根据中汽协数据，7月汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%。从零售端来看，乘联会数据显示，7月全国乘用车市场零售183.4万辆，同比增长6%，环比下降12%。在厂商销量排名中，自主品牌表现突出，部分传统燃油车厂商面临一定压力。7月，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的48.7%。乘联会数据显示，7月新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%；1至7月累计零售645.5万辆，增长29.5%。7月新能源车国内零售渗透率升至54.0%。在新能源厂商中，比亚迪以34.1万辆的销量继续领跑，其在插电混动和纯电动领域均表现出色。特斯拉中国7月在国内新能源乘用车销量排名跌出前五，部分原因在于中国本土品牌的激烈竞争。其他新势力品牌如小鹏汽车7月交付1.1万辆，理想汽车交付新车30731辆，同比下降近40%，市场竞争愈发激烈。7月，新能源轿车销量表现强劲，成为市场主流。乘联会数据显示，7月新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，而同期常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%。这意味着新能源轿车在轿车市场的占比不断提升，传统燃油轿车市场份额逐渐被挤压。例如，比亚迪的海鸥、海豹等新能源轿车在市场中表现突出，而传统燃油轿车如轩逸、朗逸等虽然依然有较强市场表现，但增长乏力。
从以下国内汽车销量Top10榜单中可以看到，新能源汽车正以迅猛的势头重塑市场格局。在榜单前十名中，新能源车型占据了八席，仅日产轩逸和大众朗逸两款燃油车仍在坚守。吉利星愿、比亚迪秦Plus、特斯拉Model Y等车型的强势表现，说明新能源市场中不断涌现的新车型也为消费者提供了更多选择。
总体来看，2025年7月汽车市场呈现出新能源汽车快速增长、自主品牌崛起、传统燃油车面临挑战的格局。新能源车企在技术创新、产品布局和市场推广方面表现出色，市场份额不断扩大。未来，随着新能源汽车技术的进一步发展和政策的持续支持，新能源汽车有望继续引领汽车市场的发展潮流，传统燃油车市场将面临更大的转型压力。同时，市场竞争将愈发激烈，各车企需要不断提升自身竞争力，以适应市场的快速变化。
