李克强总理5月24日与来华进行正式访问的德国总理默克尔举行会谈时表示，中方在自动驾驶、人工智能、车联网等新兴产业领域持开放态度，将严格保护知识产权，愿与德方在上述领域加强合作。中方在新能源汽车领域已经放开合资企业股比限制。默克尔说，德方非常愿意与中方共同开发新能源汽车和自动驾驶等技术，希望中方为此提供更多便利。
    自动驾驶将在很大程度上改变近百年来人类的出行模式，再加上已经在高速发展中的汽车电动化和共享化，全球销售规模近20万亿的汽车产业将面临前所未有的变革，产生巨大的投资机会。我国市场对于汽车电动化、共享化以及自动化的接受度更高，产业投入更大，预计2030年自动驾驶汽车会占据整体出行里程40%以上；智能化是共享化的前提之一。
    此次中德就自动驾驶领域合作达成意向为我国自动驾驶产业发展将起到重要的推动作用。在《智能汽车创新发展战略》中提到，到2020年智能汽车新车占比达到50%，大城市、高速公路的车用无线通信网络覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖；到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。从技术创新的层面看，处理平台、激光雷达、高精地图是创新的核心，也是未来产业化的重点，有望迎来市场机遇。
    今年以来，各地纷纷开放路测牌照，BAT等为代表的互联网巨头，上汽、宝马中国等传统车企龙头都在积极布局自动驾驶并获得了路测牌照。政策上，5月1日又有《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》开始实施，为自动驾驶路测扫清了政策障碍。智能汽车产业在政策大力推动与技术飞速进步下将迎来高速发展，产业链上的企业将全面受益。
    无人驾驶产业化步伐迎来提速机遇，并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间，潜在规模达千亿级别。