“我们汽车行业也把它看做创新转型的一个重大机遇期。这几年，上汽瞄准汽车产业发展的新趋势，就是电动化、智能网联化、共享化，以及国际化的发展方向迎风而上，抢占机遇。”陈虹表示。
从电动化、智能网联化、共享化、国际化几个方面，陈虹介绍了目前上汽的发展现状。
电动化方面，上汽是国内唯一一家坚持纯电动、插电混动、燃料电池三种新能源技术同步发展的整车企业。五年来，上汽新能源车的销量增长了14倍。
智能网联技术方面，上汽与阿里跨界合作，于2016年7月共同推出全球首款量产互联网SUV荣威RX5。近期，上汽与阿里合作开发的斑马智行2.0系统正式发布。同时，上汽集团已经完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。
无人驾驶方面，上汽已经有了五万公里的封闭路线测试经验，过去几天刚刚拿到国内第一张无人驾驶上路测试的牌照。
上汽智能网联驾驶汽车IGS+无人驾驶道路测试牌照
共享化方面，上汽集团创建了世界上最大的新能源汽车的分时租赁公司——环球车享，其网点覆盖了国内60个城市，每天平均2秒钟处理一个订单。
国际化方面，上汽在泰国、印尼和印度建立了生产基地，而且在英国、硅谷，以及以色列设立了研发创新中心。
“上汽认为，互联网技术与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势。对于汽车工业来讲，上汽有互联网企业非常羡慕的、丰富的场景。”在汽车产业的新一轮转型升级中，对于新一轮造车新势力来袭，陈虹很有信心。
同时，此次两会，陈虹带来了两份关于新能源汽车的提案：关于规范新能源汽车回收和动力电池梯级利用促进生态文明建设的建议、关于加快制定实施新能源商用车积分管理的建议。
