AR-HUD的显示效果，最终取决于一块叫PGU的器件。PGU是AR-HUD的像源，负责把图像投射到挡风玻璃上。亮度决定强光下能不能看清，体积决定HUD能不能塞进越来越紧凑的仪表台，功耗决定整车电子系统的负载。行业里做PGU的方案不少——TFT-LCD、DLP、LCoS、Micro LED各有各的路线，但“高亮度、小体积、低功耗”同时兼顾的方案，一直不多。10月9日，国显科技发布了一款4.1英寸AR-HUD专用Mini LED PGU模组。这款产品值得关注的地方，不是它的参数有多高，而是它选择了一条什么技术路径。传统PGU的光学路径里，准直和匀光是两个分开的环节。光源先经过一组透镜准直，再通过扩散膜或匀光板把光线打散。这套路径的问题是：膜片层数多、体积大、光效在层层传递中损失明显。国显的路径是用菲涅尔微透镜阵列准直背光系统，把准直和匀光合并在一个光学结构里。菲涅尔透镜把传统透镜的曲面压扁成同心圆环，厚度大幅降低，但保持同样的光学聚焦能力。做成阵列结构后，可以在一个薄层内完成两个动作，不需要额外的扩散膜和匀光板。这不是国显独有的技术方向。行业里做PGU光学架构优化的企业不少，但把“薄”和“亮”同时做出来的方案，目前还不算多。128个分区、10万尼特、26W功耗——参数背后的平衡这款模组的核心参数：128个独立背光分区，背光峰值亮度120万尼特，模组亮度超10万尼特，静态对比度超50万:1，视场角大于15°。全白画面整机功耗低于26W，常规额定功耗低于10W。数字放在一起看，值得注意的不是单个指标，而是亮度上去了、功耗没有失控。AR-HUD的PGU在有限的空间和散热条件下工作，10万尼特亮度和26W功耗之间的比例，反映的是光学效率的提升，不是单纯“把光源做亮”。“全栈自研”意味着什么国显在发布中特别强调了一点：该模组从底层光学结构、背光驱动到分区调光算法均为全栈自主研发，摆脱了外部芯片供应链制约。PGU的核心驱动芯片和算法，长期依赖特定供应商。TFT方案需要专用时序控制芯片，DLP方案的核心DMD芯片供应链高度集中。如果光学架构和驱动算法都掌握在自己手里，供应链的确定性和成本可控性会好很多。但这个策略能不能兑现，取决于量产良率和实际交付表现，不是发布会上的表述能决定的。国显不是唯一在PGU上做突破的企业。天马展示过43.7英寸超宽幅Mini LED IRIS HUD；马瑞利展示过Mini LED全阵列局部调光PGU的HorizonView方案；TCL华星展示过4.6英寸Micro LED AR-HUD方案。这几家的技术路线不同，但指向同一个问题：AR-HUD的显示效果，最终由PGU决定。 当AR-HUD从35万以上的豪华车型向20-30万主流市场下沉，整车厂对PGU的要求会变得更具体——亮度要够，体积要小，功耗要低，供应链要稳，成本要可控。谁能在这几个维度上同时做到平衡，谁就能在AR-HUD的下一轮放量里占住位置。从国显的Mini LED PGU，到天马、马瑞利、TCL华星在AR-HUD光学方案上的布局，这个上游器件环节正在变得比以往更拥挤。AR-HUD的竞争，正在从整车方案向核心光学器件延伸。
