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传侯海靖等多位高层被抓,威马负债超过203亿元

浏览次数:465 发布日期:2024-03-29

3月29日,威马汽车科技集团有限公司(以下简称“威马汽车”)的债权人在上海市第三中级人民法院参加了第一次债权人会议,并通过了由电厂提出的重整案。会议于当天上午9点半在上海市第三中级人民法院召开,债权人以视频接入的方式参加并对重整案进行了表决。

根据2023年12月29日上海市第三中级人民法院的裁定,威马汽车的重整案已受理,并于2024年1月4日指定了北京大成(上海)律师事务所与立信会计师事务所(特殊普通合伙)作为联合管理人。此外,路少红被指定为管理人负责人。债权人应在3月18日前向管理人申报债权。

据重整案披露,截至3月18日,管理人共收到1412户债权人申报的共计1456笔债券,申报的债权总金额为442.02亿元。其中,威马科技集团申报债权615户,金额为305.11亿元;涉及威马科技集团关联企业的债权797户,金额为136.91亿元。

经审查,管理人确认了564户威马科技集团的债权人,确认的债权总额为33.76亿元。其中,享有担保权的债权人包括浦发银行和芯鑫融资租赁有限责任公司,总额达15.85亿元。此外,还包括职工债权人、社保税收债权人、普通债权人和劣后债权人。

威马汽车已将8家关联公司的股权全部质押给浦发银行,作为担保。这家汽车公司已陷入资不抵债的境地,根据重整案披露的审计报告,其账面资产总额为39.88亿元,负债高达203.67亿元。

为促进重整成功,管理人在2024年1月15日发布了《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》和《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》。招募期限已于2月18日届满,共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人通过资格审查。

2022年11月,威马创始人、董事长兼CEO沈晖在一封内部信中要求管理层主动降薪,显示了威马汽车已经存在经营困难。进入2023年后,威马的温州工厂和黄冈工厂进入停产状态,销售渠道崩溃;2023年1月,威马和阿波罗出行寻求以反向收购方式完成在港股的借壳上市,可惜未能成功;同年9月,开心汽车计划收购威马,1个月后,沈晖借道参加慕尼黑车展去往美国,至今未归,开心汽车收购威马一事也没有下文。

尽管重整案已通过,但威马汽车面临的挑战仍然严峻,管理人将继续推进战略投资人和共益债投资人的遴选和谈判工作。

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