理想汽车首款纯电动MPV——理想MEGA正式下线，并将在3月11日开启全国交付。
3月1日，理想MEGA正式上市，售价55.98万元。新车得益于酷似高铁的造型设计，风阻系数仅为0.215Cd。车内采用2+2+3七座布局，第二排配备了双VIP独立座椅。
外观
在MPV领域，拥有千篇一律的商务脸是个再正常不过的事。理想MEGA的设计首次曝光后，虽然大家对其与众不同的风格拥有两极分化的评价，但毫无疑问，它已经成功引起了你的注意！理想MEGA的设计总监Baum在MEGA的设计上贯彻了“Less But Better”的思路，不再为了设计而设计，而是用极简的线条来同时满足美感与超低风阻。最终理想MEGA的风阻系数达到了惊人的 0.215，什么概念？保时捷Taycan，一辆纯电轿跑的风阻系数是0.22，而强调低风阻的极氪009，风阻系数为0.27。
据悉，理想在中汽研重庆实验室进行了11轮风洞测试，边测边改，最终才得出这个惊艳的风阻成绩。根据官方数据，理想MEGA的网端能耗为15.9kWh/100km，作为对比，极氪009的能耗为18.3kWh/100km，腾势D9为18.4kWh/100km。
空间是MPV用户最看重的指标之一，理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。乘员舱纵向空间为3791mm，理想宣称“第二排超宝马7系，第三排超宝马5系”。前排座椅支持10点按摩、加热通风以及一个带腿托的女皇副驾座椅。第二排座椅支持10点按摩、加热通风，带有20mm厚度的零压感海绵，支持最大70°躺倒，500mm的长滑轨为二排乘客提供最大1278mm的腿部空间。第三排座椅靠背最大可调角度达到36度，而且由于地板足够低，所以完全不会有坐小板凳的感觉。全车8.26平米的玻璃覆盖面积可以让乘客获得很好的开扬感。另外在MPV车型不擅长的后备箱空间方面，理想MEGA在第三排座椅打开状态下，仍拥有680mm进深，可放下4个28寸行李箱。出于对风阻的考虑，MEGA的车身后半部分向下倾斜并将车尾部分包裹其中，这种情况下所以采用鸥翼式尾门的设计，尾门连同部分车顶一起打开，可以提高尾门打开后的垂直高度，即便身高超过1.8米的成年人，也不会磕到头。
内饰
内饰方面，新车前排延续了理想的家族化设计风格，配备了15.7英寸中控屏（3K分辨率）、15.7英寸副驾娱乐屏（3K分辨率）以及17英寸后舱娱乐屏（3K分辨率），科技感十足。车机系统搭载高通骁龙8295P高性能版芯片，并且语音交互也进行了升级，支持全车免唤醒+简洁应答，并配备理想自研Mind GPT智能交互功能。此外，新车还搭载理想铂金音响系统，标配21个扬声器，最高功率2160瓦，同时支持杜比视界和杜比全景声。
前排配备了窄边框电子内后视镜、双50W无线通风快充。前排座椅具备加热、通风、16点按摩（背部10点、坐垫6点）功能。另外还有两个亮点：主驾座椅支持坐垫软硬调节，有舒适、标准、运动、自动模式，自动模式下会根据悬架设置自动调整；副驾拥有角度可达65度的电动一体式腿托，且不用往后挪座椅就能正常使用。
理想MEGA二排配备了双VIPNappa真皮材质独立座椅，座椅带腿托和上翘的扶手，并配备了空调面板、水杯架，冷热冰箱等。座椅调节按键位于座椅扶手内侧，二排右侧配备了小桌板，二排50w无线充电面板放在内侧，便于进出，不卡身体。此外，座椅还配备了靠背、坐垫、腿部加热功能，座椅扶手更拥有270度环抱加热功能。
理想MEGA第三排配备了3个座椅，并标配了座椅加热功能，此外还配备了中央扶手。同时理想MEGA三排座椅靠背高度达到613mm，座椅长度达到530mm。官方介绍称，二排车内最高点为1352mm，三排最高点为1280mm。第三排座椅可以电动一键放倒、一键向前折叠，折叠后的进深达到1066mm，而它的标准进深可以达到680mm。实测中，当7人满载时最大可以装下4个28寸行李箱和2个20寸行李箱。此外在地板下，该车还拥有42L的储存空间。
