在很多人眼中，德系车用料扎实，车身钢板也厚，车身重开着又稳又安全；日系车车身钢板薄，车身轻，开着发飘不安全。甚至很多人买车的时候，会通过听关车门时发出的声音，来判断这辆车的厚重度，或者用手压门板来判断一款车的钢板薄厚程度及这辆车是否安全。其实这些判断都是没有科学依据的，难道使用薄钢板就是“偷工减料”吗？

    其实不然，从汽车厂商生产制造汽车角度来说，汽车薄钢板要比厚钢板制作更有难度，通常汽车用的钢板厚度都是有一定范围的，因为钢板过薄在自身强度于延伸性上不及厚钢板，所以制作薄钢板对钢材的品质和后期冲压工艺都有着较高的要求。而且薄钢板的制作成本要比厚钢板的成本还要高。

    细心的朋友都会发现，现在很多新上市或者改款的新款汽车在宣传资料中都会提到它比老款车型减重多少公斤或者减重百分之多少。那么厂商为什么要这么做呢？那是因为汽车轻量化，汽车轻量化的好处呢在于，汽车重量轻了，可以带来更好的动力及操控性。对于我们家用车呢，最大的好处就是提升了燃油经济性了。厂商这么做，完全是为车主着想！
    那么有人也就会说汽车轻量化了，汽车车身钢板变薄，虽然有了更好的燃油经济性和提高了动力及操控性，但是汽车会不会不安全了呢？在这可以告诉大家，大家完全可以放心不用担心，以为我们所看到的和摸到的车身钢板一般都属于车身的外覆盖件，它起到的作用是外观装饰性、减少风噪以及降低风阻系数。汽车一旦发生碰撞，车辆并不是靠车身覆盖件来抵御冲击力，而真正抵御冲击力的是车身内的钢架结构。
    对于汽车车身越来越多的汽车制造厂商使用薄钢板，你有什么看法？