根据比亚迪（002594）公布数据，2018年7月，公司实现新能源汽车销量约1.88万辆，环比增长10%。
    从车企的整体销售数据来看，比亚迪是今年上半年全球新能源乘用车销量最大的车企，以71270辆销量超越特斯拉、宝马。

    车的高销量也直接拉动了比亚迪的动力电池出货量。高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，比亚迪今年上半年以3.34GWh动力电池出货量位居国内第二。高工锂电初步统计比亚迪2015-2018上半年出货量数据发现，今年半年的动力电池出货量已经超过2015年全年出货量，超过2017全年出货量的一半。（详见下图）

    出货量增长的背后，是受新能源汽车市场补贴政策变化和电池企业降成本等因素的整体影响，动力电池行业开启第一轮洗牌，高端动力电池产能供不应求，产品集中度越来越高。
    为保障自身的动力电池产能供应和满足高端动力电池的市场缺口，比亚迪开放旗下动力电池业务，拓展客户，并且正在大幅扩建产能。
    客户方面，近日，比亚迪在投资者活动关系表中称，目前东风已经是我们的客户，前不久也和长安签订了战略合作关系，在谈的客户中包含了国内客户和海外客户。

    据透露，比亚迪与长安汽车建立的合资公司，将在重庆两江新区落地，将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10GWh规划，分阶段实施，一期达成5-6GWh，二期达成4-5GWh。

    同时，长安汽车还将入股比亚迪电池业务板块，双方通过股权关系和资本纽带建立起更为全面的战略合作关系。未来，双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究，形成国内一流的新能源产业化能力。
    产能方面，截止2017年底，比亚迪动力电池总产能是16Gwh，其中6Gwh是三元电池，10Gwh是磷酸铁锂电池。
    2018年6月27日，比亚迪青海西宁南川动力电池工厂正式下线，该产线计划全部生产三元电池，一期产能10GWh，全部投产后年产能达24GWh。
    比亚迪称，青海动力电池项目预计2019年全部投产。这意味着到2019年，比亚迪动力电池总产能规模将达到40GWh。
    技术方面，比亚迪透露，目前在新能源汽车目录上公司三元电池PACK层面的能量密度最高可以做到160wh/kg以上，同时也在研发固态电池。