据国外媒体报道，通用发布2020年第一季度财报，由于季度财报强于预期，推动其股价上涨5.3%。根据财报数据显示，当季公司净收益下滑87%，但即使在新型冠状病毒疫情导致生产停滞的情况下，当季北美市场盈利仍出现增长。

财报显示，通用在今年第一季度实现盈利2.94亿美元，这使得其成为底特律三巨头中唯一一家，在3月中旬关闭所有美国工厂后避免第一季度亏损的公司。通用表示，疫情危机使其修正后的税前盈利减少了14亿美元。

通用国际业务第一季度亏损5.51亿美元，上年同期为增长3100万美元。由于疫情爆发导致国内工厂关停，通用在中国市场的产权收益下降5.43亿美元（约38.6亿元人民币），通用金融的收益也下滑36%至2.3亿美元（约16.3亿元人民币）。

今年第一季度内，通用全球营收下降6.2%至327亿美元，公司盈利率下降2.8个百分点至3.8%，经修正后的息税前收益下降46%至12.5亿美元。

6日早些时候，通用股价大涨7%，但稍后回吐涨幅。当天在华尔街收高3%，报每股21.89美元。今年3月，通用在电动汽车和自动驾驶领域开发计划上投入200亿美元巨资，其还表示计划到2023年在全球推出20款电动汽车。

通用表示，计划在5月18日重新开放美国和加拿大的大部分工厂。对比上一季度，通用在2019年第四季度亏损1.94亿美元。当时，罢工使得通用损失了四周的汽车产量并侵蚀了公司的利润。

通用在去年第四季度财报中表示，在截至去年12月31日的三个月里，罢工导致公司息税前收益减少26亿美元，经修正后每股收益减少1.39美元。对当年整体业绩的影响是36亿美元。

在美国市场，皮卡是北美汽车市场的亮点，也是通用的“救命稻草”。财报显示，3月份之前，皮卡业务占汽车总销量的13%-14%，到3月份这一比例增至18%，4月份估计为21%。

该公司首席财务官苏亚德瓦拉表示，“显然，皮卡车是我们的强项，这是我们重启生产时要利用的优势。”她补充称，皮卡车的定价依然强劲。

对比发现，通用在去年发布的2020年的目标与2019年的预期目标持平。修正后每股收益为5.75美元至6.25美元，经营现金流为130亿至145亿美元。

修正后的汽车业务自由现金流预计在60亿至75亿美元之间。但显然，疫情重创了通用的业绩目标，因疫情爆发造成的不确定性迫使其暂停对2020年全年业绩的预估，本周三也未提供最新数据。

该公司首席财务官苏亚德瓦拉表示：“鉴于目前不确定性的程度，在经济开始恢复之前下结论（指做出2020年业绩预期）还为时过早。”

此外，受中国市场盈利下滑的冲击，通用2019年的国际业务亏损2.02亿美元（约14.4亿元人民币），其中第四季度亏损1.2亿美元（约8.5亿元人民币）。

该公司在中国的利润几乎被“腰斩”，从2018年的20亿美元（约142.1亿元人民币）降至2019年的11亿美元（约78.2亿元人民币），降幅从2018年第四季度的6800万美元（约4.8亿元人民币）暴涨至2019年同期的2.39亿美元（约17亿元人民币）。

而随着中国市场的好转，近期给通用带来了一线希望。目前通用已恢复在华生产。虽然第一季度通用（在华）销售额下降了43%，但在今年4月份通用销售出现了两位数的增长。这给美国市场带来了希望，美国市场第一季度销售额下降了7%。

在新型冠状病毒疫情爆发期间，通用削减了成本，并采取其他措施以度过难关。这些措施包括暂停派息和股票回购，关闭Maven汽车共享部门，推迟一些产品项目的工作，减少营销预算，削减白领员工的工资。

通用还通过降低信用额度增加了160亿美元的现金头寸。通用称，第一季度结束时其汽车部门拥有334亿美元的现金，其中包括约160亿美元的循环信贷额度。