63%;磷酸铁锂动力电池装机量为1.47Gwh，占比35.28%;锰酸锂动力电池装机量为0.06Gwh，占比1.48%;钛酸锂动力电池装机量为0.01Gwh，占比0.24%。

从电池企业来看，宁德时代以1.47Gwh的动力电池装机量位列第一，占8月总装机量的35.3%。比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.16Gwh，占比27.8%，排名第三的天津力神为0.26Gwh，占比6.26%，同上月排名相比，排名前三的企业没有变化，行业龙头地位企稳。从排名前十的电池企业来看，除了排名顺序略有变动，与上月电池企业基本一致，这一现象说明行业集中度进入相对稳定期，优势企业明显。

图：2018年8月排名前五单体电池企业

整体来看，2018年1-8月我国新能源汽车动力电池装机量同比呈现增长趋势，增长达102.76%;在材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧占据主导地位;电池企业方面，宁德时代和比亚迪依旧是行业里的大佬，动力电池装机量之和占据市场的63.1%，实力雄厚。