4月24日，以“领时代·智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会正式启幕。本届车展首次启用中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心双馆联动模式，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球首位。展车总数达1451辆，其中全球首发车181辆、概念车71辆，来自21个国家和地区的近千家企业参展。
本届车展释放出三个鲜明信号：自主“9系旗舰”集体冲高，L3智驾与AI大模型加速落地，合资品牌开启本土化反攻。
自主“9系”领衔，旗舰SUV集中爆发
高端大型SUV成为本届车展竞争最激烈的细分赛道。理想、蔚来、小鹏三家新势力均携“9系”旗舰新品登场，且全部搭载自研芯片。
理想L9 Livis首次亮相，搭载2颗5nm自研“马赫100”芯片，总算力达2560TOPS，配备800V全主动悬架和全球首个“完全体”全线控底盘，官方售价55.98万元。
蔚来ES9搭载自研神玑芯片，双芯片总算力超2000TOPS，定位全尺寸纯电旗舰；小鹏GX配备4颗自研图灵AI芯片，本地算力达3000TOPS，预售价39.98万元起，量产首发博世线控转向。
比亚迪则以包馆形式集中亮相王朝网首款D级旗舰SUV大唐EV，全球首搭闪充技术，可实现“5分钟充好、9分钟充饱”。海洋网旗舰海狮08同样全球首发，与海豹08组成“海洋8系”双旗舰，纯电版CLTC续航达900公里，定价30-35万元区间。
华为“五界”首次同台亮相，问界、智界、享界、尚界、尊界齐聚车展，其中智界V9预售价39.98万元起，新款问界M9预售价49.98万元起，奕境X9、启境GT7等华为深度赋能车型也集中展出。
L3智驾规模化落地，AI大模型成标配
2026年被业内公认为L3级自动驾驶规模化商用元年，本届车展成为这一趋势的集中展示窗口。
华为乾崑正式发布ADS 5.0全栈智能驾驶解决方案，全新一代问界M9与尊界S800首发搭载；东风与华为合作的奕境X9同样采用全栈智驾方案。
奥迪新一代A6L燃油版首次引入华为乾崑智驾系统，将中国智驾融入传统燃油车体系。豪华品牌方面，新世代BMW iX3长轴距版、i3长轴距版搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助系统，轴距专为中国市场加长108毫米。
AI大模型上车已成为本届车展的标配级配置。宝马基于阿里千问大模型推出三款专为中国市场定制的座舱AI智能体，首次搭载于新世代iX3长轴距版。长安、东风、北汽、比亚迪、吉利、长城、理想、上汽大众、上汽智己等10余家头部车企同日宣布接入千问大模型。智能座舱领域，大众ID.ERA 9X首次量产车载AI智能体，在车端运行本地大语言模型。
BBA加速中国定制，合资品牌全面反攻
德系豪华品牌正从“全球车型引入”转向“为中国定制开发”。宝马携16款新车型参展，新世代iX3长轴距版与新世代i3长轴距版全球首发；奔驰带来国产全新一代纯电GLC全球首发，纯电CLA 260 L上市售价22.9万元；奥迪展出四款车型，A6L燃油版首次搭载华为智驾，纯电A6L e-tron基于PPE平台支持800V快充。本届展会上，合资品牌新能源车型已全面看齐国内车企的科技配置，座舱大屏、智能辅助驾驶和AI智能体助手成为标配。
电池技术突破，兆瓦闪充时代开启
电池领域多项前沿技术集中亮相。比亚迪展示第二代刀片电池、固态电池等新技术；宁德时代展示新一代超充电池与钠离子电池，将续航提升至1500公里。比亚迪闪充技术可实现5分钟补充约400公里续航，800V/900V高压平台在高端车型上全面普及。
2026北京车展首日呈现出清晰的行业图景：自主品牌凭借智驾、AI、电池技术三重优势，在高端市场建立竞争规则；跨国巨头加速本地化适配，以中国为试验场推进电动转型；科技企业与整车厂的深度融合，正推动汽车产业从硬件竞赛全面转向软件与生态竞争。这届全球最大规模的车展，也成为汽车产业进入智能电动新纪元的里程碑窗口。
车展十日，精彩不停。我们将持续跟踪2026北京车展，敬请关注。
