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汽车HUD抬头显示是什么?汽车抬头显示实用吗?

浏览次数:37 发布日期:2019-08-10

HUD是平视显示器,早期是运用在航空器上的飞行辅助仪器,后来才被运用到汽车上。简单点说就是驾驶者可以减少低头看仪表的频率,这样就会避免驾驶者注意力中断从而减少事故发生的概率。

HUD的原理就是利用光学反射的原理,将重要的行车数据投射到前挡玻璃上,这其中包括两个结构就是资料处理和影像显示。

这种配置并不只是简单的酷炫,主要还是减少事故的发生。当汽车高速行驶时,如果驾驶者经常低头看仪表信息的话,很有可能就会注意力不集中且会驾驶疲劳。不过这还没有广泛应用,毕竟成本还是有点高。

1、HUD优点

(1)HUD信息显示位置比传统的组合仪表位置高。也就是说,驾驶员想查看车辆信息时,通过HUD只需低下头5-10°;而看组合仪表的话,则需低20-25°。

(2)驾驶员从组合仪表上查看驾驶信息时,眼睛从道路转移到组合仪表再转移到道路,由于道路亮度高而组合仪表(车内)的亮度低,眼睛就会经历由亮到暗再到亮的过程,眼睛瞳孔会进行调整;同时眼睛的聚集点会由远到近再到远。而驾驶员从HUD上看信息时,眼睛就不需要这么折腾了。

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以上两个方面综合起来,驾驶员使用HUD,可以减少视线转移的时间、视线转移带来的眼睛瞳孔变化、眼睛聚集点的变化,最终结果就是驾驶员的视线和注意力更少的偏离道路,提升行车安全性。

2、HUD能够显示哪些信息?

(注:以下信息不一定都有,根据HUD的配置会有所差异)

(1)、当前车速。它是HUD最基本的信息,在限速摄像头无处不在的城市道路上,掐着最高限速开车时或者摄像头前减速时,这个信息就显得尤为重要了。

(2)、导航信息。这个是很实用的信息,尤其是在市内车多、路杂导航时效果显著。

(3)、红色故障标记,红色故障灯出现,意味着车子开起来会有很大的安全隐患。

(4)、驾驶辅助信息,如限速显示、主动车道保持信息、巡航信息等,在使用车上高科技并进行调节的时候,这些信息可以显示在HUD上,使得驾驶员不必低头看仪表进行调节。

3、HUD是怎么实现的?(以投影至挡风玻璃为例)

HUD的原理类似于幻灯片投影。由投影仪发出光信息,经过“反射镜”反射到“投影镜”上,再由“投影镜”反射到“挡风玻璃”,人眼看到的是位于眼前2-2.5米处的虚像,给人的感觉就是信息悬浮在前方路上。

HUD图像在挡风玻璃上位置是可调的,而这其中的关键便是“投影镜”,通过改变“投影镜”的角度,就可以调节HUD图像的位置。

挡风玻璃是弯曲的,图像若是直接投射在弯曲的玻璃面上,会造成图像变形。这就需要一个纠正措施——于是“投影镜”和“反射镜”被设计成弯曲的。

4、HUD的关键部件有哪些?

(1)投影单元

投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元,HUD控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息,并在投影仪输出图像。

(2)挡风玻璃

大家可能会想,这挡风玻璃有啥特殊的?的确,下面左图是普通挡风玻璃夹层结构示意,如果把HUD图像投射到普通挡风玻璃上,很容易形成图像重影,投射效果差。

而HUD挡风玻璃夹层内部的PVB膜呈楔形,即玻璃呈上厚下薄的状态,这样就不会形成图像重影。

从这里也可以看到,为了降低玻璃成本,在大多A、B级车上搭配的HUD系统的,会另外配备一块反射玻璃(如前面举例的马自达和标致的HUD系统);而在大多豪华品牌上,成本限制没那么紧张,就会用HUD挡风玻璃。

5、HUD逼格够高,想尝尝鲜,有没有办法?

(1)0成本,用手机

用手机来做HUD,主要是在导航的时候用。如用手机的百度地图或者高德地图导航的时候,导航开始后,可以设置进入HUD模式。然后把手机放在仪表台上靠近封挡玻璃处。这个方法的优点是不须新的成本投入,而是直接用现有的手机,缺点是白天在挡风玻璃上看不清HUD投影,不如直接听导航。

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(2)购买外置HUD

某宝、某东上,各种200到600元不等的HUD显示器,这类显示器其实是从车载OBD接口读取车辆各种信息(车速、发动机水温、油耗等),然后利用高亮度LED投射到风挡玻璃上,结构和使用都比较简单。

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个人认为,抬头显示不仅提升了科技感,更重要的是让驾驶员视线保持在前方,这也是抬头显示设计的初衷。抬头显示作为提升安全驾驶的配置来看,确实是比较实用的,不过前提是显示的信息不能太多,否则会适得其反。(来源:第一电动)

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