网站LOGO

在线客服QQ

首页 > 行业资讯 > 新品推荐 > 11月5日晚,全新秦EV即将上市,预售价13.98-14.68万元

11月5日晚,全新秦EV即将上市,预售价13.98-14.68万元

浏览次数:179 发布日期:2019-11-05

11月5日,比亚迪王朝系列的新一代主力车型——全新秦EV将正式上市,预售价13.98-14.68万元。全新秦EV是继秦EV300(2016款)、EV450(2018款)之后推出的新一代长续航版本,共推出了两个版本,高续航-豪华版和高续航-尊贵版,这两种配置的区别更多在于车辆的内饰以及个别功能上的差异,而动力数据以及车身悬挂等方面是完全一致的。

下面看一下全新秦EV的亮点:

1、采用比亚迪自主研发的e平台,在保持2670mm的轴距的前提下,车身长度减少了65mm。

2、NEDC续航里程达到421km,NEDC续航里程增加了21km,百公里能耗降低了2.22kwh。

3、搭载了Dilink 2.0智能网联系统,语音识别更加精准。

4、搭载了比亚迪标志性的10.1英寸旋转悬浮中控屏幕。

5、外观方面采用了家族式的Dragon Face龙颜设计,前脸感观更加犀利。

全新秦EV的车身尺寸方面,长宽高为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm,轮胎规格为205/50/R17。相比上一代的秦EV450,轴距和车宽并没有变化,车长减少了65mm,车身高度增加了10mm,在保持轴距的前提下,减少了车长,增加了车辆的驾驶灵活性。这得益于全新秦EV使用的e平台,利用了纯电车型的空间优势,进一步的提高车内空间利用率。

1566285419453086.jpg

全新秦EV的外观方面较上一代的秦EV450有着较大的变化,整体外观上,全新秦EV相较上一代,减少了弯曲的勾勒线条,更多的采用横向直线的外观设计,更加简洁大气。前脸采用了家族式的Dragon Face龙颜设计,前网上部被两条贯穿式的镀铬亮条分割,增加了横向延伸感以及视觉上的层次感。前灯组使用LED矩阵式单体布局, 5枚LED单体灯向斜上方延伸,展现出龙颜的威慑力。

1566285411988934.jpg

车辆尾部使用了一条横向镀铬亮条,贯连着两侧的尾灯,视觉感官上与前脸一致,走的是简约风。

1566285434614831.jpg

全新秦EV的内饰部分,依旧沿用了上一代的内饰设计,整体风格突出环抱式座舱的设计风格,将车辆的控制以及显示部分充分展示给车辆使用者。其中最吸引眼球的莫过于比亚迪独特的旋转悬浮中控屏幕,10.1英寸的大小,内置了Dilink 2.0智能网联系统。

1566285491918299.jpg

在前排储物空间方面,全新秦EV的表现良好,中控区到中央扶手区共有两大块储物空间,分别位于档位的前后,其中位于中央扶手区下方的储物空间有较深的储物空间,并且提供了一块可拆卸的储物槽,令空间分配更加灵活。

1566285520654258.jpg

2.jpg

车门扶手下方的储物槽的空间表现也比较不错,但需要注意的是,后排车门扶手下方的储物空间受到车门长度的限制,其实并没有很富裕,但是相对于一辆紧凑型家用轿车而言,也算是够用了。

3.jpg

4.jpg

车内空间表现整体良好,在2670mm的轴距下,乘用空间能满足家用的需要,在保证了前排驾驶位拥有足够的空间下,后排依旧有较为充足的乘坐空间,并且后排座椅还带有一个可折叠并带有两个杯架的中央扶手,基本能满足大多数家庭的使用需求。但需要吐槽的一点是,基于纯电平台打造的全新秦EV采用前置电机前轮驱动的方案,居然后排地面依旧有一定高度的隆起,虽然不影响,但一定是减分项。

6.jpg

全新秦EV的动力方面,采用单电机方案,搭载一台最大功率100kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机,0~50km/h的加速时间为4.5秒,这在电动汽车中算不上优秀,但考虑到车辆续航以及其家用车的定位,这样的动力性能也还算说得过去。

全新秦EV的续航方面,NEDC续航里程为421km,使用了一块53.1kWh的三元锂电池,从0-100%充满,快充时间为1.5h,慢充时间为Xh,其中30分钟快充可将电量从30%充至80%。在使用了新一代的高效电机、电控方案后,全新秦EV的百公里能耗降低为12.9kWh/100km,相比上一代的秦EV450降低了2.2kWh的能耗。

1566285442948732.jpg

全新秦EV的驱动和悬架方面,驱动方式采用了前置前驱方案,这一点较为符合大多数家用车的使用习惯,为车辆提供了较好的载重能力。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架则从上一代的多连杆独立悬架改成了扭力梁式非独立悬架,应该是考虑到了成本控制以及其紧凑型家用车的定位。但即便是使用了扭力梁式非独立悬架,在经过汉斯团队专家级的的调教后,应对城市驾驶以及较小幅度的坑洼路面也是可以轻松应对的。

1.jpg

总结车辆整体表现不错,从车辆的外观、内饰方面相比上一代有着更加显著的提升,设计风格更加简约大气,经过多代产品的市场检验总结而来的设计经验,让车辆的外观内饰更加的讨喜。而这一代的动力系统相比之前两代是有削减的,从160kW、310N·m变为了100kW、180N·m,让车辆的加速能力不那么突出,但牺牲动力换来的是家用车更加需要的续航能力,这一点也能看得出全新比亚迪秦EV的定位更加明确了。车身悬架方面,后排的多连杆独立悬架也削减为扭力梁式非独立悬架,牺牲了一定的支撑性能,但缩减了成本,进一步压低售价,这也符合了全新秦EV的家用车定位。

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

相关新闻:
免责声明:
1、凡本网注明来源:亚洲新能源汽车网www.asianev.com的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为亚洲新能源汽车网www.asianev.com独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源亚洲新能源汽车网www.asianev.com违反者本网将依法追究责任;
2、图片来源于网络,如有侵权,请联系我们删除;
3、本网部分文章系转载,转载均注明来源,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,所表述意见也不构成任何投资意见;如涉及版权及其他问题,请联系我们删除,本网拥有最终解释权。
关于我们

网站介绍

合作客户

诚聘英才

联系我们

服务项目

金牌会员

品牌广告

网站建设

公众号
微信群
QQ群
联系我们

0755-21036319

我们随时等待您的来访!

24小时在线客服

www.asianev.com 深圳市猫头鹰信息技术有限公司 版权所有| ICP备案:粤ICP备18000966号