近年来，随着全球自动驾驶产业的蓬勃发展，激光雷达技术在“量产之争”和“落地之战”中崭露头角。

激光雷达作为自动驾驶的关键技术之一，在高级别无人驾驶中发挥着至关重要的作用。通过激光雷达这双明亮的“眼睛”，车辆能够获得更清晰的视野，准确感知周围环境，从而确保自动驾驶车辆安全规划路径和有效执行控制。

国产激光雷达的崛起

在过去，激光雷达关键零部件主要依赖进口，价格昂贵，限制了中国自动驾驶技术的发展。然而，自2016年开始，我国政府逐步调整政策，将激光雷达纳入汽车电子领域，并在2019年加速推动在智能网联汽车和自动驾驶等领域的应用。截至2023年底，国内已经推出多项支持激光雷达产业发展的政策，为科研人员提供了强有力的支持。

国内激光雷达企业的突破

一些国内企业早早着手激光雷达技术的研发，其中速腾聚创与禾赛科技是最早专注提供自动驾驶激光雷达解决方案的企业之一。自2014年开始，这两家公司不断攻坚，致力于提高国产激光雷达的性能。据了解，目前国内主流的自动驾驶激光雷达代表企业已超过20家。

通过长期的努力，国产激光雷达在探测距离、测距精度、安全等级等性能方面取得了稳定可靠的突破，关键零部件的技术水平大幅提高。国内光学部件供应链的技术水平也已达到或超越国外水准，且成本优势明显。此外，2023年12月，《中国禁止出口限制出口技术目录》的修订也进一步保护国内企业，限制了激光雷达核心技术的授权或转让，为国内企业形成更高的技术壁垒提供了支持。

国内激光雷达企业的融资热潮

2023年，国内激光雷达产业融资市场持续火热。据新战略低速无人驾驶产业研究所统计，仅2023年，国内无人驾驶领域零部件供应商融资近60起，披露的融资总额超80亿元人民币。其中，激光雷达企业融资12起，披露的融资总额近30亿元，占比较去年同期有显著增加。

融资企业中不仅包括激光雷达制造商，还有关键零部件企业。其中，探维科技、速腾聚创等企业在2023年实现了多起融资，并且一些企业已经公开了上市进展。这一系列的动态表明，国内激光雷达产业正在迅速崛起，市场对其前景充满信心。

国际市场的变局

与国内激光雷达企业的崛起形成鲜明对比的是，国外激光雷达企业面临着巨大的市场挑战。在过去几年中，许多国外激光雷达企业纷纷宣布破产或裁员，市值大幅下跌。全球激光雷达市场经历了一场洗牌，曾经的市场霸主Velodyne更是在2022年与Ouster完成对等合并后退下历史舞台。

2023年Q1-Q3的数据显示，国外激光雷达上市企业的财报并不乐观，股价大幅下跌。

与此同时，采埃孚、日本先锋电子、博世等国外自动驾驶企业也相继宣布放弃开发自动驾驶激光雷达。这一系列的变化表明，国内激光雷达产业在全球市场竞争中占据越来越重要的地位。

价格下降，国产激光雷达售价跌破千元

国产激光雷达的崛起不仅在技术上取得了显著成果，更在价格方面取得了令人瞩目的突破。过去，进口激光雷达的售价动辄上万美元，甚至数十万美元，限制了许多国内初创企业的发展。然而，目前国产激光雷达的价格已经大幅下降，售价仅为数百美元。

部分企业激光雷达产品售价（注：此售价仅为产品发布时定价）

以禾赛科技为例，其激光雷达装置的售价在2019年平均为1.74万美元，目前已经下滑超过80%，车载激光雷达的售价更是降至500美元左右。速腾聚创在2020年的激光雷达单价超过1.8万元，而到2022年已经降至7000元。一些业内人士表示，在批量量产的情况下，激光雷达成本在500~1000美元是合理的范围。

激光雷达行业会掀起价格战，受到了来自多方面因素的共同影响。

首先，随着新能源汽车行业逐渐进入“后补贴”时代，各大车企为促进销量摊薄成本，而实现降价的前提是搭载成本更低的激光雷达。为了争夺车企客户，激光雷达厂商不得不降低产品价格，从而在市场上保持竞争力。这种价格竞争的趋势将使激光雷达行业陷入一场激烈的价格战。

其次，由于高阶自动驾驶技术的推广进展缓慢，激光雷达市场无法实现规模性增长。为了保证自身发展，激光雷达厂商只能通过降低产品价格来吸引更多的客户，以维持在市场上的优势地位。这也是价格战爆发的另一重要原因。

同时，随着自动驾驶软件的不断升级和对传感器的要求逐渐降低，激光雷达面临来自毫米波雷达、摄像头等价格更低的传感器的竞争压力。以特斯拉在其HW4.0平台硬件上加入的4D毫米波雷达为例，其成像效果与激光雷达相近，但成本仅为激光雷达的10%。这种更为经济实惠的选择使得车企更加倾向于采用其他传感器，使激光雷达市场份额进一步受到冲击。

在这种背景下，一些激光雷达企业，如速腾聚创，纷纷采取牺牲利润来换取市场份额的策略。然而，这样的举措可能会让它们卷入更大的不确定性中。随着价格战的升级，企业的盈利能力可能会受到较大影响，同时市场份额的争夺也将变得更加激烈，不排除一些企业可能因此陷入经营困境。

行业展望与挑战

尽管国内激光雷达产业取得了令人瞩目的成就，但仍面临一些挑战。与国外相比，国内激光雷达产品在高端方面仍存在一些差距，模拟芯片供应商的起步相对较晚，需要加强攻关。特别是在车规产品方面，国外FPGA芯片供应商的产品性能仍领先一步。

然而，随着国内激光雷达企业的不断努力和技术提升，这些差距有望逐步缩小。同时，国内激光雷达产业正在积极布局多个城市的商业化试点，为行业的未来发展打下坚实基础。随着智能网联汽车准入和上路通行试点的推进，激光雷达行业将迎来更广阔的市场空间。

综合而言，国产激光雷达产业正在迅速崛起，价格下降为规模上车提供了有力支持。在未来，激光雷达行业有望继续创新，提高性能，满足不断增长的市场需求，为自动驾驶技术的普及和商业化做出更大贡献。