西班牙当地时间2月26日，吉利、高通、高新兴在2019MWC（世界移动通信大会）共同宣布，将在2021年发布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窝车联）的量产车型。这也是吉利与高通此前车载信息娱乐系统合作基础上的进一步深度合作。

雷锋网新智驾了解到，在三方确定此次合作后，高通将通过骁龙汽车5G平台，助力吉利部署首款支持5G及C-V2X技术的汽车，高新兴则会启动针对5G和C-V2X的整体研发。

5G技术即将到来，国内决策者对车联网产业也作出明确规划，提出到2020年实现车联网产业跨行业融合取得突破，同时加快基于5G技术设计的车联网无线通信技术（5G-V2X）等关键技术研发及部分场景下的商业化应用。

事实上，围绕车联网通信标准，目前主要有DSRC和C-V2X两派。前者是传统的基于低移动性场景的Wi-Fi技术。但由于Wi-Fi难以支持高速移动场景，因此技术开始向C-V2X演进。值得注意的是，C-V2X与5G也被视为普及自动驾驶的重要推动力。

高通、高新兴是5G和C-V2X的支持者，也是吉利希望融合两项技术并用于车型的合作对象。

高通是一家全球知名无线半导体供应商，在2G、3G和4G时代均在布局车联网业务。早在2017年6月，吉利就宣布将会采用高通的一款名为“骁龙820A”的汽车平台打造下一代的车载信息娱乐系统。骁龙820A汽车平台同时也是集成了4G LTE连接能力的娱乐系统。

高新兴则是一家总部位于中国广州的安防供应商。这家公司去年的营业总收入为35.59亿元，同比增长59.1%。车联网和公安执法规范化是其两大主营业务。此次合作前，高新兴旗下的中兴物联曾为吉利提供车规级模组和T-Box产品。

去年，吉利提出用于发展自动驾驶的G-Pilot策略。未来三方推出带有5G和C-V2X的车型后，也意味着吉利的自动驾驶将进入第三发展阶段。吉利还认为，此次三方合作在2021年发布的新车型将会激发市场对L2级别车型上5G和C-V2X的通信需求，以及对L3级别无人驾驶技术的探索。