近日，哪吒汽车宣布多项重大人事调整，引起广泛关注。在这次调整中，合众汽车免去了江峰营销公司常务副总裁和李长河营销公司执行副总裁的职务，并进行了一系列新的任命。

新任命如下：

任命张勇（兼）为营销公司总裁。

任命周江(兼)为营销公司常务副总裁:协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标。

任命胡恩平为营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监: 负责统筹云河产品线营销工作，分管云河事业部和渠道发展部，承接云河产品线整体销量目标。

任命胡博(兼)为营销公司执行副总裁兼市场与培训部总监。

任命赵超为营销公司副总裁兼销售支持部总监: 分管大客户业务部。

任命门磊为营销公司副总裁; 分管用户服务部和备件公司。

任命张洪汉为营销公司副总裁兼品牌营销中心总监。

任命黄玉贵为营销公司副总裁兼用户与线索运营中心总监

任命田雨为营销公司助理总裁兼创意与新媒体部副总监。

任命周振立(兼)为营销公司助理总裁兼 GT 创新运营部总监

同时，免去江峰营销公司常务副总裁职务。免去李长河营销公司执行副总裁职务。

江峰的行事风格一直以低调为主，网上对他的个人报道相对较少。公开资料显示，江峰在汽车营销行业积累了丰富的经验。他曾担任过北汽福田蒙派克迷迪风景的品牌总监，后来加入北汽新能源，参与了其营销体系的搭建和运营。2016年，江峰调任为北汽新能源汽车营销有限公司华东事业部总经理，并逐渐晋升为北汽新能源营销公司高管团队成员。然而，在2018年7月，江峰从北汽新能源跳槽，正式加盟合创新能源，担任营销公司常务副总裁一职。

对于江峰的离职，外界纷纷猜测可能与公司战略调整、市场表现不佳等因素有关。然而，合众汽车并未公开透露详细原因。

这一系列变动的背后，哪吒汽车CEO张勇于2024年1月2日公开在线进行了对公司过去一年不佳表现的反思。他坦言公司在2023年面临的问题主要包括新老产品切换不顺、新产品上市定价问题、亏损产品线的产量大幅下调等。张勇表示，他将亲自兼任营销公司总经理，重点关注大型SUV哪吒L和跨界车EP41的上市，同时进行现有产品线的调整和渠道升级。

哪吒汽车CEO张勇对2023年做的不好的总结以及诚恳的反思也获得了广大网友的认可。对于大家反映的最多的哪吒汽车“市场和营销没做好”也正是这次人事大调整的重点，看来哪吒汽车还是很看重市场的反馈的。甚至有人直接向哪吒汽车CEO张勇表示，“团队里有人胡搞”，张勇则回复，“改天聚聚好好聊聊”

2023年12月份，哪吒汽车共交付新车5135辆，环比下滑58.9%，成为造车新势力中单月下滑最严重的造车新势力车企。与此同时，2023年1-12月份，哪吒汽车的累计交付量为127496 辆，相比2022年哪吒汽车全年销量152073辆，环比下滑16.16%。与今年年初设立的销量目标25万台，也只是完成了销量目标的51%。

据了解，哪吒汽车目前在售的车型有6款，包括哪吒S、哪吒X、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA以及哪吒V。其中，中低端车型是哪吒汽车的主力车型。从目前来看，哪吒汽车正处于两难的境地——此前占优的低端市场，在越来越多车企布局的情况下，优势逐渐丢失；而最近两年重点布局的高端市场，由于缺乏高端品牌形象的支撑，销量也一直不温不火。而进入2024年，国内新能源汽车“百家争鸣”，迟迟未能打开中高端车型市场的哪吒汽车，或将会愈加艰难。

在网友的热烈讨论中，张勇对公司内部问题的坦诚和承诺得到了认可。他强调了对市场和用户反馈的重视，表示在新的一年里将全面改进营销传播和用户沟通方式。

然而，哪吒汽车在2023年的销售数据却并不理想。12月份，公司交付新车数量下滑了58.9%，创下了造车新势力中最严重的单月下滑记录。全年累计交付量相较于2022年同期下滑了16.16%，仅完成了设定销量目标的51%。这使得公司在中低端市场失去优势的同时，未能在高端市场建立强有力的品牌形象。

在2024年，哪吒汽车面临着更大的挑战。随着国内新能源汽车市场竞争白热化，公司未能打开中高端车型市场，可能会面临更为严峻的局面。然而，张勇对未来的乐观展望和对问题的积极回应，也为公司的发展指明了方向。希望在新的一年里，哪吒汽车能够化解内外部压力，迎来更为稳健的发展。