理想MEGA，MPV车型，搭载麒麟5C超充电池，售价50万左右，新车将于广州车展上正式开启盲订，在12月正式上市，明年1月到店，2月开启交付。

市面唯一5C电池是由理想汽车与宁德时代合作开发，电池能量密度达到170Wh/kg。以104度（kWh）的电量计算，该车续航超过700公里。

充电效率相当能打，可实现峰值5C电池充电倍率，充电12分钟续航500公里，此外根据博主实测，其充电峰值功率可达522kw，充电80%仅需11分钟（充进去77度电）。

随着我国汽车产业的智能化和电动化转型，电动汽车续航焦虑一直是消费者心中的一大难题。然而，理想汽车旗下首款纯电车型MEGA的即将发布，搭载宁德时代联合开发的麒麟5C电池，引起了广泛关注。最令人瞩目的消息是，理想MEGA在麒麟5C电池的支持下，仅需12分钟即可补充能量达到500公里，为电动车市场带来了一项颠覆性的技术创新。

“补能焦虑”成为电动车主心结

当前，随着电动汽车续航能力的提升，续航焦虑已经逐渐减轻，但“补能焦虑”问题依然存在。电动车充电速度相较于油车加油速度较慢，这限制了电动车的使用场景，尤其是在长途或城际出行时，用户往往感到不便。因此，提升补能效率成为解决电动车主“补能焦虑”的重要一环。

理想汽车与宁德时代合作

理想汽车为解决这一问题，早在2018年就开始研发超充电池。在经过多轮筛选后，最终与宁德时代展开合作。经过数年的联合工程开发，2023年，理想汽车与宁德时代联手推出的麒麟5C电池正式进入量产阶段。柳志民博士介绍说：“理想汽车一直致力于提升补能效率，而麒麟5C电池的研发正是为了解决用户的‘补能焦虑’问题。”

突破实现超快充与安全双保障

麒麟5C电池的核心突破主要集中在两个方面：提升电芯的大倍率充电能力和在维持高倍率充电下保持电池持续大功率的能力。在电芯动力学方面，该电池引入了超电子网、快离子环、各向同性石墨、超导电解液、高孔隙隔膜等技术，以提升锂离子在充放电过程中的穿梭速度。此外，在控制电池发热方面，通过降低电芯自身产热和增强整个电池系统的散热，麒麟5C电池成功将产热功率降低25%，整体电池温升降低了7度。

解决“补能焦虑”，电动车市场前景可期

业内认为，麒麟5C电池的问世将有效解决电动车主的“补能焦虑”问题。当电池充电效率得到大幅提升后，用户体验将更加高效，使得电动车在长途出行和城际交通中具备更大的竞争力。柳志民博士表示：“理想后续将继续聚焦超充领域，推动纯电车代替燃油车从可能变为现实。”

理想MEGA的即将发布和麒麟5C电池的量产，标志着电动车市场迎来了一场技术创新的浪潮，为解决消费者“补能焦虑”问题提供了可行的解决方案。随着电动汽车技术的不断演进，相信未来将迎来更多令人期待的突破，推动电动车在市场中迎头赶上传统燃油车。