随着10 月车市收官，国内新能源汽车新势力交付数据陆续披露。在“银十”消费旺季与技术迭代双重驱动下，行业呈现销量爆发态势：零跑汽车以 7.03 万台交付量刷新新势力单月纪录，蔚来、小鹏、小米等4家车企月销突破 4 万台，零跑、极氪科技等 7 家品牌同步创下历史新高。乘联会数据显示，10月国内新能源乘用车零售预计达132万辆，渗透率攀升至 60%，新势力成为市场增长核心引擎。

10 月新势力销量榜头部竞争呈现一超多强的态势。零跑依旧领跑，交出了70289 辆的成绩，同比激增 84.1%，环比增长 5.4%，成为首个月销量突破7万台的新势力车企，平均每 38 秒即可卖出一台新车。这一成绩得益于其 20 万以内产品矩阵的强势表现，C10、B01 两款主力车型 9 月交付占比超 42%，而 10 月首秀的 D 平台首款 SUV D19 及即将预售的纯电轿车 Lafa5，更凸显其性价比+品牌向上的双线战略。

而小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车共同刷新品牌纪录，组成4万级阵营。

小鹏汽车10月交付 42013 辆，同比增长 75.7%，连续两个月站稳 4 万台台阶，其中 MONA M03 交付超 1.5 万台，P7+累计交付破 8 万台并蝉联 15-20 万级中大型纯电轿车销冠。

总被调侃什么时候倒闭的蔚来集团首次突破 4 万台交付大关，以 40397 辆实现 92.6% 的同比增长，旗下乐道品牌交付 17342 辆（同比 + 301.5%），萤火虫品牌交付 5912 辆，三大品牌形成协同增长效应。

小米汽车交付量持续超 4 万台，前 10 月累计销量突破 29 万台，达成全年目标的 83%，叠加 YU7 车型交付周期缩短 10 周的产能红利，有望提前完成年销任务。

十月，有人欢喜有人忧。在头部品牌爆发的同时，行业分化态势也进一步显现。理想汽车10 月交付 31767 辆，同比下滑 38.2%，但新上市的纯电 SUV i6 订单已超 7万台，海外市场也加速布局，10 月在乌兹别克斯坦开设首家零售中心，11 月哈萨克斯坦门店将陆续开业。极氪科技整合后表现亮眼，以 61636 辆交付实现 9.8% 的同比增长，其中极氪品牌销量首破 2 万台，焕新上市的 001 与 7X 车型分别搭载 900V 架构与 H7 智驾系统，成为增长新支点。

值得注意的是，智能化与补能网络成为品牌竞争力的核心指标。小鹏已建成超2730座自营站、1.5万根充电桩，即将发布的X9超级增程版综合续航可达1602km；理想超充站数量已达3508座，充电桩超1.9万个，补能网络完善为纯电产品落地铺路。行业分析师指出，端到端智驾技术的普及与robotaxi商业模式的探索，将成为2026年新势力竞争的关键战场。

乘联会数据显示，10月狭义乘用车零售市场约220万辆，新能源渗透率正式突破 60%，成为车市稳增长的核心支撑。从细分市场看，20-30 万级智能电动车竞争最为激烈，乐道L90、小鹏G6等车型持续领跑；15万以下市场则由零跑C10等性价比车型主导，展现出全价位段智能化的发展趋势。

对于后续市场，随着小鹏X9增程版、智己 LS9 等新车在 11 月密集亮相，叠加广州车展等行业活动的带动，四季度新势力交付有望延续高增长态势。