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马斯克又给特斯拉自动驾驶涨价了!

来源:亚洲新能源汽车网 浏览次数:281 发布日期:2020-05-23

特斯拉的全自动驾驶(FSD),又要涨价了。

2019年就已经两连涨, 2019年5月,FSD价格自5000美元升至6000美元。

同年8月,FSD价格再涨1000美元,从6000美元增至7000美元。

近期,马斯克高调宣布,还要再涨1000美元,将达到8000美元!

但是市场反应比较平静,毕竟一回生二回熟,市场已经接受马斯克的一惊一乍的风格了。

但是马斯克敢一直涨价,说明他还是有点底气的。

“接近”全自动驾驶功能

虽然并未实现完全脱离人类控制的全自动驾驶,也就是所谓的L5级自动驾驶。

但在体验上已经 高度接近全自动驾驶。

新款全自动驾驶系统通过一系列的优化组合配置,最新版的Autopilot已经可以在弯道上居中,并自动根据前方车辆调整车速。

而全功能版的FSD “自动驾驶导航”(Navigate)功能可以提供建议给驾驶员,并自动执行变道任务。

还可以绕过速度较慢的车辆,并引导特斯拉驶向高速公路交汇处和出口,上下匝道都可以。

但是为了避免车祸, 人类驾驶员双手不能离开方向盘,否则Autopilot会进行告警,最大程度保证车辆和路人安全。

这些功能其实还不能被称为“全自动驾驶”,但当这些功能协同工作时,人类的角色是以备不时之需,已经无限接近全自动驾驶。

这是马斯克提价的底气,马斯克认为自家的自动驾驶软硬件组合起来值这个价。

共享汽车经济模式。

马斯克宣布未来会持续通空中升级(OTA)FSD软件系统,最终可以实现Robotaxi的自动驾驶功能。

也就是,车主可以在闲暇的时候让汽车出去“拉活”,马斯克连账都算好了,一年大概能挣30000美元。

此外,马斯克还宣称下一阶段可以实现反向充电功能,应该是受到太阳能并网反向充电的启发。

当然,何时能实现Robotaxi的功能,还需要等待后续的“持续升级”。

硬件交个朋友,马斯克尝试 卖服务挣钱。

根据市场评估,特斯拉二季度交付或不足4万辆,营收受到重要影响,这也是马斯克高调呼吁复工的重要原因。

近年来,苹果越发依赖软件和服务拉高营收,马斯克可能也想尝试一下。

苹果有iCloud和App Store,马斯克的打算是后续持续OTA升级FSD的软件系统AutoPilot。

2016年的时候,马斯克迫于监管压力最终未在市场推出全功能自动驾驶,但他表示,只要监管允许,就会逐渐升级目前的AutoPilot,最终实现全功能自动驾驶。

特斯拉目前的全功能自动驾驶FSD销售策略是两种,一种是随车选购安装,预计7000美元,但还有一种是随车选购基础版自动驾驶,后续可以按需付款升级到全功能自动驾驶。

缓解财务压力

想让财务报表好看一点,这是马斯克的多年夙愿,长期以来,由于产能的限制,特斯拉的交货时间一直推迟。

这导致特斯拉的现今收入一直受到影响,而现在的FSD升级服务可能是马斯克的财务救星。

马斯克会将涨价后的7000美元分为两部分,一半直接作为销售收入,而剩余部分会作为未来收入的进行记账。

这会让特斯拉财务报表更加好看,资产负债表看起来会更加健康,市场会认为特斯拉有更高的盈利能力。

特斯拉车主的投机心态

在马斯克的多次“跳票”、“涨价”教育下,部分车主已经把特斯拉当做一种投资品。

每当马斯克宣布一些新功能的加入,或者是又要涨价了,车主们实际上期待自己也能预期收入从中分杯羹,比如共享汽车计划。

万一真的升值到 10万美元,现在7000美元买到就是赚到。

更高的预期收入,让他们不舍得中断目前的投资,反而会持续为特斯拉的涨价买账。

你会为自动驾驶买单吗?

当然,目前涨价还主要针对北美市场,国产特斯拉是否会同步涨价目前还未可知。

如果国产特斯拉有机会升级到全自动驾驶FSD,你愿意为这一波涨价买单吗?

标签:  特斯拉自动驾驶
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