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出圈设计说:迈巴赫EQS能否扛起奔驰新能源大旗!

来源:网易汽车 浏览次数:175 发布日期:2021-11-05

网易汽车11月5日报道

出圈设计说:迈巴赫EQS能否扛起奔驰新能源大旗!

在慕尼黑车展上,奔驰首次发布了迈巴赫(参数丨图片)的EQS SUV,当迈巴赫这个名字出现在一款电动车上时,我们就应该知道,属于燃油车的时代终将落幕。不妨让我们先了解一下慕尼黑车展吧。

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慕尼黑的啤酒节举世闻名,当然除了啤酒节之外,自法兰克福接力德国规模最大的车展之后,甚至将啤酒节口号“O ZAPFT IS!”中的O,替换为与移动出行相关的E,让“E ZAPFT IS!”(电动化开始了)作为首届慕尼黑车展的主题。

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2019年的法兰克福车展因疫情与环保组织等事件而导致最终冷淡收场,而作为首次承办车展的慕尼黑可谓是在水深火热之中,参展厂商也仍是以德国本土制造商为主,甚至本土的大众汽车集团官宣只参展大众、奥迪、保时捷三个德国品牌。

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全球车市寒冬之下与与疫情影响之下,当全球的汽车制造巨头们走完燃油时代的后半程之后,新能源汽车时代的来临也刺激着这些传统汽车制造商不得不向时代低头,纷纷加大自己的投入研发,推出新能源车型。

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而奔驰也自然不例外,自从2019年带给我们旗下首辆电动车EQC之后,奔驰对旗下车型的电动化步伐从未停止在慕尼黑的IAA Mobility上,给带来了EQ家族的新成员迈巴赫EQS SUV概念车,该款车型无疑标志着奔驰旗舰向纯电时代迈出的坚实一步。

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在了解这款新车之前,不妨让我们先了解一下迈巴赫的历史故事吧。

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说起迈巴赫的历史,不得不提到威廉·迈巴赫,威廉·迈巴赫生于1846年,但年幼的他就遭遇父母双亡,从10岁起便在孤儿院长大,Werner牧师看到他巨大的机械绘图潜力,并介绍他进入在读学校的工程研讨会,完成数学、物理等基础学科的学习之后,19岁的迈巴赫已经是一名合格的固定蒸汽轮机设计师。

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很快,才华横溢的迈巴赫便遇到了他的伯乐,31岁的戴勒姆。两人一拍即合,并在之后的长期合作中制造出世界上的第一台高速内燃机,并将其装入汽车之中,生产出世界上第一辆摩托车Reitwagen。

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当然,他们也不满足于此,他们继续在其他移动应用上安装不同排量的类似发动机,例如客车(汽车)、船只和飞艇。迈巴赫的作品开创了汽车设计和技术的新时代,并为他带来了“设计师之王”的认可。

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在1900年,时任DMG技术总监的迈巴赫,完成了有史以来第一辆现代汽车:梅赛德斯35 PS。第一辆现代汽车承载着迈巴赫对汽车设计的概念,轻量化设计、高性能发动机和创新散热器、长轴距和低重心,也正是这些概念成为现代汽车设计的奠基。

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出圈设计说:迈巴赫EQS能否扛起奔驰新能源大旗!

本次的迈巴赫EQS SUV车型采用了奔驰经典的黑曜石与锆石红两种配色,同时传承了迈巴赫的拼色处理的设计语言。

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前脸虽然没有了进气格栅,但仍采用直瀑式设计体现出奔驰一贯的设计语言,灯组和竖向格栅连接在一起,搭配下保险杠的镀铬点缀,使得整车极具未来感。

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车尾体现出奔驰近几年在设计风格的转变,圆润的尾部给人以浑圆的狭长的贯穿式尾灯,溜背造型的角度不大,保证了后排乘坐的头部空间。

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从侧面看去,奔驰逐大流地采用了隐藏式门把手设计,轮毂采用了迈巴赫经典的饼状轮毂,搭配24寸的轮胎,让车身比例十分协调。

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内饰方面,采用白色和深蓝色皮革装饰,并饰有玫瑰金饰边。配备了全新样式的小尺寸不规则造型方向盘。

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据梅赛德斯官方消息称,迈巴赫EQS将会在2022年投产,新车的WLTP续航里程预计能够达到600km以上,也期待后续的动力参数的公布!

出圈设计说:

当越来越多的传统汽车品牌,走完燃油时代的红利,选择向电动化转型之时,奔驰也在近几年布置自己的新能源产线,从EQC再到EQA、EQB,甚至于奔驰将电动化议程提上迈巴赫的产品线,都展现出了奔驰对于转型的迫切需求。但以EQC销量为例,在高成本压制以及不破坏燃油版本GLC的销量行情下,400km出头的续航顶配接近60万,消费者显然是不买单的。也期待迈巴赫 EQS的电动化之后,奔驰也会有一次破而后立的大胆尝试!


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